香港，民航人没有非自愿加班

一直以来，很多内地人对来香港工作都充满了憧憬，例如高工资、良好的待遇、较少的加班以及合理的加班费。

确实，香港工资水平相对较高，亦有公司提供较良好待遇，还有港漂打工人说，自己在香港工作根本不加班，就算加班也有加班费：

谁想多赚钱，谁就可以申请加班。完全自愿。

但作为民航人，民航工作有其特殊性。看国内民航，尤其在旺季，因为旅客量大，民航人紧缺，这个时候，纵使是员工请假，公司领导一般都不会同意。这种情况在香港是不允许的。国内日常加班同样较多，加班费很少有航司能够落实。

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之前便有国内航司员工爆料，针对航司如何避免加班，工时超时，有让人意想不到的办法。比如说到点下班，让员工打下班卡，打了卡继续工作。还有公司伪造考勤等。

如一国内机务留言：“分公司航线车间人员一直不足，车间4个组，各组平均人数均不到20，且人员资质参差不一。

疫情结束的23年旺季，平均每日17到19个航后，但每日夜班保障人员算上白班支援夜班人员，最多不超过22个，人员夜班工作强度极大，且各组组长多次要求增加人员数量，但车间主任x均要求下面克服困难，保障航班，多次出现人员超12小时工作，但考勤记录都被后台修改，以防追查。

2024春运期间车间主任严令员工春节不许休假，全部保障生产，并在2月7日车间大会期间对此解释为，局方检查期间询问春运保障情况时，对局方做出的表态，全然不顾员工家庭和谐稳定，并且要求员工在24年全年计划休假时，避开春节，五一假期，七八月旺季以及十一国庆，且旺季生产期间严令不许休假。

有员工因婚后分居两地，员工请假回家陪妻子产检都不予批准，等等，下面的员工对以上情况意见非常大，但并不采纳，分公司员工目前压力太大，已有多个员工私下交流准备离职。”

另外：xx航空机务加班严重超时，xxx基地的xxx，在12月加班56个小时，大大超过了劳动法和CCAR145规定的一个月加班40小时的上限，算他一个月正常上班160个小时，加上加班的话已近超过了210个小时每个月，同样的问题在xx基地和xx基地并不是个案，每个月基本有超过10个机务加班超过40个小时，甚至超过60个小时的也有。

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为什么香港民航和国内民航区别如此之大。众所周知，我国施行一国两制，而香港则是资本主义制度。

资本主义体现在劳动法上。香港的劳动合同制度相对注重雇主和员工的自由协商。在签订合同时，双方可以根据自身需求进行合理的谈判和协商，制定适合双方的合同内容。

而在中国内地，劳动合同制度则对劳动合同的内容和法律约束力有明确的规定。根据《中华人民共和国劳动合同法》，劳动合同必须包含一些基本的条款，如劳动双方的基本信息、工作内容、工作时间、薪资待遇、休假制度、社会保险等。国内的劳动法写的够详细，内容够严谨。但是国民体验感却极差，法律效应同样极差。有太多网友渴望劳动法能像交通法一样严格，尊章必严，违章必惩。

世界首富马斯克在接受新闻媒体采访时说：“资本不会产生剥削，权力才会。”马斯克就是资本家，但是从曝光出来的福利待遇上说，很多人表示愿意去马斯克工厂被压榨。

有数据显示：特斯拉是地球上最受工程师欢迎的两家公司之一（另一家则是SpaceX）。“2022年，他们收到了全球360万份求职申请。”

另一方面，国内人口数量大，劳工成本低。这就给国内很多管理层一个错误的管理概念，那便是是：你不干，有的是人干！

这导致很多国内航司都比较缺人，尤其在旺季的时候更是明显。这个时候要想继续运行，员工不得不加班。比较出名的便是：一人多岗位，地转空等等。表面看是机会，实则是为缺人而补人的方法之一。

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不得不讲，香港人民的法律意识和对自己的生命尊重意识极强。此前一则消息：香港国际机场从中午12点开始启动流量管控。据报道：继4日，有12名航空交通管制员集体请病假之后，5日人数更多，机场管理局4日晚间就发通知给各个航空公司指出，机场控制塔人手不足，机场将从两跑道运行模式，降级为单跑道运行模式，受影响时间可能会延续到6日上午。

航班流量调减一半后，造成大量航班延误和取消。

国泰航空传出至少有2000人集体请病假，港航也有超过510人，以地勤服务为主的怡中航空也有320人请假，另外香港机场的维修员也有200人参与。

国内民航员工深有感触，那时候不是不想请假，而是不让请假。最后能隔离在家，公司不是不想用你，而是大政策要求。航司不得不听。

而看香港民航人，团队意识多强。集体请假。当然这里面肯定有很多没事的人，担心身心健康而请假的。换个角度看，航司宁可有大量航班延误和取消。也不会强求他们继续上班。

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香港民航人，为什么可以如此自由，还有很大一个原因。那便是香港工会联合会的存在。这在国内应该被称为工会。香港工会联合会， 简称工联会。他们是真的为员工出面的组织。比如说之前国泰那个让旅客说英语的空乘被开除。他们也出面了。结果不论如何，最起码看出他们还是能为员工发声。

最近有人找我曝光他们公司的加班问题。我和他说，可以找劳动仲裁、可以找工会。他告知，如果有用就不找我曝光了。我哑然！

香港工会联合会于1948年成立，现时有229家属会和赞助会，涵盖行业广泛，主要分为汽车铁路交通业、海员海港运输业、航空业、政府机构、公共事业、文职及专业、旅游饮食零售业、服务业、制造业、造船机械制造业、建造业等，属会会员人数约30万，为中国香港会员人数最多的劳工团体。

工联会本着"与香港同步 与基层同心"的精神，贯彻"爱国、团结、权益、福利、参与"的工作方针，在政治、社会和劳工事务上作出全面参与，以维护雇员权益，建立公义社会为宗旨，并向会员及市民提供多元化的福利服务。

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