讹诈中国失败! 美最后一次高超武器实弹测试结束: 却不敢公布结果

美空军高超音速武器测试第二只靴子终于落地了，据多个美媒报道，正在关岛基地的B-52H在上周末进行了最具实战意义的ARRW空射高超音速导弹测试，美媒报道称，之所以在关岛测试是因为针对崛起中国的威胁，然而测试结束已经有三天，美国空军却未公布到底成功与否，ARRW是否真的能威胁中国？该导弹最后命运究竟如何？

美最后一次高超武器实弹测试结束: 却不敢公布结果

这架搭载了AGM-183A导弹的B-52H是2月27日出现在关岛基地安德森机场的，安德森空军基地的简报在2月28日发布了这条消息，让很多媒体都有点懵圈，因为AGM-183A导弹多次测试均告失败，原本认为美军仍然会安排在东太平洋或者夏威夷附近测试，但让人意想不到的是这次居然安排在关岛基地！

威慑中国：实战意味颇浓

几天后社交媒体X上的军事大佬M51.4ever@M51_4ever公布这次测试的具体路径，在关岛基地的B-52H先向西北然后朝东飞行大约4000千米，在夏威夷西南部海域进入发射阵位，之后导弹向西南部位于夸贾林环礁的里根导弹试验场发射，如下图：

之所以安排在夸贾林环礁的里根导弹试验场原因也不复杂，这里是美国导弹防御和太空研究项目的试验设施，是美国国防重点靶场和试验设施基地，该试验场拥有大量传感器，包括空中、水面以及水下、还有导弹发射设施、任务控制中心、靶场安全设施、气象支持和空间作战支持设施，是美军设施最齐全的试验场。

导弹试验需要气象、大气与水文数据，还需要观测导弹飞行过程中的姿态与轨迹，还有速度以及表面红外与光学特征，需要大量的传感设备，选择在里根试验场无疑是最优解！当然另一个原因是M/V Pacific Collector导弹试验船和高空观测的(HALO) 湾流商务喷气机等都随队而动了，种种迹象都表明试验确实在夸贾林环礁。

当然更重要的一点是如此兴师动众测试是这种方式可以威慑中国，因为关岛是美国在西太平洋最大的军事基地，距离中国东南沿海大约2500千米，美国空军的B-52以及B-1B和B-2轰炸机，还有美军的电子战飞机RC-130和海神反潜机无需空中加油即可抵达，因此在关岛基地的这些美军作战飞机时不时就会来中国家门口骚扰一番，频率比较高的时候甚至天天来“报到”。

关岛基地是美国遏制中国最重要的基地，是第二岛链上最关键的节点，未来的台海危机中从关岛起飞的轰炸机就是美军手中的王牌威慑，所以美军这次安排B-52H在关岛基地起飞测试，就是给中国人看的，长途跋涉，模拟在北太平洋或者中太平洋向中国东南或者西南目标发射导弹，一旦测试成功，美国将掌握未来可能发生的台海危机主动权，因为高超音速武器是一种很难防御的武器，早在2019年中国就已经装备了DF-17高超音速滑翔武器，让美国非常难受，因此美国也想要在最短的时间内装备属于美军的高超音速武器，这次试射就成了关键中的关键。

结果不不宜公布：看来讹诈中国是失败了

据社交媒体X上的军事大佬M51.4ever@M51_4ever公布测试时间为UTC时间17日01:00至07:30之间（北京时间09:00~16:00），关岛时区比北京时间快2小时，刚好是11点到18点之间，也就是说试验早就完成了，据美媒TWZ报道，美空军发言人在新闻稿中是这样说的：

“一架 B-52H 同温层堡垒轰炸机对全向 AGM-183A 空射快速反应武器进行了测试。” “这次试验发射了一枚完整的原型作战高超音速导弹，重点测试了ARRW的端到端性能。该测试在里根试验场进行，B-52 于当地时间 2024年3月17日从关岛安德森空军基地起飞。”

不过空军发言人却没有宣布试验是否成功，只是反复强调了这次试验是有成果的：

“空军对这项新技术的能力有了宝贵的了解。虽然我们不会讨论具体的测试目标，但这次测试获得了宝贵的独特数据，旨在进一步推进一系列高超音速项目，”空军发言人在给战区的声明中说。 “我们还验证并提高了我们的测试和评估能力，以继续开发先进的高超音速系统。”

结果如何？空军发言人并没有确认，只是反复强调了一个结果“空军对这项新技术的能力有了宝贵的了解”，这是啥意思？按美国人这种张扬的个性，并且还在严重滞后中俄高超音速武器进度的情况下还这样说道，十有八九是没有成功，要不然早就开香槟庆祝了，还轮得到文绉绉的强调“空军对这项新技术的能力有了宝贵的了解”？

这次高调开场低调收场，结果是很明显了，想要讹诈中国却没成功，只能草草结束！但更关键的是接下来美军将如何在高超音速计划上善了！

ARRW是否真的能威胁中国？该导弹最后命运究竟如何？

AARW是Air-Launched Rapid Response Weapon（空射高超音速武器），该计划由美国空军主导、洛克希德马丁公司负责开发，最高速度能达到5马赫，射程可达1600千米的高超音速滑翔武器，其研发的具体型号为AGM-183A，2019年6月，AGM-183A第一次出现在B-52轰炸机的翼根挂架下。

• 2020年2月，特朗普政府提议将高超音速武器的资金增加23%，同月美国空军宣布决定采购AGM-183A；
• 2020年3月，美国国防部负责研究与工程的副部长迈克尔·格里芬 (Michael D. Griffin)表示，美国“即将”拥有一枚可投入使用的高超音速助推滑翔武器。
• 2023年初，美国国会预算办公室(CBO) 估计，美国空军将将采购300枚ARRW导弹

看起来这种武器似乎研发相当顺利，要不然美军也不会采购300枚该型导弹，然而这种导弹的实弹测试结果却差强人意，美国空军一怒之下差点将其取消：

• 2021年4月5日，ARRW导弹助推器第一次测试，但试验时未能在B-52的挂架上脱离；
• 2021年7月28日，美空军进行ARRW的助推器第二次测试，但释放后助推器未能成功点火；
• 2021年12月15日，AGM-183A导弹（助推器+弹头）测试，导弹未能在载机上脱离，试验失败；
• 2022年5月14日，美国空军第四次测试了AGM-183 ARRW高超音速导弹，从B-52轰炸机上发射后成功点火，最终飞行速度达五倍音速，测试获得了圆满成功；
• 2023年3月13日，美国空军第五次测试AGM-183 ARRW高超音速导弹，结果数据链中断，导弹不知所踪，测试数据大部分可能已经丢失；

五次试射只有一次成功，美空军高层非常恼火，测试失败后空军部长肯德尔建议取消ARRW，并且将年内测试结果作为后续关键考虑，或者将削减下一年度的预算资金：

原因是3月份的发射让美军对期盼已久的高超音速武器屡屡失败已经彻底失去了信心，但ARRW还有2枚库存导弹，决定对其测试后再决定是否取消该计划：

• 2023年8月19日，空军对ARRW进行了另一次测试，并表示“对ARRW的能力有了宝贵的新认识”。
• 2023年10月12日，空军对ARRW进行了另一次测试，并表示已“对这项新兴尖端技术的能力有了宝贵的新认识

各位看明白了吗？测试失败就是空军对ARRW有了宝贵的新认识，这说话真艺术，估计是刷新了肯德尔部长对AGM-183A下限的认知，这导弹如此不靠谱，洛马到底是干什么吃的？AGM-183A在2023年12月9日作了另一次试射，据WIKI资料该试射成功，但据美媒的报道，AGM-183A并没有成功，目前有待核实。

能不能威胁中国不知道：唯一能确定是听证会上没有明确下一年度的预算

3月12日，美媒《华盛顿时报》报道了美国国防情报局国家空天情报中心情报分析师杰弗里·麦考密克在高级国防和军事官员在众议院武装部队的听证会上的证词，称中国拥有"领先美国的高超音速武器库"，这是中国在20多年来"通过高强度并且有针对性的投资、开发、测试和部署，大幅推进其常规和核武器技术及战力发展"所取得的成果。

在听证会上还有海军战略系统项目主任、小约翰尼·R·沃尔夫中将的发言，他表示美军在高超音速武器上遭遇了一些问题，美军正从中吸取教训！听证会委员会主席道格·兰伯恩也表示，美国高超音速导弹的发展是“我们国防最紧迫的问题之一”。这位科罗拉多州共和党人表示：“中国和俄罗斯继续以惊人的速度发展自己的高超音速项目。”

兰伯恩同时还指出了美军近期以来的一系列高超音速导弹测试失败的事实，陆军与海军联合开发的导弹计划LRHW和空军的AARW连续失败，让美军对这两款导弹已经失去信心，这次关岛试射的ARRW是非常关键的一次，但据美空军发言人的言语不详的说法应该是已经失败了。

AARW未来的命运还不明朗，但有两点是可以肯定的，第一是到目前为止2025财年的暂时还没有AARW的预算，这个在上周举行的听证会上空军中将戴尔·怀特 (Dale White)已经确定了，他是空军采购、技术和后勤部助理部长办公室的军事副手。不过他表示“我们正在继续分析从该能力中获得的测试数据。”

第二是无论成功与否，ARRW都不会装备美军，这只是一枚原型弹，洛克希德马丁需要根据美军的要求重新设计生产新的高超音速导弹。并且美国空军已经多次表示要终止ARRW的开发，将资金转到HACM上，这次如果测试真失败了，估计ARRW就彻底凉凉了。

HACM：吸气式高超音速

Hypersonic Attack Cruise Missile（HACM）（高超音速攻击巡航导弹），这是美国空军另一个高超音速导弹计划，不过该计划与ARRW和LRHW（均为滑翔高超音速）不一样，属于吸气式高超音速导弹，也就是不再使用火箭助推到高速后滑翔，而是使用超燃冲压发动机推进的常规动力高超音导弹。

这项导弹计划由雷神公司主导，使用诺斯罗普·格鲁曼公司的超燃冲压发动机，看来美空军已经洛马完全失去信心了，直接越过滑翔高超阶段进入吸气式，美军很是无奈，但这又能如何？

吸气式高超音速导弹的由火箭助推段+超燃冲压发动机段+战斗部组成，其中火箭助推部分首先将导弹加速达到5马赫左右，然后再启动超燃冲压发动机持续推进一直维持5马赫的速度直到燃料耗尽或者击中目标，整个阶段都在大气稠密的“低空”飞行，一般不会超过30千米。

两者的区别是滑翔高超弹会用火箭助推达到大气层外，以弹道导弹的轨迹在重新进入大气层后开始高超音速滑翔，马赫数最高可达20左右，即使在临近目标时也能达到10马赫左右，两者相比，滑翔式射程更远，速度更快，但成本更高，体积很大，需要陆基或者舰载，空射需要大型轰炸机，不过难度略低；

而吸气式则是射程很少会超过1000KM，据专家估计，500~700KM概率比较大，但成本相对比较低，可以由重型战斗机携带！美国在吸气式高超技术储备是不错的，2004年就突破了X-43A的氢燃料高超音速发动机技术，2010年突破了碳氢燃料的X-51A超燃冲压发动机技术，不过这个技术难度实在有点高，尽管验证通过但实用化迟迟未能突破。

中国目前公开的也只装备了滑翔高超，比如DF-17和DF-27以及YJ-21，DF系列是陆基滑翔高超，YJ系列是舰载与空射，载机是H-6，中国的高超弹最早是2017年公布的，2019年国庆70周年暴露在公众面前，形成战斗力应该在2019年前。

对于这种难以拦截的高超音速武器，美军着实有点慌，因为中国已经突破了弹道导弹打航母技术，高超音速导弹不可能不用这种技术，所以美军这干涉全球的王牌终于遭遇克星了，可以这样说，在中国高超音速武器的加持下，西太对美军来说已经没有一寸面积是安全的

延伸阅读：波音事故的前车之鉴，美国军工的预报

最近波音事故不断引发了全球对波音的关注，并且波音前工程师翰·米切尔·巴内特（John Mitchell Barnett）还在出庭作证前被发现死于南卡罗来纳州查尔斯顿县一家酒店停车场的卡车里，当地警方称是自杀！此前他曾多次举报波音忽视质量问题并且将波音告上了法庭。

巴内特列举了波音大量忽视质量的证据，比如氧气系统使用有问题的氧气罐，员工在心情不好时会将有缺陷的零件装上飞机，这点得到了联邦航空管理局 (FAA) 2017年的审查确认，证实了巴内特先生的一些指控是有证据的。另外巴内特还表示在飞控系统中发现金属碎屑，员工行为严重不当，包括酗酒与吸毒等等。

除了巴内特外还有多名波音前工程师也证实了确实存在严重的问题，此前的一系列事故证实了这些指控并非空穴来风，比如波音-737 MAX两次坠机事件造成了346人死亡就是设计疏忽导致。有舆论认为，波音这些问题可能并不是个案，而是美国内企业普遍存在的问题，比如波音的员工吸毒问题，美国大麻合法化后想要找个不吸大麻的员工都很难，尽管大麻合法了，但大麻的危害却并没有变化。

另一个是波音等企业属于疏于管理质量，因为金融杠杆能赚到制造业赚不到的利润，美国制造业空心化有此前1980~2000年代的落后产能转移问题，造成大量产业工人断代，现在想要捡回来至少需要一代人努力，因为产业出去了之后因为成本优势不会再回到更高成本的美国，而美元收割则让华尔街上了“金融毒品”的瘾，制造业被边缘化的结果就是波音现在面临的问题。

波音是美国第二大也是全球第二大军工企业，你没看错，波音还是F-15战斗机、E-3预警机以及战车、飞船与火箭甚至还参与了阿波罗计划、是名副其实的跨界巨无霸企业。现在波音面临的问题洛马、诺格与雷神同样存在，所以近些年来美国的各项计划都难产就是这个原因：

比如陆军侦察直升机无疾而终、高超音速导弹遥遥无期，SLS火箭连续推迟17次、到第18次才成功首飞，探月的阿尔忒弥斯计划一推再推，火星采样返回计划从2031年推迟到2033年，再推迟到2035年，之前是因为没人竞争没有比较，现在杀出了个中国，载人登月和火星采样要被中国领先了，美国这牛皮终于要吹破了！