巴尔的摩港口关闭如何损害经济？拜登承诺政府将协助尽快重新开放

大桥坍塌导致巴尔的摩港的船只无限期停运，可能损害当地经济，给供应链造成压力，并扰乱美国东海岸的运输。

一艘名为“大理”号的集装箱船与其支柱相撞后，基桥坍塌。“达利”号由新加坡的Synergy Group运营，但曾被丹麦航运巨头马士基(Maersk)特许载货。

巴尔的摩港(Port of Baltimore)在X上的一篇帖子中说，船只交通暂停，直到另行通知，但卡车仍在码头接受处理。

据物流公司Freightos的研究主管莱文(Judah Levine)说，七艘集装箱船计划在周六之前抵达巴尔的摩。

马士基在一份声明中表示:“在可预见的未来，我们将取消巴尔的摩的所有服务，直到该地区被认为可以安全通行为止。”马士基表示，它将在附近的其他港口卸下运往巴尔的摩的货物，但马士基警告客户，这可能意味着延误。

巴尔的摩比东海岸任何其他港口都更靠近中西部，是车辆、集装箱和商品的主要枢纽。巴尔的摩在美国汽车和轻型卡车港口中排名第一，去年处理了创纪录的85万辆汽车。

大众在一份声明中表示:“去年，我们通过巴尔的摩为位于美国东北部和大西洋中部的美国经销商接收、加工和运送了大约10万辆汽车。”“我们预计船舶作业不会受到任何影响，但由于该地区的交通将改变路线，卡车运输可能会延误。”

交通混乱，航运拥挤

全国金融市场经济学家奥伦·克拉奇金在周二的一份报告中说:“今天早上巴尔的摩的桥梁倒塌可能会扰乱东海岸上下的物流活动。”

部分原因可能是95号州际公路走廊的交通堵塞，这是东海岸交通的主干道。

虽然每天使用基桥的3万至3.5万辆汽车和卡车中的许多可以通过附近的两条隧道改道，但这将导致交通延误。不允许进入隧道的危险物质将绕道而行。

莱文说，如果货物量很大，将货物改道费城、诺福克或纽约/新泽西港可能会推高卡车和铁路价格，并可能在这些替代港口造成一些拥堵。

“如果出现拥堵，船只一直在等待，可能会导致使用这些港口的进口商延误。拥堵也可能给亚洲至美国东海岸和跨大西洋的运费带来一些上行压力。”

在疫情期间运输成本飙升之后，跨大西洋航线的运费大致回到了2019年的水平。但从亚洲到美国东海岸的价格比2019年3月上涨了一倍多，因为在红海对船只的袭击迫使船只绕道非洲，而不是通过苏伊士运河航行。

但穆迪分析(Moody 's Analytics)首席经济学家赞迪(Mark Zandi)说，这些港口有足够的能力来处理通常停靠巴尔的摩的船只。如果其他东海岸港口由于某种意想不到的原因进一步中断，可能会造成问题。

“这消除了犯错的余地，”他说。

美国经济将幸免

尽管航运成本可能会增加，但赞迪表示，由于货物可能会找到其他港口，因此这种中断不太可能给美国整体经济带来问题。

“这一具体事件不应出现在国家经济统计数据中，”他表示。“这让事情变得复杂。但国际供应链已经出现了很多中断。”

决定运输成本潜在增加的部分问题是，该港口关闭多久是未知的。

马里兰州州长韦斯·摩尔(Wes Moore)周一表示，现在说船只何时会再次停靠该港口还为时过早。

他在新闻发布会上说，“目前我们的唯一重点是拯救生命，我们的唯一重点是搜救。”

帕塔普斯科河中心有一条相对狭窄的河道，水深足以让集装箱船、游轮和汽车运输船等大型船只通过。因此，清除这条道路上的碎片可以让港口重新开放，尽管工作人员仍在努力清除落入河中的其他碎片。

美国总统拜登星期二誓言，联邦政府将协助该港口尽快重新开放，不过他也没有给出具体的时间表。

“1.5万个工作岗位依赖于那个港口。我们将尽一切努力保护这些工作岗位，帮助这些工人。”

重建巴尔的摩

因此，尽管重建这座桥可能需要数年时间——摩尔将这一过程描述为“长期建设”，而且目前还没有一个时间表，但清除碎片可能是当务之急，而且可以更快地完成。

总体而言，巴尔的摩是美国第九大国际货运港口。它在2023年处理了创纪录的5230万吨，价值808亿美元。据马里兰州政府称，该港口提供了15330个直接就业岗位和139180个相关服务岗位。

巴尔的摩也是美国农业和建筑机械的主要港口，也是糖和石膏的主要进口港口，也是美国第二大煤炭出口港口。

挪威航运分析公司Xeneta的市场分析师Emily Stausbøll表示:“虽然巴尔的摩不是美国东海岸最大的港口之一，但它每年仍进出口超过100万个集装箱，因此这有可能对供应链造成重大破坏。”

位于巴尔的摩港的主要制造商之一是多米诺糖厂，这家拥有115年历史的工厂是西半球最大的蔗糖精炼厂。作为该市最古老的制造商之一，它的多米诺糖标志是巴尔的摩著名的地标。

这家精炼厂将海运进口的原糖精制成各种糖制品。公司官员没有回答有关该炼油厂现有原糖库存的问题，也没有回答巴尔的摩航运停运期间的运营计划。

巴尔的摩还有一个邮轮码头，为皇家加勒比(RCL)、嘉年华(CCL)和挪威(NCLH)运营的船只提供服务。去年，载有超过44万4000名乘客的游轮从该港口出发。

嘉年华邮轮公司发言人马特·卢波利说:“我们与那些受到这场悲剧影响的人同在。”他补充说，现在就对即将到来的航行可能产生的影响发表评论还为时过早。

国际邮轮协会(CIAL)表示“对这起悲剧深感悲痛”。

“我们正在密切关注这一情况。目前，最重要的是让紧急救援人员完成他们的工作。

皇家加勒比表示，其港口物流团队正在为“海洋愿景”号正在进行和即将进行的航行寻找替代方案，并将就此进行沟通。一旦计划确定，向客人和旅游合作伙伴更新。

虽然大桥的倒塌会给巴尔的摩地区带来交通堵塞和头痛，并使港口暂时失去业务，但最终用于重建大桥的资金将为这座城市提供一种形式的经济刺激，即使这种刺激不会很快开始。

“这就像一场自然灾害。它在短期内是高度破坏性的，但随后你会得到重建，它会增加经济活动。”