江西
苹果造车的优势其实是很大的，有资金有技术，全球又拥有众多的消费者，所以谁也没能想到，十年的时间苹果非但没有造出车，还被爆已经放弃了造车计划。
针对这个问题，小米雷军也有表示，他要是库克绝对不会这样做，因为汽车是人车家全生态闭环不可缺少的环节。此外，雷军还认为是因为苹果想要做高毛利的产品，所以库克才会放弃造车。
不过苹果放弃造车也就意味小米是全球唯一一家实现了“人车家全生态”的品牌，而且也只有小米能做出真正的CarIoT生态。其实从目前曝光的小米SU7上的应用投屏、信息流转等方面，就会发现小米汽车在生态体验方面超级的亮眼和出色。
值得一提的是，小米为了让所有用户都享受到不错的生态体验，小米CarloT生态面向全球生态开发者开放，不仅提供统一标准化接口，还全面支持无线CarPlay车载，更是能基于AirPlay实现影音流转。小米SU7还可以支持iPad后排拓展，控制空调、音乐和座椅等，这也就意味着苹果用户要是想要获得出色的智能体验，小米汽车绝对是最适合选择的。
在智能驾驶领域，小米也是坚持全栈技术自研的，而且全系都标配了全国都能开的高速领航、键代客泊车等智能驾驶功能，可以让用户在不同的场景中都能享受到出色的智驾体验。
小米也清楚明白智能驾驶现在已经是电动汽车的关键战场，所以在这方面的投入非常的大，研发团队不仅超过了1000人，配置专用的测试车，智驾路面测试里程累计超过了1000万公里。目前小米汽车的目标就是想要在2024年，进入行业的第一阵营。
其实从目前的情况来看，会发现小米已经让自身的形象产生了颠覆性的改观，再也不会是那个只打性价比的品牌，而是可以在高端市场真正的站稳脚跟。在智能手机业务上，小米已经稳居了全球第三的位置，等到3月28日小米汽车真正的发布，肯定又要给汽车市场带来极大的冲击了。
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