威海造全地形车“逐战”忙

3月21日上午，在山东鸣川汽车集团有限公司生产厂房内，自动化生产线高速运转，零部件精准到位，车间工人组装调试一刻不停……不远处，20辆崭新的第六代“逐战”UTV全地形车整装待发，即将发往海南三亚。

据介绍，这款能轻松穿越沼泽、雪地、山林等复杂地形的车型，主要应用于越野等文旅场景。目前，订单已排到5月份。

于2019年落户威海的鸣川汽车，初创三年便从零收入跃升到产值过亿元，并在2022年获评山东省瞪羚企业。如今的鸣川汽车，拳头产品已从不足巴掌大的尾气颗粒物传感器，转换为体型彪悍的“逐战”UTV全地形车。今年一季度还未结束，企业就拿下了产值3000万元的好成绩。

“从去年开始，旅游市场持续升温，各地文旅企业纷纷抢跑新赛道。”鸣川汽车总经理赵栋介绍，“逐战”全地形车正对文旅市场火热的“风口”，来自福建、成都、青岛等地的订单越来越多，企业原有的生产线已满足不了生产需求。

为此，鸣川汽车向智能化要效益。今年1月，借助3D扫描仪等数字化技术，产品设计周期从一周缩短至一天；自动折弯机、自动激光机等全自动化生产设备替代人工，将产品精度误差控制在0.01毫米数量级以内；与哈尔滨工业大学（威海）攻坚新课题，引进高校技术人才，整车涉水高度由150厘米提至180厘米，打造双油路通道减震器，成本降低50%，体验感大幅上升……

不到两年时间，“逐战”UTV全地形车已更新到第六代，但鸣川汽车还在继续向核心零部件进发，探索起整车的“心脏”部位——发动机。

记者走进企业研发车间，桌子上罗列着型号不一的发动机零件，工作日志中记录着近期的试验参数与结果。研发人员不停地对零部件标定数据优化，进行润滑系统精准喷射技术开发，已将发动机的稳定性提高20%，耐用性能提高10%。

令赵栋及团队更加欣喜的是，企业自主研发的发动机已进入专利申请阶段。这意味着鸣川汽车“逐战”全地形车距离整车国产化的目标又进了一步。

新质生产力的特点是创新，关键在质优。

从汽车附属零部件，到整车研发制造，再到发动机研发制造，在威海十条优势产业链之一的汽车产业链中，像鸣川汽车这样始终坚持科技创新为引领、不断向产业链上游攀登，逐渐成为细分领域佼佼者的企业不在少数。

荣成康派斯新能源车辆股份有限公司瞄准房车市场，连续八年出口量和产值蝉联全国第一，成为国内最大的拖挂类房车生产企业；天润工业技术股份有限公司将曲轴做到行业极致，主导产品国内市场占有率达80%以上；广泰空港能为一架飞机配齐所有地面设备……依托科技创新，这些汽车产业链上企业实现了质的跃升。

目前，威海汽车产业链拥有出品曲轴、转向节、刹车片、汽车玻璃等一批优势产品的企业。2023年，汽车产业链实现营业收入509亿元，同比增长19.4%，产业链韧性不断提升。相信在未来，随着加速向高端化、规模化、智能化、绿色化转型，威海汽车产业将成长为更具区域影响力的优势产业集群。

（大众日报·大众新闻客户端记者 陶相银 通讯员 杨正 员雯）