青海
250cc太子车又有新成员了，该车从官方动态来看已经完成了千里长测的第一段，成都到汶川，接下来还将完成环线大骑行，全程1000km左右。
此次检测项目主要包括悬挂舒适性，高海拔燃油经济性，电喷系统稳定性，以及直线路面加速能力等多种涉及实际骑行中的状态。
从初期反馈来看整车表现还算不错，后续我们将会持续跟进。本期主要来看看这款车的静态表现。
K29是力帆打造的一款全新车型。该车最早出现于去年12月中旬的工信部申报名录中，当时申报型号为LF250-14M，最终上市版本型号将会延续家族化的命名方式，被称之为力帆K29。
V16
K19
该车从风格上来看和自家的K19比较相似，相较于V16会更加运动一些，不具备太强的美式巡航格调，所以这款K29主打的就是一个复古加运动的个性化后现代理念。
外观方面，就整个侧面来看力帆K29和K19并没有什么明显的不同，两者的一些设计语言是非常相似的，哪怕就是一些细节表现也会高度贴合。
只不过K29将会抛弃现有的非复古大灯，转而会采用了更为经典的圆形大灯，这就使得这款车有了一定的复古气息。
动力方面，K29所搭载的是力帆全新一代的NBF单缸水冷四气门引擎，这款发动机实际排量250 cc，最大功率20.5KW，要比自家的V16激进很多，所以不管是提速能力还是低扭都会更强。
车身方面，从申报数据来看，它和K19将会再次重合，因为两款车的车身、宽度和高度乃至于轴距都是一样的。分别为2230mm、850mm、1090mm、1500mm。这说明这两款车共用了车架。
该车架为环抱式结构，将配套后双摇臂，前正立式减震，后双侧弹簧减震，前16后15寸铝合金铸造轮毂，前110后130真空胎。
既然两款车的车架结构都一样，那么油箱容积和座椅高度也就没什么悬念了，根据K19的表现来看，此车座椅高度会在710mm，油箱容积为14L，就数据而言，它在同类车型中比较中规中矩。
配置方面，关于力帆K29目前还没有太多的官方信息，但是从路试版本和申报信息来看，这款车将会采用液晶仪表、LED灯源、前后碟刹、双通道ABS和皮带传动，至于是否会有TCS和其他衍生功能只能静候佳音。
以上就是关于力帆新款太子车K29的一个简要介绍，从中我们可以看到它相较于现有版本的K19，外观将会更加复古，排量也会更大，并且随着250太子车的持续内卷，这款车的价格应该还会更低调，所以相较于自家的K19它的性价比和竞争力也会变强，所以敬请期待这款车的早日上市吧！
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