3月25日,从中国石油辽河油田特种油开发公司获悉,该公司杜84块大三站特9#炉通过实施车载提效改造,已经正式“担负”起杜229块蒸汽驱注汽的生产任务。这种将固定锅炉改造为车载锅炉的新方式,不仅能够灵活调配区域注汽,提升注汽速度,还使热效率由86.2%提升至92%,平均燃气单耗下降4.3方/吨。
杜229块是特油公司主力生产区块之一,百万吨稳产的重要组成部分。但由于目前已经进入吞吐开发中后期,大规模实施蒸汽驱方式转换成为必然趋势,这也意味着该区块注汽需求将大幅上涨。据该公司采油管理部副主任邢珂介绍,“杜229块现有注汽能力257.6万吨,按照与开发需求相匹配的注汽量来看,仅2024年就有近50.4万吨的生产缺口,只有合理调配锅炉才是最快的解决途径。”
如何“调”出效益效能最大化?该公司跳出问题看问题,从锅炉利用率、锅炉热效率、注汽速度、搬迁成本以及洪灾内涝等方面精算“效益账”“安全账”,提出了大排量固定锅炉“上车”改造的新思路,将杜84块两台注汽任务较少、利用率较低的锅炉作为此次改造的“试验田”,特9#炉就是其中一台。
改造过程中,该公司坚持实施“两步走”战略,先“上车”后提效。在充分“利旧”的前提下,将注汽锅炉辐射段、燃烧系统、控制柜、值班间以及水罐等配套设施逐一“搬”至拖车,同时针对拖车长度与实际需要,优化去除过渡段,“量身定制”功能部件,对配电系统、供水系统、放空扩容器实行撬装化改造,成功实现“拉着锅炉四处跑,麻雀虽小,但五脏俱全。”其次,为确保车载锅炉热能利用率达到最大化,该公司根据以往成熟的提效技术经验,组织相关人员进行对流段改造,通过增加管束、增设燃尽段的方式加大换热面积,以此提高吸热效果。
据了解,此次固定锅炉车载改造是该公司在提升注汽服务能力上的一项新尝试,不仅缓解了杜229块注汽需求与能力不平衡的矛盾,进一步盘活资产,也减少了能耗,降低了开采成本。下一步,该公司将加速其他锅炉的提升改造,力求实现更大的收益。
(梁爽)
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