美国电动汽车行业迎来大洗牌！电动汽车行业分为特斯拉和中国企业

在电动汽车人气萎靡不振的美国，梦想着“第二个特斯拉”如雨后春笋般涌现的电动汽车创业初期企业（初创企业）接连倒下。在当地，特斯拉的独霸体制将变得更加牢固的预测同时，电动汽车行业将分为特斯拉和中国企业的预测也得到了支持。

被逼到悬崖边的电动汽车初创企业

美国电动汽车初创企业Picker 25日（当地时间）通过美国《华尔街日报》（WSJ）表示，与其他匿名品牌进行的结构调整及投资协商告吹。当天在纳斯达克上市的菲斯克股价暴跌28%，跌至每股0.09美元，比年初下跌95%。同一天，美国纽约证券交易所（NYSE）发表声明称，菲斯克股票以“异常低”的价格水平不再适合上市，将从25日起停止交易。根据纳斯达克上市规定，美国证券交易委员会（SEC）连续30个工作日警告每股价格低于1美元的纳斯达克股票退市。收到警告的公司必须在180天内将收盘价提高到1美元以上，并维持10个工作日。如果不能实现这一目标，最终将退市。《纽约时报》上月15日警告菲斯克退市，并在25日的公告中宣布开始退市程序。

Picker成立于2016年，针对普及型电动汽车市场，于2021年公开了SUV“Ocean”。Ocean的起价目前为3.8999万美元，与美国特斯拉最便宜的汽车“Model 3（3.5990万美元）”持平。菲斯克股价在2021年2月达到每股28美元，公司价值约80亿美元，但本月市值降至5000万美元以下。菲斯克在创业初期就被称为特斯拉的对手，但由于零部件问题和管理层流失等原因，生产被推迟，销售也低迷，经营困难。Picker本月18日决定以接受其他汽车企业投资为条件，从现有投资者那里获得追加资金，但最终于25日谈判破裂，面临破产危机。

危机不仅仅是菲斯克。另一家成立于2014年的美国初创企业尼古拉推出了电动氢燃料卡车，但去年因缺陷引发的大规模召回而遭受巨大打击。另外，由于利率上调，很难承担大规模的利息费用。美国金融当局在去年5月和今年1月两次向尼古拉发出纳斯达克退市警告。截至25日，尼古拉股价为0.74美元，今年一直停留在1美元以下，第三次退市警告迫在眉睫。

去年8月，美国电动卡车初创企业玫瑰城汽车破产，曾在纳斯达克上市的英国电动汽车初创企业Alibal上月提出破产申请。美国其他知名电动汽车初创企业Rivian和Lucid的情况还算好，但由于电动汽车需求减少，前景并不乐观。《华尔街日报》18日在报道中称，今年1-2月美国国内电动汽车销量增长13%，远远落后于混合动力销量增长率（50%）。

美国电动汽车初创企业的经营困难在美国政府减少电动汽车补贴的同时，随着大企业特斯拉展开攻击性降价，变得更加严重。美国投资情报公司CFRA汽车分析师加里特·尼尔森14日在福克斯新闻节目中说，最近菲斯克在破产争议中雇佣了结构调整专家。他评价说，由于竞争对手的没落，“特斯拉在未来几年有机会扩大市场份额”。尼尔森解释说，特斯拉在世界电动汽车市场受到中国企业的猛烈追击之际，“至少在西方市场情况最好”。

跨国信息分析企业VisualCapital List的数据显示，去年世界电动汽车市场占有率排名第一的特斯拉为19.9%，但排名第二至第四的都是中国企业。值得一提的是，排名第二的比亚迪（BYD）的占有率为17.1%，有望在今年内超过特斯拉。比亚迪的小型电动汽车Seagull的起价为6.98万元人民币，比特斯拉等西方企业便宜得多。

对普通进口车征收2.5%关税的美国，由于过去唐纳德•特朗普政府引入的25%的追加关税，以27.5%的关税率阻止进口中国产电动汽车。但由于美国与墨西哥签订了自由贸易协定，如果中国企业在墨西哥生产低价电动汽车并供应给美国，就很难阻止。挑战今年11月大选的前总统唐纳德·特朗普表示，将对从墨西哥进口的中国汽车征收100%的关税，但这很有可能引发贸易纠纷。