天津
随着新能源汽车技术的飞速发展，以及消费者对环保、节能理念的日益认同，国内市场中的新能源汽车占比迅猛增长。然而，在这股新能源风潮中，乘联会近日却发出了不同的声音，呼吁推动燃油车和新能源车的“油电平权”，这意味着未来新能源汽车可能不再享受特殊政策扶持，利好政策恐将成为历史。
近年来，新能源汽车在政策推动下实现了跨越式发展。从购车补贴、免费停车，到不限行、不限购，种种优惠政策为新能源汽车打开了市场的大门。然而，随着市场占有率的提升，新能源汽车与燃油车之间的“特权”差距也逐渐引发争议。
乘联会指出，随着新能源车的渗透率不断攀升，已经高达35%，市场格局正在发生深刻变化。在这样的背景下，继续对新能源汽车实行特殊政策，不仅不利于市场的公平竞争，也可能导致资源错配和效率降低。因此，乘联会建议对新能源汽车同样实施尾号限行、限购等措施，以实现与燃油车的平权。
养路费问题也成为推动油电平权的重要议题。传统燃油车需要缴纳养路费以支持道路建设和维护，而新能源汽车由于不消耗燃油，一直未纳入养路费征收范围。这种差异不仅造成了燃油车车主的不满，也加剧了市场的不公平性。因此，随着新能源汽车市场的扩大，对其征收养路费已是大势所趋。
当然，实现油电平权并非一蹴而就。在新能源汽车技术尚未完全成熟、充电设施尚不完善的情况下，过度削减政策支持可能导致市场出现波动。因此，政府需要在逐步减少优惠政策的同时，加强基础设施建设、提升技术水平，为新能源汽车的健康发展提供有力保障。
乘联会发声呼吁油电平权，是市场发展的必然趋势。虽然短期内可能给新能源汽车市场带来一定冲击，但长远来看，这将有助于促进汽车市场的公平竞争和健康发展。
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