销量暴跌38.96%，自主、合资双双“跳水”！广汽怎么了!

一波又一波的价格大战，让这些汽车公司，都快被逼到墙角了。

其中，广汽集团无疑是第一个站出来的。

据广汽集团三月九日公布的交货数字，广汽汽车二月份只销售了98401台，较上年同期暴跌38.96%。广汽汽车在1-2月累计销售2,0371台，较上年同期下降了25.24%。

广汽集团的车，销量是一天比一天差，特别是合资公司。

广汽汽车公司在2022财年遭遇了“滑铁卢”，销量最高的广汽丰田、广汽、本田2023年度销售95000台，较上年同期下降5.47%，降幅达13.91%。

当然，尽管合资企业的业绩不佳，但到了2023年时，广汽还是有自己的品牌作为后盾的。然而到了2024年，广汽集团旗下的广汽埃安，却是在短短两个月内，销量暴跌。

合资汽车内卷

在广汽集团看来，合资企业的没落是大势所趋。

广汽菲克，广汽三菱，在过去的2023年，一家濒临破产，一家正在进行重整，广汽集团在这场合纵中，少了两名“大将”。而广汽菲克、广汽三菱，事实上，广汽本田、广汽、丰田等公司的情况也并不好。

据销售数字，2023年度广汽丰田汽车销售95,000台，广汽本田612,000台，较上年同期减少5.47%，较上年同期减少13.91%。尽管销量出现了下降，但在国内品牌对合资品牌进行“集团围剿”的情况下，这个成绩已经很不错了。

不过，广汽-丰田-广汽-本田-将在2024年销售大幅下降。

据广汽集团公布的数字，2月份，广汽本田销售29107台，广汽丰田销售40024台，较上年同期减少29.39%，较上年同期减少36.67%；广汽本田在1-2月累计销售了64389台，广汽丰田销售了91054台，较上年同期下降了18.87%，同比下降了34.35%。

为何广汽本田、广汽、丰田这些销量火爆的汽车，会在2024年忽然停止销售？

原因很简单，和国内品牌比起来，合资公司的产品质量实在是太差了。就拿雅阁 PHEV来说，即便是换了一款车，也是“油改电”的。更何况，雅阁 PHEV还没有充电功能，用了2.5个小时，就能充满80%的电。

不得不承认，近年来，伴随着中国本土品牌的强势崛起，合资品牌在竞争中的弱势地位愈发凸显，这对广汽而言，无疑是一种不利的征兆。曾经，合资企业被誉为“现金奶牛”，是汽车企业最大的盈利增长点，如今，合资企业已经变成了一种负担。

广汽汽车今年上半年的财报显示，其收入增幅为27%，而净利润则暴跌48%。广汽集团在分析净利润下降的原因时表示，与去年同期相比，其投资收益较上年同期下降了30.50亿元，受日本合资公司利润下降等因素的影响。

当然，广汽集团可能也知道自己的合资企业会慢慢没落，因此从一开始就大力扶持本土品牌，广汽传祺和广汽埃安都在2023年取得了不俗的业绩，因此广汽集团虽然在今年的合资企业出现了一些问题，但明年的销量依然会非常平稳。

但是，这并不是一个好兆头。

表现为“乏力”

如今广汽集团的自主品牌主要分成两个阵营，一是广汽传祺，一是广汽埃安，这是一种以燃油车为主体的新能源汽车。

广汽埃安明显比广汽传祺走得更顺。据各大媒体数据显示，广汽埃安在2023年的总销量将突破48万台，较去年同期上涨77%。而广汽埃安，更是以优异的销售成绩，超越了理想，在2023年夺得了“销冠”。

然而广汽埃安在2024年过后，就忽然“熄火”了。据广汽埃安公布的数据，2月份，广汽 AION共销售了10006台车，较去年同期下跌了66.74%。而广汽埃安，在前两个月的销售数据中，只有21011台，同比大跌45.13%。

广汽汽车去年12月份的总销量为499,900台，相比之下，广汽埃安的销量已经出现了明显的下降。

关于广汽埃安销量下降的问题，目前有两种看法。第一种说法是，由于网约车市场逐步饱和，在大环境的作用下，在2023年，网约车将出现“井喷”，出现了严重的供给过剩现象，珠海，济南，遂宁等地都发出了“滴滴出行”的风险警告，提醒社会，滴滴出行的网约车已经饱和，整个产业的发展态势也逼近了“警戒线”。

广汽埃安之所以被人戏称为“网约车之王”，就是因为它的主要销售渠道是 B端的网约车，有媒体报道称，2023年全球共售出850万辆新车，其中埃安以2220万台高居榜首。埃安的销量，在网约车市场趋于饱和的情况下，自然也就不可避免地出现了下滑。

第二种说法，就是被汽车行业的价格战给打击到了。二月中旬，比亚迪在春节期间连续发布了多款“荣光”版，掀起了新一波汽车市场的大减价，紧接着，上汽通用五菱，长安启源，哪咤，吉利，理想，小鹏，也相继做出了相应的调整。不过，面对这波汽车市场的降价浪潮，埃安的反应显然有些迟缓，并未在2月跟随市场一同下调价格，而是在三月份推出，但已经太迟了。

从三月份开始，广汽埃安已经连续三次降价，广汽埃安推出了一款名为“星光”的旗舰，起价9.98万，与之前的最低价相比，降幅高达2万元。但是，有一点值得深思--在如此激烈的价格竞争中，这种跟风降价究竟有多少作用？广汽集团在两面“夹击”之下，还能不能靠着不断的降价，摆脱困境呢？