中国油轮遭5枚导弹袭击，为何不挂五星红旗？英国爆料！胡塞没错

刚刚，一则有关中国商船“黄埔号”在红海受到反舰导弹攻击的消息，引起了国内外的广泛关注和猜测。此前，胡塞组织多次承诺，不会袭击中俄商船，话音刚落就变卦了?胡塞的承诺只是一张废纸吗?对此，英国专家爆出了猛料，原来是中国意外背了“黑锅”!

据美媒报道，美国中央司令部透露，3月23日，胡塞武装向在红海航行的“黄埔号”发射了四枚反舰弹道导弹，并在当地时间下午4点25分又检测到第五枚导弹。

令美军感到意外的是，“黄埔号”在遭到袭击后，第一时间发出了求救信号，但有别于常规求援程序，并没有请求附近的美国军舰提供帮助，而是选择自力更生，向内部发出报警信号。

值得一提的是，尽管“黄埔号”遭受了攻击，但爆炸引发的大火在短短30分钟内就被成功扑灭，并未对船体造成致命损伤。

此前，胡塞领导人曾明确声明，封锁红海是为了打击以色列船，中俄是友好国家，可以安全通过红海！

如今，这艘中方油轮的遭遇似乎与胡塞的初衷相悖。那么，问题来了，如果美媒的这条消息属实，岂不意味着胡塞的承诺成了一纸空文?

首先，让我们来看看事件的背景。红海，这个位于非洲东北部和亚洲西南部之间的狭长海域，长期以来一直是国际贸易和战略要地。其重要性不仅在于它是连接欧洲与亚洲的主要水道，也因为它临近的是若干政治动荡地区。因此，每一次经过该区域的航行都是对安全的一次考验。

而胡塞武装，作为也门内战的主要参与方之一，其军事行动时常牵扯到红海的航海安全。此次美媒指出“黄埔号”的遭遇，未免让人对胡塞武装以往声明的可信度产生怀疑。

英国海事专家针对此次事件提出了“误击”说法。他们通过分析认为，胡塞武装对“黄浦号”油轮的袭击很可能仅仅是由于信息滞后导致的误解。

据权威海事风险管理公司安布雷的情报，中国公司仅仅才收购“黄浦号”两个月，而在此之前，该船归英国Union Maritime Ltd所有。

事实上，Union Maritime Ltd旗下的船舶在红海已有被胡塞武装导弹袭击的历史。在这样的背景下，将新的中国注册“黄埔号”误认为英国船只，并发动攻击的概率极大，所以胡塞的目标其实是英国，中国只是意外背了“黑锅”!从某方面来说胡塞攻击英国船只是没错的。相信接下来会给我们一个合理的解释和道歉！

有网友就建议，既然是中国船只，就应该挂上大大的五星红旗，这样就看得清了！胡塞也就不会炸了!

关于这一点，因为是美国媒体报道的，“黄埔”号船只目前是属于香港公司所有，香港的跨国公司是很多的，所以就不一定都挂着五星红旗了。

美国的这一恶性炒作行为，在观察者看来出于几个核心目标。

首先，他们意在无端将我国卷入红海的冲突，企图让我国加入该地区的战事，因为美国深陷泥潭，看着岸上的中国，早就有了想拉中国下场的行动。

其次，试图将我国置于与胡塞武装相对抗的立场。这样，美国可以让紧张的局势更加不可收拾，反正挨打的是以色列，美国受损不会太大，还能获得更多话语权！总之就是想给中国制造障碍！

话说回来，这艘船只在短时间内成功扑灭爆炸引发的火情显示了中国船只的高效应急设计和船员的专业素质。但同时，这起事件也向各国发出了一个信号：即使是训练有素、技术精良的船只，也不能完全避免在紧张的国际形势中成为意外攻击的对象。

国际社会应当如何应对类似的军事失误和信息共享上的缺失?

一种方式是通过加强国际合作和法规监管来提升全球航运数据库的更新速率。每一艘商船的最新动态都需要实时反馈至数据库中，特别是在通过紧张海域时。此外，建立紧急联系点以及明确高危区域的警告系统同样至关重要。

"黄埔号"遇袭可能只是一场误会，但却给了我们许多深刻的启示。从海上安全措施到国际合作机制，再到信息共享的效率，这些方面都需要我们持续深入关注和改进。海上航行的安全不仅仅关系到单一国家或地区的利益，它是全球经济健康运行的基石。

总结而言，尽管胡塞武装不久前宣布承诺，不针对中俄等国的船舶发动攻击，但红海水域终究仍处在“交战状态”。因此，获准通过该区域的船舶仍需保持高度警觉与防备，并且更加明确地展示自己的身份与隶属国家，以防止误解和被误攻的事件发生。

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