山东
为什么小米宁可定冒着绝大风险 定高价，也不愿意 把价格降下来呢？
已经有消息说小米集团已经确定了SU7的定价，雷军仍想卖到25万以上。 看到这个消息之后，我是怎么想的呢？
首先，这很可能是一个烟雾弹。先抬高预售价格，然后正式上市的时候再给个底价。
为什么是个烟雾弹呢？因为SU7上市之后对标的车型就是极氪001，现在极氪001双电机四驱的版本，搭载95度电池，售价26.9万。 小米SU7（参数丨图片）呢，最低配没有双电机，用的是73.6度电池。 所以成本上就已经比极氪001低了不少。所以我预测SU7的价格卖23~24万是比较合理的。我们也看看我预测的准不准，28号就上市了。
第二，谁也说不准这款车上市之后会怎么样。它有可能以高的价格 销售火爆。就像现在问界M9一样，50万的价格，订单超6万辆了。 谁也说不准SU7 是不是下一个问界M9。那既然如此，小米为什么不能赌一把呢。万一赌赢了，定价低不就傻了吗？ 那万一赌输了，也不要紧啊，还可以降价啊，定价高一些给自己留一些降价空间，也可以啊。 所以这就是小米SU7 会高定价的底层逻辑。
第三，小米不会造便宜的车，因为跟小米的战略不符。小米的战略是什么呢？是把汽车当成智能化的一个延伸，是把小米电视，小米音响，小爱同学，小米手机，都挪到车上去呗，所以它的智能化的配置，芯片，雷达，驾驶辅助能力，只能高，不能低。 造个便宜的代步工具，是吉利，长城，长安，比亚迪要干的事儿。不是小米要干的事儿。 你仔细想想的话，小米造车，跟蔚来造手机，从逻辑上是相同的。蔚来会造老年机吗？不会吧。 那小米也不会造便宜的车。
第四，小米对于造车，有一种特别的自信，或者说是底气吧。 为什么呢？因为小米之家 就是全国最大的线下销售体系，不用再建设渠道了。 小米还有全国最大的手机用户群体可以转化为车主。 小米还有最强的米家生态链，可以配合汽车玩儿出新花样，新功能。 小米还有1000多亿的现金，让自己可以持续不断的投资，烧钱，亏钱也能亏很久。 所以有这种底气在，小米觉得 我就是卖高价又怎么样。
所以小米SU7，没必要让所有人都喜欢，只要是那些 欣赏小米，喜欢小米，忠实的小米粉丝和用户们，觉得值，愿意花钱买，就可以了。所以为什么要定低价呢？
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