美媒：中国重型武装直升机已首飞；系陆航版直20变体，没法上舰

055万吨大驱、福建舰超级航母、99A型主战坦克、歼-20战斗机、歼-35战斗机、空警-600舰载固定翼预警机，都是世界一流性的世界顶尖的武器装备。然而直-10有效载荷与防御，和美国的阿帕奇，俄罗斯的KA-52与米-28相比，差的有点远。重型武装直升机，一直是中国军迷的一块心病。

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现如今中国版重型武装直升机终于来了。近日美媒《军事观察》就注意到，中国重型武装直升机已首飞。直-20同款水平尾翼显示，这武直采用了直-20的同款动力，还是一款10吨级的武装直升机。中国海军急需一款舰载武装直升机以填补075的飞行甲板，希望这武直的舰载版尽快首飞。

直-20的同门师弟，国产重型武装直升机已首飞，美媒很关心

《军事观察》认为，近期首飞的中国第一架重型武装直升机，是中国直升机领域发展的一个重要的里程碑。鉴于中国新武直水平尾翼，与直-20几乎相同的，都没有采用后掠设计。用于挂载武备的短翼，也和直-20大致相同。因此中国新武直可能是基于直-20设计的。

比武直-10更重的新武直，能够搭载更多的载荷、更加厚重的装甲，以及更加强大的电子战系统，更加适合执行高危任务。上翘排气管，也有助于降低红外反应，降低被红外制导导弹命中的概率。

《军事观察》预计，近日首飞的新型武装直升机，设计将迅速迭代，并延伸出多个改进型，南海以及台海将会是中国新型重型武装直升机的应用空间。新武直的舰载版可在海军可扮演诸多重要角色，075型两栖攻击舰预计可搭载15架以上的新重武。

重武终于来了，但通过尾轮判断，新武直是陆基直升机

早期型AH-1武装直升机，和UH-1运输直升机一样，动力均来自于一台T53-L-13涡轴发动机；米-8运输直升机、米-14两栖直升机、米-24武装直升机，不仅发动机都是两台TV3-117VM涡轴发动机，就连传动装置与旋翼系统都是同款……

美国还曾研发基于黑鹰直升机的S-71武装直升机。米-28浩劫武装直升机研发成功之后，米里设计局又用MI-28的动力组、传动与旋翼研发了定位与米-24相同的米-40武装直升机，以及定位等同于黑鹰的Mi-58。

KA-27舰载直升机、KA-29突击/运输直升机、KA-28反潜直升机、KA-31预警直升机、KA-32重型通用直升机，也是一款动力组的系列化发展。只不过共轴双旋翼设计着实是独树一帜，因此很难看不出KA-27家族是同类。

由此可见同样的动力组安装不同的机身，那就是不同定位的直升机。直-20的基本布局+武装直升机机身，就能攒出一款性能相当不错的10吨级武装直升机。因此在直-20正式亮相之后，几乎所有军迷都在期待直-20同款动力的武装直升机。现如今这款武装直升机终于来了。

身为直-20的兄弟，新武直带来的意料不到的惊喜有不少。美苏串联双座型武装直升机普遍采用前武器官后飞行员的设计，阶梯式座舱有助于改善后舱视野，提升飞行安全性。阿帕奇、AU-1、米-28、虎式均是如此。

当年观瞄设备落后，武器员设在前舱是不得已的选择

直-10依然采用了前飞行员后武器员的设计，但直升机领域初出茅庐的中国还是选择了学习美苏，采用了阶梯式座舱设计。然而新武直的却采用了平直的倾斜式风挡设计。这显示新武直彻底摒弃了美苏两国的影响。该座舱设计还有助于降低风阻，提升最大速度。

新武直的弹药短翼也要比直-10更长，这显示新武直左右两翼应当各有三个挂点。旋翼上方的接头显示，新武直能够像直-10ME一样，在旋翼上方安装一台厘米波雷达，从而增强战鹰的下视能力。机炮应该是升级为了30MM口径，毁伤能力增加。尾梁上的7个凸起也显示，新武直装载了大量设备，拥有很强的电子对抗能力。

对于等待新一代武直许久的陆航而言，新武直的首飞，意味着苦日子终于熬到头了。总算有一款防护性足够强的武装直升机了。鉴于中式武直一贯的航程要求是还不到被取消的时候，因此新重武可能会是赢得。作战半径最大的武直的桂冠。

不过新重武的机身多少看着有点像阿帕奇，只能说阿帕奇对世界武直的影响还是力很大的。但是新武直的后起落架位于水平尾翼下方，而不是位于机身后方。

海军版直-20

也就意味着新武直是以陆航版直-20发展而来的，恐怕不具备尾机折叠能力，旋翼折叠能力就别想了。所以075的舰载武装直升机还得再等一段时间。说实在的陆航的直升机看重机动性，有大幅度机动规避的需求。共轴双旋翼容易打桨的问题比较显著。

可海军没那么多大幅机动的需求，反倒是非常看重抗损性。常规布局的直升机，尾翼挨一发导弹必定坠机，而KA-52可是有着损失尾翼之后安然返航的案例的。并且共轴双旋翼设计还能有效缩减机长，提升有效载荷。因此尽管舰载版新武直的性能不会差，但盘子还是寻思这KA-52这种设计的真的适合海军啊。