北京
本文转自：人民日报客户端
沈文敏
“我国已成为世界物流大国，2023年全国社会物流总额超过350万亿元，同比增长5.2%，显示出我国物流业保持较强韧性。”3月22日在沪举行的第十三届中国钢铁物流高峰论坛上，中国物流与采购联合会会长何黎明表示，展望2024年，我国钢铁产业正处于结构转型的关键期，提质增效降本压力持续增大，钢铁物流和供应链领域挑战和机遇并存。
据介绍，今年2月中物联发布的制造业采购经理指数（PMI）为49.1%，连续5个月处于荣枯线以下，显示经济恢复发展仍有不少压力。外需下滑和内需不足碰头，周期性和结构性问题并存，特别是房地产、地方债务等风险隐患，对于钢铁需求和市场价格带来较大冲击，也对钢铁物流与供应链发展带来严峻挑战。
对此，何黎明认为，一是保持发展定力，深化降本增效提质挖潜。充分发掘钢铁生产和流通企业物流降本潜力，引导物流需求侧主动调整变革，深度整合资源，全面优化流程，有效对接供需，系统性降低物流成本。培育现代物流发展新模式，由单一降低物流成本转向提质增效降本，通过物流服务升级、效率提升来创造新价值，增强企业自身竞争力，挖掘新的“利润源”。
二是深化产业融合，促进供应链全链条整合。持续推动钢铁领域物流业与制造业深化融合，串联产业供应链和物流服务链，引导企业从单一环节竞争向综合物流竞争、再向供应链竞争转变，提供一体化供应链物流解决方案，再造供应链物流组织新模式，构建灵活高效、韧性安全的供应链服务体系，激发形成产业转型新的增长点。
三是坚持创新驱动，培育物流新质生产力。充分发挥新一代信息技术，特别是人工智能等前沿技术在钢铁领域的应用，大力发展自动化、数字化、智能化物流，以新技术、新模式实现“弯道超车”。积极发展平台经济，打造产业互联网平台，以新业态实现“换道超车”，构建数字共享、协同共生的智慧物流新生态，增强穿越经济周期的新质生产力。
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