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线上吵架没赢过，线下露面没输过，说的就是别克GL8（参数丨图片）。
撰文丨MANGO
责编丨DAN
设计丨PinZow
最近一段时间，热度最高的MPV莫过于理想MEGA。得益于理想CEO李想本人的高调发言，理想MEGA从新车亮相到上市都挣足了热度。不过，李想刚在发布会说完“理想MEGA要做50万以上全品类车型销量第一”，理想MEGA就遭遇了退订危机，舆论风暴也越来越猛烈。
进军高端新能源MPV，理想这次踢到了铁板，反而提升了小鹏X9的热度。不过，除了小鹏X9、腾势D9、极氪009等对手外，理想MEGA最应该警惕的反而是别克GL8。可靠信息显示，别克GL8插混版即将在今年上市。
别克GL8插混版，不战而赢？
线上吵架没赢过，线下露面没输过，说的就是别克GL8。
虽然在网络上，新能源汽车的热度很高，传统车企的油车都被按在地上摩擦，被打上了“旧时代”的标签。但回归到现实，商务接待仍是别克GL8的主战场。作为一款偏向商务定位的MPV，别克GL8的地位并没有被动摇。
正如网友所说，“送老板去异地开会，还要停下来在高速充电？”“千里送公章，还要在半路找充电桩？”另外，别克GL8的商务属性被广泛认可，这也是新势力品牌打造的新能源车型难以取代的。就像“老钱”与“暴发户”之间，始终都存在一层隔阂。
不过，别克也意识到新能源大潮势不可挡。哪怕是基础稳固的GL8，也得在保留传统优势的前提下努力“加电”。被证明了还存在发展短板的纯电不是最佳选择，那么GL8插混版的到来也就顺理成章。
如无意外，新能源MPV市场的格局，将会由GL8插混版掀起新的风浪。
最快北京车展发布，别克GL8插混版曝光
临近4月开幕的北京车展，关于别克GL8插混版的产品信息已经陆续曝光。首先关注GL8的插混系统，基于奥特能智电平台打造，搭载1.5T发动机与P1+P3电机组成的插电混动系统。
根据别克透露的信息，别克GL8插混版的综合续航将会超过1000km，并且零百加速时间提升15%。作为参考，现款别克GL8陆尊的零百加速时间为9.8秒，预计插混版能进入8秒区间。
另外新车有AI动态智能算法加持，以及奥特能标准电池安全，意味着别克GL8插混版的智能化水平和安全性能更有保障。对于GL8的核心消费者来说，提升智能化配置属于锦上添花，电池安全无疑是他们更关注的部分。
目前别克GL8插混版的谍照也已经曝光，新车的外观和内饰设计都更接近于高端定位的别克世纪，高端范非常突出。大面积梯形进气格栅搭配点阵式镀铬条，营造出更霸气和更高端的气势。新车的右后方增加充电口，同时提供快充和慢充。
内饰部分则是熟悉的环抱式座舱和悬浮式曲面双连屏，采用的是怀挡换挡机构。值得关注的是，新车有望提供车载冰箱，后排还有折叠小桌板等，配置层面更加高端。只能说新势力品牌的“冰箱、电视、大沙发”很容易学习，而传统车企的造车技术底蕴才是真的护城河。
新车计划出炉，别克陆续放大招
客观来说，在新能源汽车保有量极速上升期，传统车企出身的别克并没有迅速跟上变化，从其新能源汽车的市场占有率可见一斑。
在这个快鱼吃慢鱼的时代，尤其是大打价格战的白热化时期，别克再也不能蹉跎了。日前别克公开2024新车规划，除了前面提到的别克GL8插混版，还有多款重磅新车都已准备好出招。
燃油车方面有新款昂科威S（3月中期改款上市）、新款昂科威PLUS（3月中期改款上市），新款君越（7月改款上市）、威朗PRO（10月改款上市）。新能源车方面有GL8插混版（8月上市），别克E4/E5（8月ADAS/VCS更新），规划中还有一款别克V6将会发布（续航里程430km-450km）。
综合来看，别克除了针对旗下热销车型进行改款上市外，主要精力将会放在GL8插混版和全新车型别克V6。而年度改款车型将会针对外观、内饰进行升级，另外新车的智能座舱将会搭载骁龙8195芯片，提升智能化实力。
作为主流车企，别克在产品规划层面是相对稳重而务实的。虽然没有像造车新势力那样高喊“500万内最好的车”，也没有噱头大于实际的“黑科技”，但是在造车这件事情上，安全永远放在首位，消费者的切身利益放在首位。做时间的朋友，相信消费者最终会把手中宝贵的一票投给值得信任的车和品牌，你认为呢？
(本文仅为作者个人观点，不代表My车轱辘立场。）
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