青海
上期文章我们讨论了豪爵会不会出TR250的话题，本期我们根据市场近况再来聊一聊本田CM家族中的入门级车型CM250是否会请求参战。
1.车型前沿
本田CM系列目前主要有CM250、CM300、CM500、CM1100四款车型，后三款车型目前在内地市场都有销售，其中CM300是本田中排量计划中的得力干将。
它虽然是新大洲本田生产的合资车型，但因为有时间线上的绝对优势和自身亮点，所以对内地巡航摩托车市场的影响力极其深远。
但是人无千日好，花无百日红。再厉害的车型它也有慢慢凋落的一天，只不过CM300的没落有点太快，在以豪爵TR300及一众国产太子车的围攻下，这款车最终只能是败走麦城，毕竟双手难敌四拳，功夫再高也怕菜刀。
所以现阶段我们几乎已经看不到关于CM300的话题了，即便这款车近段时间的门店优惠比较厉害，官方也给出了相应的调价策略，但始终还是没办法扭转这款车持续下滑的销量。
究其原因就在于，此类中等排量的太子车也出现了消费降级现象，尤其随着卷王250太子车的层出不穷，很多关注2~3万元价格区间太子车的小伙伴，都开始转移阵地了。
毕竟相较于300 cc排量略小一点的250 cc会更务实一些，不仅购车预算低，而且后期维护成本也会省不少，最主要两者在动力上其实差不了多少。
2.能否引入？
既然市场已经发生了如此翻天覆地的变化，那么本田是否会引入CM300的小弟CM250呢？
从市场走向来看，这种可能性是有的，毕竟本田就是来赚钱的，它绝对不允许别人大口吃肉，自己连汤都喝不上。也不会轻易放弃自己培育起来的市场被别人收割。
但问题的关键就在于，CM250上场后的竞争力会有多大呢？我们要知道CM300之所以从早期的一夜爆红天到现如今的备受冷遇，是多种原因催化的结果。
抛开一些外在因素不谈，CM300之所以会失利价格只是一个原因，其次还会体现在外观和有点掉队的单缸引擎以及配置组合。
而这些短板CM250将会全部继承并保留，并不会因为内地市场的变化，而让它出现大规模的优化升级。
此外，对于本田来说引入CM250后它的实际成本比CM300少不了多少？毕竟两款车最大的不同就是发动机上的25cc。
以CM300目前2.8万元左右的终端售价，我们让CM250最终的售价来到两万内简直是天方夜谭，如果做不到这一点，它来与不来其实并没有多大意义。
并且本田也不允许如此“贱卖”CM250，这款在本土市场单一销量最高的车型，当地售价约等于人民币2.92万元和内地版CM300几乎没有什么价格差异，甚至于300版本在内地市场现如今的价格还要更低。所以它来了本田系还怎么运营呢？与其这样难搞还不如不来。
综上所述，我们不可否认CM300确实是一款还算比较不错的日系太子车，但属于它的时代已经结束了，这款车要想重回巅峰几乎就不可能。而在这个背景下CM250引入的可能性就会微乎其微，整个本田系可能暂时会放弃这一市场的争夺，将会扮演坐山观虎斗的角色。
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