“揽胜运动版、宝马X7”，100万买谁更值得？

都说三十而立，相信很多人已经在这个年龄段已拥有了幸福美满的家庭。这不，二胎政策开放后老二就来到了我们身边，老家父母也来到城里照顾二孩，这个时候出行需求也从四座向六座开始转变。再看看从毕业工作之后就一直跟着自己的小轿车，眨眼之间十年时间都过去了，所以也是时候该换一台空间更大、能彰显自身品位的SUV。刚好我的预算控制在百万左右，在汽车网站上一通对比下来，直接将目光放在了揽胜运动版和宝马X7身上，现在就来分析一下。

综合用车需求
我喜欢自驾跋山涉水，没越野车可不行。而且经常长途旅行的话，确实需要一款硬朗、潇洒的车身来满足我心目中对于自身座驾的要求。如果是买揽胜运动版，硬派的设计确实要更加精致一些，相对来说也会显得我个人的品位更高一点。
回过头来再想想，自己在公司里也干好几年了，眼下又正处于晋升关键期，所以买车肯定不能只光顾着外观，还希望它能够给自身带来更多面子和身份上的加成。这两款豪华车，都是大牌也是豪华品牌，从心目中的认可度方面来看，相比宝马X7而言揽胜运动版会更符合中大型SUV的身份一些，毕竟揽胜运动版自带豪华品牌的光环、在一些细节设计方面也更用心。

动力输出表现
在日常通勤中，每天都需要开车上下班的时候，必须要先送妻子去公司。而她早上通常都会在车上再补充会睡眠，毕竟带两个娃真的很辛苦，晚上也基本没怎么睡好过。那为了能让她休息更好地，车子开起来的舒适度也成了我买车时必须选择的重点。
我在看揽胜运动版的时候，就了解到它所搭载的是一台3.0T发动机，动力上不仅可以爆发出400匹马力的最大功率，变速箱也是顶尖8AT手自一体变速箱，其实我们光从账面数据来看，确实挺让人心动。最重要的是，多方查证后我又发现它的越野表现，揽胜运动版采用全时四驱系统，这种配置的优势就是让操控性有了一定提升，开起来更有乐趣，乘员舱的空间也得到了最大优化。几经思考后，鉴于我购车的主要需求是为了让老婆、孩子能坐得更舒适，所以心里面也觉得揽胜运动版相较宝马X7更适合。
满足日常需求
宝马X7所搭载的3.0T+48V轻混系统，同样可以在早高峰城市拥堵和频繁红绿灯起步的场景下派上用场，在停车等待之时，发动机的表现要更安静一些。另外，得益于48V轻混系统的加持，宝马X7在加速时换挡响应平顺，日常用车环境下的油耗表现也比相比于没有配备的车型要更低。
需要用到动力的情况下，即使我很赶时间，381匹马力在中后段的加速表现也让人满意。所以，出于让妻子能更好地休息以及均衡性方面的角度考虑，揽胜运动版确实会更适合大家庭的日常出行需求一些。
总的来说，通过一系列的简单对比以及试驾，我更加明确了两款车自身的优势属性不同，而且从我自身的用车需求出发，前者揽胜运动版相比而言越走越远、更务实，揽胜运动版也能让我的生活品质拥有更好品质，至于宝马X7，虽说它的外形是我喜欢的类型，但是综合产品力相对来说还不够强大的、品质感也略差，所以最后我还是会更中意揽胜运动版一些，抽个时间段就去把它给提回家。

满足日常需求宝马X7所搭载的3.0T+48V轻混系统，同样可以在早高峰城市拥堵和频繁红绿灯起步的场景下派上用场，在停车等待之时，发动机的表现要更安静一些。另外，得益于48V轻混系统的加持，宝马X7在加速时换挡响应平顺，日常用车环境下的油耗表现也比相比于没有配备的车型要更低。需要用到动力的情况下，即使我很赶时间，381匹马力在中后段的加速表现也让人满意。所以，出于让妻子能更好地休息以及均衡性方面的角度考虑，揽胜运动版确实会更适合大家庭的日常出行需求一些。总的来说，通过一系列的简单对比以及试驾，我更加明确了两款车自身的优势属性不同，而且从我自身的用车需求出发，前者揽胜运动版相比而言越走越远、更务实，揽胜运动版也能让我的生活品质拥有更好品质，至于宝马X7，虽说它的外形是我喜欢的类型，但是综合产品力相对来说还不够强大的、品质感也略差，所以最后我还是会更中意揽胜运动版一些，抽个时间段就去把它给提回家。