小米汽车发布倒计时8天！雷军仍想卖到25万以上，全面对标Model 3和极氪001【附新能源汽车行业发展趋势分析】

图片来源：摄图网

3月20日消息，备受期待的小米SU7将于3月28日正式发布，离发布还有8天时间。从小米汽车发布到即将上市的这段时间里，其销售价格一直是个“谜”。小米汽车CEO雷军曾回应小米汽车售价：“小米汽车相当于传统燃油车两三百万豪车的性能，9.9万元、14.9万元甚至19.9万元是在开玩笑。定价确实会有点贵，我们会在小米汽车正式产品发布会上公布。”

然而，在2024年车企“价格战”已打响的情况下，特别是比亚迪打响“油比电低”的口号，推出7.98万元的车型，直接掀翻了国内新能源汽车的桌子。小米汽车在此背景下，定价的多少，直接影响到品牌形象和公司收益。网友们纷纷调侃：“雷军还未上桌吃饭，桌子就已经被掀了。”

据知情人士表示，小米集团已经确定了小米汽车的定价，相较于去年，此次定价下调了3万至5万元的幅度。目前标准版的定价可能为26.6万起，高配版的定位为33.6万元起。不过，发布会前仍有可能调整。目前，小米SU7高低版本主要对标特斯拉Model 3和极氪001，不仅配置相似，就连价格也是全面对标。

雷军在内部的几次会议中反复商讨，如何能在定价不变的情况下，让小米汽车一炮打响?尽管上市在即，雷军依旧没有十足的把握。雷军或将在发布会当日给予粉丝优惠福利，例如2000定金抵扣6000，3000元定金抵扣10000等。不过具体的优惠幅度，暂时并未敲定，以当天的具体官宣为准。

小米汽车内部认为，定价在20多万的区间，以小米手机既有用户的购买力和市场投放的反馈来看，小米汽车的订单会爆。而30多万区间的定价，虽然会因为价格略高损失一部分销量，但借助配置、营销，让小米汽车在高端市场站稳脚跟，并把一部分买国外豪车品牌的年轻人吸引过来，就是小米汽车的阶段性胜利。走高端路线，必定会舍弃一部分销量。26.6万元换量，33.6万元巩固高端形象。

回看我国新能源汽车行业发展情况：

——新能源汽车技术路线对比

2020年10月，由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会组织编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》正式发布。《路线图》从“低碳化、信息化、智能化”三个角度出发，对纯电与插电混动汽车、燃料电池汽车的技术路线做出对比与规划。其中，纯电动与插电混合动力汽车的技术路线主要包括动力电池、驱动电机、机电耦合技术以及整车集成四大模块，而燃料电池汽·车的技术路线主要包括燃料电池堆、燃料电池系统、动力系统与整车集成、氢基础设施四大模块。

——新能源汽车产量持续增长

受益于政策的优惠，我国新能源汽车市场从2014年开始快速发展，新能源汽车产销量大幅上升;随后2016、2017年受到骗补事件及补贴倒退的影响，产销量增速放缓。2020年起，新能源汽车补贴政策持续退坡，2021年新能源汽车补贴标准将在2020年基础上再退坡20%，2022年，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%;城市公交、道路客运、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在2021年基础上退坡20%。2023年起，新能源汽车将不再享受补贴。2022年全年，中国新能源汽车产量为705.8万辆，同比增长96.9%。

——新能源汽车销量增速回升

根据中国汽车工业协会统计数据显示，2022年我国新能源汽车销量爆发式增长，达到688.7万辆，同比增长93.4%。2012-2022年，我国新能源汽车销量从2012年的1.28万辆到2022年的688.7万辆，实现了跨越式发展，可以看出我国消费者对新能源汽车的消费需求逐年攀升。

——新能源汽车行业发展趋势

随着我国新能源政策补贴退市，市场进入转型阶段，未来我国新能源汽车行业趋势如下：

比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福认为，如今我国新能源汽车正处于从量变到质变的关键期，产业变革深度已经来到了突破迭代的临界点。在他看来，行业也已经进入了惨烈的淘汰赛阶段。他还预测未来三个月，国内新能源汽车市场的渗透率或将突破50%。可以相信，在新能源渗透率不断增长的过程中，市场还会在竞争中摸索出更多具有可行性的转型和变革思路。

中国电动汽车百人会副秘书长师建华预计，今年新能源汽车销量将达到1300万辆，渗透率超过40%。出口将达到180万辆，占整车出口比例30%。

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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

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