数据 | 金旅领涨！2月新能源客车出口环比大增67%!比亚迪/宇通/欧辉居前三

【商用车新网原创】

得益于在新能源领域的先发优势，近年来，我国新能源客车品牌的国际竞争力逐年提升，出口量也日益增长。

中国客车统计信息网数据显示，2024年2月，新能源客车出口1326辆，同比下降16.81%，环比增长67.00%；1~2月，新能源客车出口2120辆，同比下降12.22%。

2月，新能源客车出口又有哪些看点？

2月

比亚迪断层领先 行业环比大增

2月，新能源客车出口量略低于去年同期，但大幅好于1月。

销量上看，比亚迪位居第一，2月共出口新能源客车484辆，较上月增长196辆，较第二名多200余辆。宇通客车位居第二，出口量较上月增长60余辆，与第三名差距为70余辆。福田欧辉紧随其后，2月出口新能源客车211辆，较上月增长100余辆，同时也与第四名拉开了100余辆的差距。厦门金龙、南京金龙、厦门金旅竞争略显胶着，出口辆均在50余辆。2月，新能源客车出口仅有Top3企业销量超过200辆。

同比来看，2月，新能源客车出口Top10企业“2升5降”（三家数据缺失），两家企业跑赢大盘。其中，宇通实现了最高涨幅，同比增长625.64%。

与同比相较，2月新能源客车出口环比数据格外亮眼。除两家数据缺失的企业外，其余8家企业均实现了环比正增长，并有5家企业跑赢大盘。厦门金旅、安凯客车、扬州亚星、福田欧辉增长均超过100%。其中，厦门金旅涨幅最大，环比增长733.33%。

再从出口车型来看，2月，大型新能源客车（车长＞10米）出口Top3企业为比亚迪、宇通客车以及厦门金旅；中型新能源客车（10米≥车长＞7米）出口Top3企业为福田欧辉、比亚迪、南京金龙；轻型新能源客车（7米≥车长＞3.5米）出口Top3为比亚迪、厦门金龙以及苏州金龙。

在2月新能源客车出口总量中，大型客车为705辆、中型客车458辆、轻型客车163辆。可以看出，在新能源客车出口车型中，大型客车占据主导位置。

从市场份额上来看，2月，比亚迪市场份额达到36.50%，已超过三分之一，断层领先。宇通客车占比21.34%，超过五分之一。Top2占比超过二分之一，市场集中度极高。其次是福田欧辉，市场占比15.91%，位居第三。

1~2月

整体低于同期 宇通增幅领涨Top10

前2月，新能源客车出口量同样略低于往年同期，同时各企业之间也存在不小差距。

从销量来看，比亚迪位居第一，是惟一一家出口量达到700量级的企业，出口量高于第二名260余辆。宇通客车位居第二，也是惟一一家出口量在500量级的企业，与第三名间的差距为190辆。

虽然出口量整体不及往年同期，但前2月，新能源客车出口Top10企业同比“4升4降”，（两家企业数据缺失）。其中，宇通客车、比亚迪、厦门金龙增长均超过100%，宇通客车更做到了738.33%的同比大幅增长。

再从市场份额来看，1~2月，比亚迪市场占比36.42%，超过三分之一，排名第一。宇通客车占比23.73%，接近四分之一，排名第二。福田欧辉占比14.76%，位居第三。Top3占比达到整体出口量的近75%。

整体来看，不论是单月还是累计数据，2月新能源客车出口量均小幅低于去年同期，但单月环比数据亮眼，展现出了良好的增长势头。从与去年同期的对比也可看出，新能源客车出口市场格局并不稳定，企业排名有较大波动。今年，新能源客车出口能否保持住增长态势，一路高歌猛进？商用汽车新闻传媒将持续关注。

如果对此品牌车型感兴趣，请扫码