“血腥100”二战大片《空战群英》一众角色所在的第100轰炸机大队

老周
摘要：在最近上映的斯皮尔伯格的二战空战大片《空战群英》里，美军一众飞行员都是属于第100轰炸机大队，这支部队有“血腥100”的绰号，在作战中付出了非常惨重的损失。

图1：斯皮尔伯格大片《空战群英》的剧照
在最近上映的斯皮尔伯格的二战空战大片《空战群英》里，美军一众飞行员都是属于第100轰炸机大队，这支部队有“血腥100”的绰号，在作战中付出了非常惨重的损失。
今天就来介绍一下美军第100轰炸机大队。
有些文章和介绍中，将这支部队称为第100轰炸机联队或第100轰炸机团，所以先来说明一下美军的编制。
在二战期间，美军没有成立独立军种的空军，空中力量主要隶属于陆军航空兵（英文：United States Army Air Forces，字母缩写为USAAF，中文简称陆航），属于陆军的一个兵种。直到1947年9月，才升格为和陆军、海军并列的空军（英文：United States Air Force，字母缩写为USAF）。同时，美国陆军还保留着陆军航空兵，主要装备直升机和A-10“雷电”攻击机。
1941年，美军陆航开始组建了航空队（Air Force），作为航空兵的战役军团。航空队是作战指挥机构，没有固定编成，一般每个航空队下辖若干联队，装备各型作战飞机800至1200架。航空队的编制级别相当于地面部队的军，航空队司令的军衔通常为少将。
到二战结束时，美国陆军航空兵总共组建了16个航空队，番号分别是第一至第十五和第二十航空队。航空队设有作战司令部（perational command），按飞机种类（如战斗机和轰炸机）对部队进行行政管理。作战司令部的编号与航空队的番号数字相同，如第八航空队下设第八轰炸机司令部和第八战斗机司令部。

图2：美军航空队作战司令部按机种对部队进行行政管理
此外，为了能够执行独立行动，又设立了八个航空师（Division），作为陆军航空兵庞大组织的一个指挥和控制层级。航空师的级别要低于航空队，有点航空队直属的独立单位的意思。航空师的编制级别相当于地面部队的师，航空师司令的军衔通常为准将。
在航空队和航空师下设联队（Wing）。联队理论上为复合型组织，由执行不同类型任务的作战大队组成。但实际上二战中美国陆航的大多数联队都是由功能相似的大队（如轰炸机、战斗机、侦察机、训练机、反潜机、运输机或混成大队）组成。每个联队装备的作战飞机100至120架。联队的编制级别相当于地面部队的师，联队长的军衔通常为准将。
在战争中随着作战飞机和大队数量的增加，作为管理机构的联队数量也水涨船高，到战争结束时美国陆航最终成立了 91 个联队。
联队下辖航空大队（Group），这也是美国陆航最主要的作战单位，一般每个大队下辖3-4个飞行中队（squadron），以及附属的地面支援保障部队，每个航空大队装备作战飞机36至72架（不同机种数量不同），航空大队的编制级别相当于地面部队的团，大队长的军衔通常为上校。

图3：美军一个轰炸机大队通常装备36架轰炸机
这里还要说明一下，美军的航空大队相当于团级编制，而苏联空军的编制是航空军、航空师、航空团、大队、中队，所以苏军的航空大队则是营级编制，通常装备的作战飞机为12至16架。同样是航空大队，苏军的编制要比美军小。
1941年12月7日，珍珠港事变时，美国陆共有67个大队，其中49个大队部署在美国本土。在67个大队中，13个个重型轰炸机大队（装备B-17 "飞行堡垒 "和 B-24 "解放者"轰炸机），13个中型和轻型轰炸机大队（装备B-25 "米切尔"、B-26 "掠夺者 "和 A-20 "浩劫"轰炸机），26个驱逐机大队（1942年5月改称战斗机大队）、9个观察大队（后改名为侦察机大队）和6个运输大队（后改名部队运载或战斗输送大队）。在 B-29 "超级堡垒 "轰炸机服役后，又增设了超重型轰炸机大队。
在战争中，美国陆航迅速扩充膨胀，到1942年8月，陆航所属的航空大队总数已经猛增至273个。第100轰炸大队正是在这个大发展时期组建的。
飞行中队是美军陆航最基层的战术单位，每个中队装备单一机种的作战飞机12至24架（不同机种数量不同），飞行中队的编制级别相当于地面部队的营，中队长的军衔通常为少校。

图4：美军一个轰炸机中队通常装备12架轰炸机
接着来说说今天的主角——第100轰炸机大队。
1942年1月28日，第100大队成立，不过正式成军要到童年6月1日，首任大队长是达尔·阿尔基尔上校，下辖第349、第350、第351和第418中队，骨干人员大都来自第29轰炸机大队。
第100大队成立后，最初是在华盛顿州的瓦拉瓦拉陆航基地进行集训，不过直到11月才接收了第一架B-18“飞行堡垒”轰炸机。第100大队B-17的标志是白色正方形方块上一个大写的黑色字母“D”，后期改为黑色方块上一个白色的字母“D”，因此第100大队的飞机也被称为“方块D”。

图5：第100轰炸机大队标志

图6：请注意垂直尾翼上第100轰炸机大队所属飞机的“方块D”标志
11月底转到 犹他州的温多弗机场进行训练，第三阶段的训练则转到了爱荷华州苏城机场。1943年2月，第100大队的大多数飞行员被分散到美国西部多个机场协助新组建的航空单位进行训练。第100大队正式开展训练还不到三个月，就开始带教新飞行员可见这个时期美军对飞行员的需求是何等迫切。
1943年4月，第100大队进行了一次阶段考核性质的长途转场飞行训练，21架B-17从加利福尼亚州科尔尼机场飞往1200公里外的汉密尔顿机场，结果3架B-17降落到了拉斯维加斯(包括大队长阿尔基尔上校)，还有1架B-17飞到了田纳西州。为此， 阿尔基尔上校被撤职，由霍华德·特纳上校继任，第100大队则转到犹他州温多弗机场重新回炉继续进行训练。
但回炉训练也仅持续了一个月，5月底，第100大队开始横渡大西洋前往英国，而此时第100大队有些飞行员在B-17上的飞行时间才只有20个小时。
6月初第100大队抵达英国，划归第八航空队作战序列。经过短暂休整后， 第100大队进驻诺福克郡的索普阿博茨皇家空军基地。在整个战争期间，第100大队一直都驻扎在这个机场。索普阿博茨机场位于位于英格兰东部诺福克郡迪斯以东约6.4公里，距离伦敦约145公里。1942年才刚刚建成，机场的美军呼号为第139基地。机场有3条主跑道和50个停机坪，还有炸弹堆放场、飞机维护区域、航空控制塔等附属设施，当然还有一个被称为“银翼”的军官俱乐部，设有酒吧、扑克桌和图书馆，是第100大队的社交中心。在《空战群英》剧中，也有不少“银翼”军官俱乐部的场景。
战后，美军于1946年6月日移交给英国皇家空军。之后机场拆除了大部分围栏、跑道，大部分恢复为农地。1977 年当地政府对航空控制塔进行了修复，改建为第 100 轰炸大队纪念博物馆。

图7：索普阿博茨皇家空军基地的第100大队纪念博物馆
第100大队第一次战斗任务是在1943年6月25日，当天美军总共出动275架轰炸机轰炸德国不来梅的潜艇基地，其中第100大队起飞了30架B-17。这次空袭，美军总共损失了18架轰炸机，其中第100大队损失了3架（30名机组人员）。第100大队出动的B-17占总出动数的10.9%，损失飞机数占总损失的16.67%，就第100大队而言，战损率达到10%，是当天参战大队中最高的。因此，第100大队就有了“霉运部队”的恶名，并将在后来在战争中因为损失惨重，而有了更为著名的“血腥100”的绰号。
1943年8月17日，美军第八航空队出动376架轰炸机空袭德国雷根斯堡飞机生产厂和施韦因富特的轴承生产厂，第100大队起飞了22架B-17参加了对雷根斯堡的轰炸行动。当天美军轰炸机群遭到了德军战斗机和高射炮的猛烈攻击，损失极为惨重。总共有60架轰炸机被击落，是第八航空队在战争中损失最大的一次行动。第100大队当天损失了9架B-17（90名机组人员）。第100大队的出动数占总出动数的5.85%，损失数占总损失数的36.67%，战损率更是高达惊人的40.9%！
“血腥100”可谓名副其实。由此，第100大队的恶名远洋，新的飞行员一听说被分配到第100大队，就知道自己一只脚就已经踏入了鬼门关。

图8：B-17机身上的累累弹孔，能够返回基地已经是非常幸运的了
一直要到1944年美军大航程的P-51“野马”战斗机投入作战，为轰炸机提供全程护航，轰炸机居高不下的损失率才开始下降。
在整个战争中，第100大队几乎参加了第八航空队所有的重大轰炸行动，总共损失了229架B-17轰炸机，阵亡机组人员1763人，损失极为惨烈。当然，他们的牺牲也为战争的最后胜利做出了巨大贡献。
地皮尔博格的二战三部曲第三部《空战群英》正是表现第100轰炸机大队在战争中对德国进行战略轰炸的惨烈空战，近乎真实还原了当年空战场景的这部大片，看着呼啸而来的德军战斗机喷吐的子弹，高射炮打来的漫天炮火，B-17机组悍不畏死勇往直前的那种壮烈，确实是相当令人震撼的！
（本文图片来自网络）