我国战机空中突然没油，飞行员放弃跳伞，奇迹迫降挽回上亿损失

2004年，中方的枭龙战机在试飞途中，突然“空中停车”，场面一度十分危急！

而负责此次试飞枭龙04战机这一重大任务的，正是国家特级试飞员梁万俊。

尽管他已有多年优秀的飞行经验，但关于这次试飞，其实也没有任何先例可供参考。

枭龙系列是上世纪末，我国和巴基斯坦共同投资开发的一类轻型高亚音速、全天候多用途战斗机。

（枭龙战斗机）

因为使用了多项先进技术，枭龙04和我国以往战机大不相同。

大家都没有相关驾驶经验，而此次试飞成功与否，还会影响到我国战机出口这一紧要政策。

1965年，梁万俊出生于四川广汉的一个小康家庭，无忧的童年，让他有更多的时间钻研课外活动。

（梁万俊）

因此，他从小就养成了爱好冒险的性格，并向往着飞向蓝天。

1982年，高中毕业的梁万俊，选择为儿时的梦想拼搏。

他参加了解放军空军招飞体检，并成功地当上了他梦寐以求的解放军空军飞行学员。进入飞行学院后，他不仅刻苦训练飞行技巧，还努力学习关于飞机的理论知识。

他认为只有这样，才能深刻理解飞机的性能，从而做出科学决策。而恰恰是这种肯钻研的态度，为他今后的壮举打下了坚实的基础。

此后，历经重重考核，梁万俊以优异成绩被选入解放军空军飞行团。并且，由于在学校养成的良好技术和习惯，很快就在空军内部崭露头角。

仅仅不到十年，他就被破格提拔为飞行团副团长，成为了全军最年轻的、具有全天候作战水平的飞行员。

然而，当他的家人朋友都以为，他会就这么顺风顺水地一路走下去时，一次意外事件发生了。

1998年，飞行团的编制因为空军调整而被撤销。

这时的梁万俊不顾民航开出的优渥待遇，毅然选择了解放军空军试飞员，这一走钢丝般的职业。

飞行员和试飞员虽然都是驾驶飞机，但可以说它们是两种性质完全不同的工作。后者对飞行员的要求高得多，所以梁万俊只能从头干起。

尽管如此，他凭借精湛的技术和勇于吃苦的精神，多次成功完成试飞任务，很快就成为了试飞大队的骨干。

由于他的实力和成绩有目共睹。

于是在2004年，上级将试飞新近研发的“枭龙04”战斗机这一紧要任务交给了他。

在工作人员表明战机一切准备就绪后，下午13时整，梁万俊给前来参观的各界人士打了个招呼。

随即，他按照预定计划，不断加大油门，驾起枭龙04滑出跑道，呼啸着向蓝天冲去。

9分钟后，枭龙04即顺利爬升到了12000米的高空，并在战机改平后向南边的预定地点飞去。此时的梁万俊俯瞰着祖国的锦绣河山，感觉一切都是如此美好。

他向机场塔台报告道：“初步飞行正常。”但他不知道的是，这只是暴风雨来临前的宁静。

13点23分，在做完加力边界动作后，他突然发现油量仪表盘的指针正在快速地左右转动。

梁万俊刚开始还很诧异，但平时积累的知识很快就让他明白了，一定是燃油输送系统出了问题！

他立马关掉加力，使战机趋于平稳，然后冷静地向机场塔台报告了情况。塔台收到消息后，当即下令：“停止试飞，立刻返航！”

而此时油箱里还剩700升燃油，梁万俊根据经验推断，虽然燃油供应断断续续的。如果继续这么平稳地飞行下去，那抵达机场完全不是问题。

然而，天有不测风云，正当他准备调头返航时，一件更危急的事情发生了："油量仪表盘突然开始发出蜂鸣，警告燃油不足！梁万俊心惊的同时，赶紧向仪表盘看去，发现指针正指向550升这个刻度，并且数字还在不断下降。

仅仅过去了两分钟，燃油就“消失”了整整150升。梁万俊稍加思考，判断油箱肯定是漏油了。

他当机立断，决定趁着燃油还没漏完，立马返航。此时的机场塔台通过遥感监测设备，也知道了事态的严重性。

于是他们赶紧疏散了前来参观的各界人士，并下令地勤人员和车辆进入应急状态，随时准备对接枭龙04或者撤离。

13点36分，油表指针在经过一段时间的下滑后，最终停在了0刻度上。

燃油已经损失殆尽，发动机也停止了工作，战斗机在空中“停车”了！这时战机离地面还有4700米，距离机场也有22公里，情况万分危急。

到了这个时候，梁万俊反而不急了。他冷静地观察着战机内部，开始思索对策。

按照国家规定，飞行员完全可以在人身安全遭到威胁时，选择跳伞保人。毕竟一位飞行员的价值不比战机小。

但没有人操纵的战机会落到什么地方爆炸呢？落到荒山野岭还好，损失的只是一架战机和一些植被。

如果落到市区，成千上万人会因此失去生命，同时还会破坏无数的财产。

而且就现在和机场的距离来算，战机很有可能落到聚居区。

不仅如此，如果战机坠毁，国家的财产和多年来无数科研人员的心血，也将毁于一旦。

国家出口枭龙战机的计划也将大打折扣。

在权衡完利弊之后，梁万俊果断向机场塔台请求：“请允许我空滑迫降！”

空滑迫降，是一种在飞机动力系统失灵的情况下，飞行员操纵飞机，靠着惯性滑行抵达地面的迫降方式。

在世界航空史上，其成功的例子屈指可数，尤其是战斗机空滑迫降，更是没有一个先例。

何况梁万俊驾驶的还是一架才研发出来的新战机，具体迫降参数，比如空滑比还没有测定。

因此，他的此番行为可以说是凶险万分，只有抓住了稍纵即逝的贴地机会，才有可能迫降成功。

不过，塔台在沉默片刻后，还是选择了相信他，回复道：“允许迫降，衷心祝你成功。”

13时38分，迫降开始。梁万俊娴熟地调试完战机尚能反应的数据，随即操纵着战机，开始像滑翔机一样向机场逼近。

他不断和塔台交流战机数据，随时修正高度和速度偏差，严格地把空滑速度控制在较为安全的400公里每小时内。

这一小段时间里，他的身体都没停下过。

13时43分，战机终于滑到了机场上空450米处，并成功和跑道对接。

在这千钧一发之刻，大家都屏住了呼吸，生怕影响到战机迫降。梁万俊平复下了心情，驾驶着战机以361公里每小时的速度准备贴地。

拉杆、放伞、刹车，一气呵成，只见战机重重地落在了跑道上。

万幸的是，起落架没有撞散架，只是和跑道剧烈摩擦，拖出了一路长长的火花。

一分钟后，战机最终在跑道尽头刹住了脚步。

“成功了！”机场顿时响起了一片欢呼声，梁万俊也舒了一口气。

从战机空中停车，到迫降成功，仅仅过了8分钟，但却像一个世纪那么漫长。

当天深夜，梁万俊心情激动地用红笔写下了当天的经历。

而我国试飞员们有项不成文的规定，那就是每当遇到险情，当晚都要用红笔记录到飞行日志里。

而这次难忘的试飞经历，也成为了他一生的骄傲。

他不仅拯救了造价昂贵的枭龙战机，还捍卫了我国航空的荣誉和信誉，价值至少上亿。

（被评为年度十大人物）

此后，国家特级试飞员梁万俊当选上了“年度十大人物”，而此前还从未有解放军空军战士，获得过这个奖项。

不过也正是他，在战机试飞数错并出的危急关头，凭借过人的从容镇静，操纵战机安全降落，创造了世界航空试飞史上的伟大奇迹。

参考资料：

《生死8分钟》

《空军试飞英雄梁万俊》

《空军特级试飞员梁万俊》

《生死8分钟——试飞英雄梁万俊历险记》