越野卡车底盘打造的客车，搭载中国动力链，带你看俄罗斯卡玛兹6250越野巴士

提到俄罗斯交通，您会想到什么？是广袤无垠的冻土平原“？是泥泞、糟糕路况的极限挑战？是丰富的天然气资源？这些都是。为了开发天然气资源，俄罗斯天然气工业股份公司向本土卡车企业：卡玛兹定制了一批越野巴士。它负责将人员及设备运输至遥远的天然气田，是开采作业的运输者和保障者。

这批越野巴士的型号为KAMAZ-6250，是一款前置的4x4越野巴士车型。通过性是该车极为强调的特点，因此，KAMAZ-6250采用了越野卡车底盘作为基础，在其车架上安装全新打造的车身。这样一来，一台采用非承载车身结构的硬核越野巴士便诞生了。

车辆的底盘部分来自KAMAZ-43502越野卡车，该车是卡玛兹旗下久负盛名的一款4x4越野中卡。它采用发动机前置布局，全轮驱动形式，并且配备了轮胎中央充放气系统，车架离地间隙较高，越野性能强悍。这些机械结构在KAMAZ-6250越野巴士上都得到了保留，保障了基础越野性能。

在外观设计上，KAMAZ-6250采用了卡玛兹K5代卡车的造型风格。虽然车辆并非K5代技术平台的产品，但多层堆叠前格栅、大灯等元素均与K5代卡车相同，标志性的四段式前格栅引人瞩目。

作为越野车型，通过性是KAMAZ-6250极为强调的。正是因此，车辆的保险杠采用三段式设计，并且采用铲形几何造型，集成底盘护板。提升坚固性的同时，这进一步为车辆带来了更大的接近角。除此之外，前绞盘、双拖车钩自然也是标配，可方便的进行脱困或施救。

KAMAZ-6250采用框架式车身设计，车身的主体均由高强度的钢管焊接而成。在完成坚固的主体后，卡玛兹将多层复合壁板安装于其上，形成封闭的车厢结构。为了应对冰原上的寒冷天气，卡玛兹对箱体的保温性能进行了加强，同时还为车辆配备了独立的暖风系统，保障车内舒适性。

动力方面，KAMAZ-6250以CNG压缩天然气作为燃料。毕竟，这批车辆是俄罗斯天然气工业股份公司的定制款，采用天然气动力也很正常。它的发动机来自中国产的，型号为WP7NG290E51，输出290匹马力及1100牛米扭矩，匹配的变速箱也是中国产的，型号为FC6A140E的六速自动变速箱。除天然气动力外，KAMAZ-6250也有柴油动力可选。

在俄乌战争爆发后，西方企业的撤离导致俄罗斯卡车动力系统供应遭遇了很大的问题。国产的发动机、变速箱企业快速进入市场填补空白，不仅拿下了巨大的市场份额，其本身的性能也受到了俄罗斯用户的认可。现在国产的发动机，在俄罗斯的牵引车、自卸车市场都极受欢迎。

KAMAZ-6250的后桥悬挂采用空气悬挂，这为车内带来了更强的舒适性

KAMAZ-6250的车身长度为9.66米，根据配置不同，KAMAZ-6250的箱体内部也可提供多种不同的布局

入口门位于车身右侧中部，匹配折叠登车踏板。由于车内离地间隙较高，共需5级台阶才能够进入车内

最常规的布局就是作为大巴车使用，车内安装32张座椅，主要用于大容量人员运输工作。得益于车内温暖的环境、舒适的座椅，KAMAZ-6250的乘坐体验还算不错。

驾驶员区域的设计与K5代卡车类似，采用四幅式多功能方向盘，并配备一键启动及中控大屏

工作区内配炉灶及水槽，用来做饭美滋滋

生活区的座椅及折叠床

除了常规布局外，卡玛兹还曾展示过一款特殊布局的KAMAZ-6250。这一布局分为前-中-后三段区域，其中前部为驾驶区，中部为生活区，后部为工作区。生活区内带有三张床铺，并配备折叠桌，工作区内配备大尺寸工作台面，并搭载随车发电机、修理工具等多种设备，主要用于野外快速抢修工作。

工作区配大尺寸不锈钢台面，是维修设备的理想场所

便携式发电机设计在独立的机舱内，车内车外均可触及

车尾设计有升降备胎架、折叠铝合金爬梯等配置，功能性更强

客运版车型的车尾仅搭载备胎架

俄罗斯天然气工业股份公司订购了400台同款车型。同时，也有其他国家对这款车型表现出了浓厚的兴趣。俄罗斯天然气资源发达、地广人稀、基础设施建设落后，种种因素共同造就了KAMAZ-6250这款独特车型。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！

文：heseaotter