聚焦315，新大洲车行违规改装兜售“超标”锂电池

文章来源丨新闻坊

此前电动车自燃、锂电池爆炸起火事件频发，不少事故的背后都涉及违规电池和非法改装，不少网友都曾留言表示既要严惩违规停放、充电的行为，更要从源头遏制生产电动自行车的违规电池以及非法改装，才能杜绝悲剧发生！

这次坊记就将镜头对准了电动自行车非法改装及售卖超规电池！坊友们能想象吗？经过爆改后，一辆电动自行车可以70公里时速“狂飙”！

非法电池公然出售？远超国家安全标准

近日有市民向《新闻坊》同心服务平台反映，他家门口的一间门面房就隐藏着一家疑似非法改装、售卖违规电动车电池的商家。

金先生：旁边有个仓库，仓库里面全是电池，他们平时都在那里面直播的。

根据金先生提供的线索，记者搜到了这家名为"名谷锂科技"的抖音账号，其主页显示为"上海锂电池工厂、厂家直销、在上海已做批发5年"等字样介绍。

按照《电动自行车安全技术规范》国家标准：电动自行车最高设计车速不超过25公里/时，蓄电池标称电压不超过48伏。

但在这家科技公司的账号中，随便点开一个视频，皆是直接了当向人推销他家的大锂电。

“今天给大哥抖音粉丝安排一组60伏120安的电池，大（电池）仓，72伏100安新大洲电瓶车，装大锂电要换充电口，要把这个充电口换掉的。”

而在该帐号的众多销售视频中也不乏一些介绍其所谓的工厂是如何生产、组装这类锂电池的视频画面。

记者化身"外卖小哥"暗访 商家称：“猛得不得了”

为了深入调查，坊记以外卖小哥及店家粉丝的身份与店家取得了联系。在经过3天的联系沟通后，店主终于约记者在线下见面洽谈采购交易。

记者：我在跑外卖，想（买）个电动车还有电池，过来看看。

老板：72（伏）100（安）4800元，车子不赚你钱，多少钱拿的多少钱卖，这个（电池）能跑到75码。

店主表示他们这家店不卖电动自行车，只出售大功率电池以及帮助顾客简单改装车子便于安装大功率锂电池。

店主 齐先生（化名）：60伏都能干65码了，72伏肯定比60伏的跑里快，但是60伏的也很快，你试就知道了，猛得不得了。

在店主的建议下，记者选择了这块72伏100安的超大锂电池（远超国家规定的48伏），价格是4700元。

成交后记者发现，这款电池上没有粘贴质量三C认证，也没有合格证书，仅贴了一张署名为"上海铭锂新能源科技有限公司"的标签。记者通过全国企业信用信息公示系统查询到，该企业只是拥有电池的销售资质，并未看到相关生产资质。

而仓库里的另一部分大锂电，则贴着"上海皖芯动力新能源科技有限公司"的标签，记者并未查到该企业的任何信息。

带着这块大电池，店主将记者领到了一家位于金通路上的新大洲电动车行。

车行经理表示，空车不带电池2300元，后续上牌由他车行全权代为操办，记者甚至都无需露面。

新大洲车行金通路店 胡经理（化名）：2300块钱（杰林牌），批发价给老板的，你可以随便去问问看看，空车2300元再加上电池4700元，一共7000块钱。

车行经理表示，如果用下来觉得车子跑得不够远电池还可以！再！加！

新大洲车行金通路店 胡经理（化名）：全部配满，把电池配满，能跑600公里。

在记者购车后不久，两位老板分别将记者采购新电动车的过程发布到了各自的社交媒体上，从而继续引流，吸引新的消费者前来采购。“感谢我们抖音粉丝喜提一个神鹰5号，这款车子配的我们宁德时代72伏100安大锂电，续航200公里妥妥当当。”

目前，记者将该情况向属地嘉定区南翔镇镇政府进行了反馈，南翔市场所回复，如发现上述违法行为，将依法予以立案查处。对于此事的后续进展，小坊也将持续关注。

违规电池到底有多危险？

据中消协所发布的信息显示，去年全国有9成以上的电动自行车起火事件都与锂电池有关。那这一共性问题原因到底为何？超规、改装电池现象的危害性到底有多大？听一下上海市电力储能监控技术方面专家的看法。

上海市电力大学环境与化学工程学院院长 闵宇霖：“锂”在我们的元素周期表里面，是排在第一主族，非常活泼的一个元素。这种活泼性导致了它的优势——电池的活性高容量大，但是它也有劣势——就是它的安全性，它需要更高的标准来控制好锂离子的约束。

其实中国在新能源电池方面，在全球发展的是非常前端的，只是在实际的应用领域中，有个体使用不当，因改装扩容从而造成了一次次险情的发生。

而非法改装电池的商家正是看中了部分消费者希望自己的电动自行车可以跑更远更快，从而通过增大锂电池的伏数。但往往在这种情况下危险性也大大增加。

上海市电力大学环境与化学工程学院院长 闵宇霖：如果你用更大的电伏数，电动自行车时速提升了，但会造成两个问题。第一个跑得太快你刹不住，一旦碰见紧急情况的时候，对于自己，以及在非机动车道上别的自行车或者是靠近的行人，都会造成人身安全危害。

第二个，这样的一个超标装置，比如说装到60伏的甚至也有72伏的，电机、电线没有配套上去，在行驶过程中相当于出现一个小马拉大车的情况，会造成发热，过度的使用会造成电池的灾害发生。

此外，专家表示，锂电池由于其本身特性，所以一旦使用不当，因给车辆增容、超负荷运转，造成自燃后将难以扑灭。

上海市电力大学环境与化学工程学院院长 闵宇霖：我们传统的灭火方式主要是隔绝氧气，但是锂电池的电解液，在自然过程中它自己会产生氧气，所以说你把外面的氧气隔绝了，但是它自己在放热过程中产生的氧气 是没办法抑制它的。

所以锂电池一旦自燃，目前只能用非常昂贵的叫六氟丙酮这种方式，但是这种这种灭火器一般（家庭）又不配备，很难在我们的日常生活中使用上，所以说一旦着火，只有等它全部烧完，不然的话没有很好的方法把它扑灭。

专家提醒，电动自行车使用时必须要注重其自身的定位与特性，只有规范使用、安全行驶，才能达到真正的行稳、致远！