涡扇-20量产！俄制D-30KP2断供两年后，国产航发终于顶上来了？

这几天美国媒体开始报道，搭载四台中国产涡扇-20的运-20B，开始批量下线的消息，并配上一些未被证实的资料作为佐证。消息传到国内后，舆论顿时为之欢欣鼓舞。这也确实值得兴奋，因为运-20B量产就意味着，国内最后一款依赖俄罗斯供应核心零部件的主力装备，步入全部国产行列。

▲之前就有运-20搭载涡扇-20测试的消息

国内自90年代初期，从俄罗斯采购苏-27SK、米-171等装备开始，连续30年从北方购入自己所需的各式武器/零件，尽管总体趋势在2008年之后一路下滑，但几款关键武器/零件采购却持续了很长时间。像米-171系列直升机，2019年又下单进口了近100架，前后超过30年；俄制AL-31F系列航发，则至今仍然是中国战斗机队伍的主流动力，涡扇-10直到几年前才真正取而代之。相比于这几年涌现的大批国产装备，这几款俄制武器/零件，并不能真正影响到大局，但其本身对国内发展相关装备，组建相应作战体系又确实存在直接作用。些许性能的不契合以及交付速度不合适，更是产生了肉眼可见的负面效果，这一点在运-20A身上分外明显。

▲搭载AL-31F的歼-10B

2007年初步敲定后来又被放弃的中俄伊尔-76/78军购，直接促进了国产运-20的问世，但当时国内并没有合适的动力，最终走的还是从俄罗斯采购的经典路线。D-30-KP2这款原本装备伊尔-76的动力，后来成为运-20试飞和早期运-20A生产的基础。与此同时，最新一代的轰-6K以及其亚型，也都搭载了D-30-KP2。换句话说，在前几年外界为运-20和轰-6K机队欢呼时，两者生产都还依赖俄罗斯供应发动机。最直接的问题，就是运-20A由于动力不足，载重只有55吨，无法运输99A主战坦克。而一旦D-30-KP2的交付出现波折，那么两款战略武器的量产都会被耽搁。

▲轰-6K系列搭载的都是D-30-KP2

事实上，在俄乌战争爆发后，俄罗斯就已经停止供应D-30-KP2，以将全部产能满足前线需求。中国在2009年到2016年间，五次向俄罗斯下单采购D-30-KP2，截止2020年夏季一共交付463台。考虑到2022年初战争就爆发，国内即使2021年下单也无法收到货，463台应该就是目前运-20和轰-6K/J/Z的动力数量极限。扣掉两款战机原型机的消耗，以及轰-6K/J/Z搭载的数量，运-20A极限数量不会超过80架，考虑留有余量的话，60到70架是比较合理的数字。换句话说，如果国产航发没有补上位置，运-20的生产就将到此戛然而止。

▲运-20A数量不少，但还不足以满足国内需要

70架运-20A听起来是支相当不俗的力量，俄罗斯空天军也不过就70多架伊尔-76，单机性能比起运-20A还要差一些。然而，一方面，空天军本身还在量产全新的伊尔-76-90A，交付数量已经超过10架；另一方面，其不仅有20多架体型更大的安-124作为支援，而且还有近20架伊尔-78。国内则既没有类似安-124的超重型运输机，刚刚兴起的空中加油体系也是嗷嗷待哺，急需运油-20的补充。因此，仅仅70架运-20A根本无法满足需求，从长远计，运-20的发展必须继续，这就是涡扇-20最关键的作用。

▲运油-20机队也急需扩大

国内在几年前才刚刚完成涡扇-10的全面铺开，彻底取代俄制AL-31F，假如没能做到这一点，在2022年俄乌开战后，歼-20、歼-10的生产势必受到影响。如今涡扇-10走在前面，涡扇-20紧随其后，两款国产发动机量产，意味着相应机型的生产，再也不受外购动力的影响。从这一点也能看出，国内这些年竭力发展国产军工生产体系，力求不受外界波动干扰并非杞人忧天。当然，推力比D-30-KP2高一截的涡扇-20，在搭载到涡扇-20B上后，也意味着其能搭载99A进行战略机动，实现空军、陆军更高水准的跨战区联动。

▲歼-20作为顶尖装备，动力升级的步伐很快

唯一有点尴尬的是轰-6K/J/Z。随着俄制D-30-KP2中止交付，剩余库存已经寥寥无几，战争即使结束后，国内也不太可能再继续引入，轰-6K/J/Z的量产自然难以为继。用涡扇-20取代D-30-KP2理论上是最好的办法，但前者加粗的“身材”，意味着D-30-KP2必须再进行大改，对内部空间进行大幅调整才能容纳，这不是短时间内能完成的。还有一个选择是涡扇-18，这款发动机是国内直接仿制D-30-KP2的型号，推力差不多，但体型和重量更有优势（D-30-KP2毕竟是早年作品，用现代技术优化并不困难）。

▲搭载新动力后，轰-6Z之后应该还会再出新型号

唯一的问题，是涡扇-18只有轰-6K/J/Z这一个用户，其本身的服役规模已经相当可观，为其后续生产单建一条生产线，成本上有点高。相比之下，涡扇-20集中生产的效果更好，更出色的性能也能赋予轰-6K/J/Z更优秀的性能，只是时间稍长一些。而无论涡扇-18还是涡扇-20，国内提前多年的未雨绸缪，都使得在D-30-KP2供应中断后，不至于无发动机可用，区别只是怎么用更好。