北京
本文转自：人民日报客户端
陈乐乐
在珠海、澳门两地海事部门的携手保障下，澳门最大的跨海大桥——澳氹四桥最后一节桥梁箱体3月12日吊装完成，大桥实现顺利合龙。
据了解，澳氹四桥桥梁箱体由船舶通过水路运输至作业现场，使用吊机将箱体吊起至桥面高度，再进行对接安装。此次作业地点位于澳门水道出海口，是船舶进出西江、往来港澳的重要节点，日均船舶流量200余艘次，交通流复杂。由于桥梁吊装对水上作业条件要求高，此次需要珠澳两地海事部门对周边水域进行连续30小时的水上交通管制，防止其他船舶进入施工现场，造成不必要的影响。
负责此次作业珠海方面现场管控的珠海湾仔海事处负责人介绍，吊装作业前，珠澳海事部门共同制定交通管制计划，提前发布航行警告，引导船舶合理安排航行计划，避开施工水域。12日，珠海海事局在外围珠海水域设置远程和现场警戒线，澳门海事及水务局在作业位置上下游设置警戒线，双方通过远程管控和现场执法船艇精准拦截的方式，对可能闯入警戒区影响作业安全的无关船舶进行了提醒拦截，全程保障了吊装作业的顺利进行。
据珠海海事局负责人介绍，澳氹四桥自2022年11月28日首座钢梁起吊，至2024年3月12日大桥顺利合龙，珠海海事局为桥梁建设实施水上交通管控18次，派出人员170余人，执法船艇超80艘次，累计保障时间超360小时，以实际行动助力粤澳深度合作，推动取得新成果。
澳氹四桥主线全长约3.1公里，连接澳门本岛、氹仔和港珠澳大桥口岸，建成后将与港珠澳大桥一起成为澳门深入“粤港澳大湾区”的重要通道，对发挥澳门联通世界的作用，推动澳门更好的融入国家发展的大局有重要意义。
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