市民质疑新车或为运损车，请第三方检测 经销商：不承认，但已退车退款

　　消费者郑先生质疑其所购新车或为运损车。 受访者供图

　　日前，深圳一名消费者郑先生从深圳星途汽车鹏汇旗舰店订购一款星途瑶光车，而在提车后，其怀疑车辆存在问题，或为运损车，要求经销商退车退款。

　　门店销售经理表示，并不认可消费者的投诉情况，认为车辆并不是消费者所述的运损车，属于生产制造中出现的正常情况，也不会认可第三方检测机构的车辆检测报告。其表示，如果消费者认为门店交付的是运损车或库存车，可以通过法律途径上诉，门店则会根据法律判决进行处理。

　　3月13日，郑先生向记者反馈，此事已和经销商及厂家协商达成一致处理意见，但不便告知处理结果。

　　消费者投诉

　　找第三方检测机构对车辆进行检测　　

　　日前，深圳市民郑先生反映，其从深圳星途汽车鹏汇旗舰店订购一款星途瑶光车，但后续行驶过程中发现车辆疑似存在问题。

　　郑先生表示，2023年12月21日，他在深圳星途汽车鹏汇旗舰店交了1万元的购车订金，购买了星途瑶光优享飞鱼版，系统下订时间显示为2023年12月26日，订单编号的尾号为1226。

　　经过近半个月的等待，今年1月9日，郑先生到门店提新车，“后来第一次洗车的时候，洗车师傅告知整车多处被抛过光，当时就怀疑是不是还存在其他问题。”其表示，随后他将车开到了一家二手车行进行检测，“当时验车师傅看了下就说，车辆左前翼子板可能被换过，而且整车有多处被抛光痕迹，包括车门、发动机盖、后备厢、前保险杠、扰流板等部位。说可能是运损车。”

　　何谓运损车？一般指汽车生产厂在运输及保存新车的过程中，由于发生交通事故或其他原因造成损坏的车辆。为了验证此事，郑先生找了家第三方检测机构对车辆进行全方位检测，“如果报告证实是运损车，那我要门店退一赔三。”

　　而除了对车辆可能存在损坏的质疑，郑先生表示，事实上，实际给他交付的车辆的车架号与预订日期对不上。他介绍，订车之后，门店销售一直未给到车架号信息。1月4日，该销售提供了3个车架号，并说3台车在来的路上，当天15点31分，该销售发消息给郑先生说，“车子分完了，尽快来确认车，尽快安排提车”。

　　经过比对查询，郑先生发现，实际交付车的车架号与3台新来车的车架号均不一样，实际交付车的车架号在2023年11月22日已创建，“说明早在我下订金之前已经有了这台车，这就不是我所下订的车。”

　　郑先生就此向门店讨要说法，门店销售经理向他介绍，所有消费者去订车，所对应的订单号并没有所对应的车架号。对于此回应，郑先生并不满意，“如果消费者的订单号没有所对应的车架号，门店来了哪辆车想给谁就先给谁吗？”

　　就此事，郑先生3月4日也向12345热线进行投诉，至今未得到有关部门的回复。3月10日，郑先生与第三方车辆检测机构的人员在门店对交付车进行检测，其表示此举也是在门店销售经理的监督下进行的。

　　郑先生表示，经过几番协商后，门店表示可以付几千块和解。但其认为，销售门店交付的是一台运损车，并未按合同约定交付预订的新车，存在销售欺诈的行为，如果销售门店存在主观故意行为，则要求按照消费者权益保护法“退一赔三”；如果不是主观故意但车辆出厂就存在这样的质量问题，则要求退车退款。　　

　　门店回应

　　消费者可通过法律途径解决　　

　　郑先生提供的一份《安徽奇瑞-星途汽车延保服务销售单》显示，落款为安徽奇瑞汽车销售有限公司，查询可知，该公司由奇瑞汽车股份有限公司100%控股。

　　公开信息显示，星途品牌是奇瑞集团2018年11月发布的，面向全球市场，集中优势资源打造的高端品牌，定位于全球智能新能源高端品牌。星途汽车在深圳仅4家直营门店，深圳星途汽车鹏汇旗舰店为龙岗区唯一的星途品牌经销商。

　　针对此事，3月11日，记者联系了涉事门店深圳星途汽车鹏汇旗舰店，该门店的销售经理表示，门店并不认可消费者的投诉情况，车辆并不是消费者所述的运损车，消费者指出交付车的问题，均为生产制造中出现的正常情况，也不会认可第三方检测机构的车辆检测报告。其表示，如果消费者认为门店交付的是运损车或库存车，可以通过法律途径上诉，门店则会根据法律判决进行处理。

　　此外，记者联系了奇瑞汽车相关对外负责人，其表示并不负责星途汽车方面投诉事宜，而奇瑞官方热线的工作人员也表示，星途汽车自有其品牌投诉热线。随后，奥一新闻记者拨打星途汽车官方热线，接线人员表示已记录，会向门店核实后给予答复。截至发稿前，星途汽车方面暂未回应。　

　　最新结果

　　门店已对客户退车退款　　

　　值得一提的是，为了证实自己的猜测，郑先生还专门找了第三方检测机构对车辆进行检测。3月14日，郑先生向奥一新闻记者提供了由检车家机动车鉴定评估（成都）有限公司出具的《机动车鉴定评估报告书》，评估结论显示，车左前叶子板存在拆卸、左前翼子板内骨架存在烧焊的痕迹。

　　针对此事，郑先生表示，目前此事已和经销商及厂家协商达成一致处理意见，但不便告知处理结果。

　　上述《机动车鉴定评估报告书》显示，受理日期为2024年3月10日，鉴定评估日期为2024年3月12日。在此份报告中，具体说明写明：“1.左前翼子板固定螺丝拧动痕迹表现为螺丝头的漆面脱落、移位。这些痕迹指示螺丝曾遭受过拧动或拆装，导致螺丝头部漆面受损。左前翼子板螺丝移位是由于左前翼子板在拆卸和安装过程中，原来的固定螺丝位置发生偏移的现象，但左前翼子板并未发现修复及更换。2.左前翼子板内骨架存在明显的烧焊痕迹，和右侧相同位置采用的螺栓固定方式存在明显差异。同时，左前翼子板骨架烧焊位置存在加工焊丝的残留，所以车辆的左前翼子板骨架存在烧焊的痕迹，不符合车辆原有的结构状态。”

　　3月14日，奥一新闻记者再次致电深圳鹏汇旗舰店官方热线与此前联系的门店销售经理，但均无人接听。而后，记者再次致电星途汽车官网热线，接线的工作人员表示，经查询，系统显示，该客户已与经销商达成一致意见。当奥一新闻记者提出希望品牌方及经销商能主动就此事的处理结果做个回应时，接线人员表示已记录，会向门店转接该情况。

　　随后，星途汽车深圳鹏汇旗舰店的许经理联系记者，其表示，此事的处理结果为客户退车、经销商退款，并且已于3月13日晚退款到账。

　　在问到门店为何选择退车退款这一处理方案时，许经理表示，门店已经看到客户提供的第三方车检报告，但门店认为客户提出的问题只是车辆生产的正常工艺，所以并不承认该交付车是运损车，但客户对此并不认可，“我们本着服务为上的原则为该客户退车退款。”　　

　　采写：南都·奥一新闻记者 余悦

　　律师解惑

　　第三方车检报告是否可以成为判定车辆为运损车的证据？

　　广东晟典律师事务所毛鹏律师认为，如果消费者要购买的是新车，但销售门店实际交付的是运损车，销售门店的行为涉嫌欺诈消费者，消费者可以依据《民法典》向销售门店提出索赔。

　　第三方车检报告是否可以成为判定车辆为运损车的证据？对此，毛鹏表示，第三方车检报告只是消费者证明所购买车辆属于运损车的证据之一，如果销售门店对此有异议，销售门店也可以提供相反鉴定结论或报告予以反证。包括销售门店如果认为其销售的新车原本出厂就存在部分零配件抛光等问题，销售门店也可以举证。

　　另外，毛鹏指出，本案可能还会引申出一个新的问题，如果销售门店确实能够证明其销售的新车本身就存在部分零配件抛光等问题，那么汽车生产厂家生产并交付的汽车产品质量是否符合要求，又可能会引起新的争议。