听我一句劝：想买新能源车再等等，倒闭潮要来了

最近这段时间，国内汽车市场价格战打响，不少新能源汽车都推出了很劲爆的价格，如果你打算入手一台新能源汽车，不妨听我一句劝，那就是在选择车企的时候，尽量选择大厂嫡系，比如说传统车企的产品，即使选择造车新势力，也尽量选择经营状况比较好的品牌。

目前国内的新能源车企，除了比亚迪和理想，其他全都处于亏损状态，其中包括传统车企的一些新能源子品牌，包括但不限于阿维塔、深蓝、极氪、极狐、埃安、魏牌等等，只不过这些子品牌并非全都是独立核算，因此体现在财报数字上，并没有看出有亏损。

但是为什么还是建议大家选择这些传统车企的子品牌？因为这些传统车企根基更深厚，现金流更充足，即使子品牌倒闭了，母公司还在，维修保养至少不成问题，而造车新势力就不同了。

以高合汽车为例，这个号称“豪华纯电汽车天花板”的品牌，龙年开年即陷入停工停产风波。2月18日，高合汽车就传出停工停产6个月的消息，随后就是部分门店关闭，外包员工被遣散，而正式员工工资停发，高合汽车甚至在官方直播间带起了货，当然卖的不是车，而是一些食品。

除了高合汽车之外，云度汽车的近况也堪忧，2018年云度汽车就凭借纯电动小型SUV拿下了近万辆的销量，在新势力交付榜上，仅次于蔚来汽车。但是，2019年云度销量仅有2566辆，均瑶集团出手收购了云度汽车，但是2024年云度汽车能否撑过去，还是一个问号。

而头部和第二梯队的造车新势力，也并非高枕无忧。

3月5日晚间，蔚来汽车发布2023年全年财报，2023年，蔚来汽车实现营收556.18亿元，毛利率同比下滑4.9个百分点，净亏损进一步扩大43.5%至207.2亿元。6年的时间，蔚来汽车亏损达到了860亿元。去年年底，蔚来宣布裁员10%，大约3000名员工离岗。

2023年前三季度，小鹏汽车实现营收为176.26亿元，同比下滑18.83%；实现净利润为亏损90.28亿元，同比下滑33.20%。2018年至2022年以及2023年前三季度，小鹏汽车的归母净利润分别为-22.55亿元、-46.43亿元、-48.9亿元、-48.63亿元、-91.39亿元、-90.28亿元，近六年时间累计亏损348.18亿元。小鹏汽车2023年全年总交付只有 14.16万辆，目标完成率仅刚过七成。而今年前两个月的销量仅为12795辆。

哪吒汽车方面，3 月 9 日消息，据《豹变》称，哪吒汽车南宁工厂已经停工半个多月，桐乡工厂仍在正常运转。对此，哪吒汽车回应，南宁工厂是出口基地，其中今年有 5 至 6 万台套 KD 件的出口任务。

不管停产的消息是真是假，但是哪吒汽车的近况确实不佳，2020年至2022年，哪吒汽车的销量分别为15091辆、69674辆、152073 辆，哪吒汽车是第一家年销量突破15万辆的新势力，但是在2023年全年销量下滑到了127496辆。2020年至2022年，哪吒汽车净利润分别为-13.21亿元、-29.08亿元、-69.19亿元。

当然了，这几家造车新势力，虽然各有各的问题，但是短时间内应该是不会有倒闭风险的，如果周期拉长了则不好说，毕竟倒闭的造车新势力，很多也曾经风光无限。

而理想汽车是目前唯一盈利的国内造车新势力，理想汽车发布财报显示，去年营收1238.5亿元，日均收入超3000万元。但是外界很多人都认为，理想汽车过去的成功是因为吃了增程式的红利，再加上定位精准，如果转型纯电，能否取得这样的成绩，还是一个未知数。