天津
B B A之间的竞争从未停歇，尽管他们在新能源市场上都还未占据领导地位，但其燃油车之间的竞争也是持续不断的。我们知道，奔驰E级（参数丨图片）一直都是畅销车型，在全新奔驰E级上市3个月的这段时间里，它选择了降价促销。当然是被逼无奈，也是必须的选择。
首先，全新奔驰E级从上市到现在这3个月的销量不尽人意，最高仅8900辆，没有达到1万辆，要知道曾经奔驰E级是达到过月销1.7万辆的高度，且长期都是月销超万辆的成绩。因此，可以说完全奔驰E级的销量萎靡。
其次，是来自竞争对手的压力，主要是奥迪A6L，由于该款车型还未更新换代，所以面对市场给出的优惠幅度也很大，在7-8万元左右，所以最低可达到38万左右，因此其销量长期保持在宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L的首位。
所以，全新奔驰E级唯有走消费者最喜欢的策略，那就是降价。在一些地区全新奔驰E级最高有6万元的现金优惠，对于指导价为44.9万—59.98万元的全新奔驰E级，达到了刺激消费者的目的，也一定程度上是可以拉高全新奔驰E级的销量。但也避免不了一些负面影响，比如已经购买该车的车主会感受到被背叛，毕竟上市才3个月，就损失了几万；其次也会让一些准备购买该车的潜在车主犹豫不决，既然现在最高能降价6万，那再等3个月是不是优惠幅度更大。
当然，全新奔驰E级也做了一些平衡的努力。3月初，全新奔驰E级长轴版新增了4款车型，分别是4MATIC运动轿车两款和尊贵型轿车两款，主要在智能配置方面有所升级，将数字大灯、高通8295芯片、第三代MBUX智能人机交互系统等升级，来提高车辆的使用体验。另外4MATIC车型的两款车还配备了全时四驱，同时也拉高了指导价区间。
从现在的结果来看，全新奔驰E级的降价促销还未达到效果，毕竟现在的竞争可不只有B B A，很多新能源车型都虎视眈眈，大家的选择也都并不局限于奔驰、宝马、奥迪，当然还有一个原因或许是降价幅度还不够狠？对于全新奔驰E级的降价促销，你怎么看呢？
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