最美纯电卷王银河E8试驾报告：驾控与智能皆可兼得

早前银河E8已经正式上市开卖，售价区间在17.58万元-22.58万元，总共五个版本提供400V和800V，纯电续航分为550km、665km、620km三个版本，作为银河系列的首款纯电轿车，它基于SEA浩瀚架构打造，全新的设计风格使得它上市即受到了广大用户的关注。

而在3月12日银河E8的性能版在珠海进行了媒体试驾活动，很荣幸本次能体验到这款智能和性能同时拉满的版本。

一体式发光前脸，颠覆千篇一律的设计

面对2024年汽车行业大卷，银河E8以颜值、性能、安全、智能等高价值面对如今的汽车市场。作为一款5米级的纯电旗舰，其全球首个量产一体式发光前脸，整个车头灯组十分科幻且战斗，车头是行业首创微孔镭雕发光专利技术，在前保险杠的4层材质上，雕出0.2mm的静谧小孔，能实现完美均匀的透光效果，可以说辨识度十足。

流线型的车身具备超低的0.199风阻系数。整车尺寸长宽高为5010mm、1920mm、1465mm。

车侧前门采用了内凹的设计，增加了整车的立体感，同时整车轴距达到了2925mm，整车十分修长，尾部采用了溜背的轿跑设计，门把手为隐藏式设计。补能方面也支持800V充电，5分钟补能180公里。

车尾方面整个灯组官方称为旭日东升，灯组的中间为“GEEYL”的Logo。轿跑溜背后其后备箱容量依然达到了465L，空间上可以说十分充裕，同时后排座椅还支持4、6比例放倒。

极致性能，满足爱驾控的年轻用户

本次银河E8性能版带来了黑化的外观套件、20英寸星翼流光运动轮毂，星际橙豪华麂皮内饰，800V超高压平台以及全新一代的碳化硅电控技术，两驱电机功率为200kW，扭矩323N.m，四驱电机功率为475kW，前165kW+后310kW，扭矩为710N.m，可在3.49秒破百。

本次试驾路线包括城市道路、山路、跨海大桥、环海路，基本包含了所有城市道路。在即将上跨海大桥的时候，我们猛踩电门，从70km\h加速到120km\h的瞬间，双电机带来的推背感十分强烈，整车的再加速能力让人十分惊艳，但是此时整车依旧非常平稳，松开电门后，也没有传统动能回收带来的不适拖拽，银河E8的动能回收逻辑调教得十分不错，另外的红绿灯刹停的时候它的GCS舒适制动，让坐在后排的我也没有传统电车的眩晕感。

在环海公路我们会遇到掉头的情况，环海公路为双向车道，5米长的银河E8转弯半径仅为5.62米，掉头十分轻松。

整车在遇到起伏比较大的公路路段，由于整车基于SEA浩瀚架构打造，整体的悬架并没有让人觉得很颠的状态，支撑性十足，同时性能版在稳定杆、悬架、减震器还有相应的优化和调教，后副车架甚至增加了液压衬套，减缓了大部分冲击。

更加沉浸的无界智能座舱

银河E8性能版在智能化方面，采用了银河无界智能座舱，坐进驾驶室，其标配的45英寸8K无界屏就让人眼前一亮，整个无界屏将仪表信息、中控车机信息、副驾娱乐信息，三个区域直接在一块屏上实现，整个中控台直接贯穿，同时搭载了高通骁龙8295旗舰座舱芯片，整车银河NOS无界版可将各种信息无缝流，导航信息三指飞屏到仪表区域，娱乐信息飞屏到副驾驶区域都是基本操作。

同时在手车互联方面还支持Flyme Link，可实现APP的无缝流转体验，像是导航流转直接到车机，微信收到的地址流转到车机等等。除了Flyme Link之外还支持华为Hicar、以及小米OV的Carlink，手车互联，这点可以说极为丰富。

中框扶手还有银河E8独有的银河水晶旋钮，可一键切换到IMAX银河影院，睡眠仓等场景，可在大屏上玩《狂野飙车》《吉利锦鲤》等游戏。而在休息的时候在副驾还可以躺平，同时前排座椅通风、加热、记忆、按摩均是支持的，

当下已经有许多厂商入局了AI，银河E8在吉利星睿AI大模型下，支持一句话15个指令，具备0.23秒的极速响应。在音乐下搭配infinity的12扬声器还支持AI律动，并在无界屏上自动生成律动桌面。

由于它的轴距达到了2925mm，同时又是SEA纯电架构打造的车，坐进车内，没有传统油改电车型那种坐姿很高的感觉，而后排空间也是非常宽敞的，中央地台隆起高度基本可以忽略不计。

总结：

可以说银河E8是一款好看、好开的纯电轿车，设计上前卫的造型，流线型的车身都让人眼前一亮，特别是极具科幻的前脸，辨识度上也拉满。而好开，源自于它的原生的SEA浩瀚架构的底子，极致的性能，安全可靠的三电系统，同时在智能座舱方面，更是有非常好的生态融合，虽然是一款5米长的车，但是在驾控方面也还是比较从容，转弯半径更是同级最小的5.620m，可以说银河E8性能版，在20万级别还是极具竞争力的。