山东
还记得1983年德国大众刚刚进入国内的时候吗？那个时候大部分人的收入只有几十块钱，可一辆桑塔纳居然能卖到18万。而那时我国才改革开放五年而已，能买得起这种车的人恐怕就只有单位了。
时间来到1997年，那年香港已经回归，人们的收入已经提高到300元人民币，但大众桑塔纳的价格仍然坚挺，保留在18万元上。那时候谁要是有一辆大众桑塔纳，谁就是混得最好的大老板。
可现在是什么情况，网络上纷纷传言，你要是再不努力，以后就只能开奔驰宝马奥迪了。这也就是说明，国产车价格越来越贵，而合资车价格越来越便宜。至于曾经卖18万元的大众桑塔纳，先是降价到了6万元以下，到现在已经彻底消失在人们的视野中。
为什么会出现这样的情况？我们先看看国产车。随着新能源汽车的上市，国产车开始将大量精力放在堆配置上。现在凡是20万以上的国产车，谁要是不装备一个自动驾驶系统都不好意思出来见人。
但也正是因为智能化属性越来越高，国产车的成本也在上升，大部分国产自动驾驶系统都采用了激光雷达以及高端芯片的组合，这本身就具有极高的成本，就算是国产车想降价，也是不可能降下来的。
但大部分的合资汽车却没有自动驾驶系统的压力。合资汽车的强项还是在燃油车上，而燃油车又天生不适合自动驾驶系统，因此就算是再昂贵的燃油车，在智能化属性上也确实不如国产车。而在国产车大量便宜车型的狙击下，合资汽车的低端车型也确实卖不上价格，被打的毫无还手之力。
于是这一切都让国产车信心爆棚。他们现在需要的就是抓紧时间冲击高端市场，这就出来了大量高端国产豪华车型。这些车型昂贵到好多人都为之咂舌的地步，纷纷认为国产车价格实在太贵了，已经丧失了初心。
但国产车的价格真是太贵了吗？我看并不贵。一辆劳斯莱斯画条破线就能值20万人民币，一把雨伞就能值10万人民币，凭什么国产车就不能卖到100万？
假如国产车一方面能卖得很贵，另一方面又能得到全国甚至全球消费者的认可，那就说明国产车成功了。他们已经不再局限于低成本车辆，而是将目光放在高端市场上，这必然会带来极高的利润率。
欧美国家为什么生活如此幸福，还不就是因为利润率实在太高。假如你工作一小时能赚1000块钱。那请问你是不是每天工作一小时就够了，剩下的时间你完全可以享受生活，这样的好处是显而易见的。
别再说国产汽车的价格太贵了，说什么国产汽车已经由屠龙少年变成了屠夫。就算是国产车真变成了屠夫，他屠的也是有钱人或者国外那些人。而他们赚取大量利润之后，交的税又能反哺我们这些普通人，这对我们来说无论如何都不是坏事。
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