内部反腐引发离职潮？长城内部人士回应：节后正常人事变动

近日，长城汽车公司的员工大批离职消息引发广泛关注。有消息称，春节前后，该公司有多位中高层员工主动提出离职，其中至少有三位副总级别高层员工和超十位科长、部长（总监、高级总监）级干部。虽说春节后向来是企业辞职高峰，但此次也算长城汽车近年少有的离职潮。

对此，长城汽车有内部人士回应，是企业正常行为。

“年初离职很正常，很多公司都存在这样的问题。”对于这次业界关注度颇高的离职潮，长城汽车一名内部人士告诉南都·湾财社记者。在该人士看来，春节前后是各大公司的离职高峰期，每逢年后开工月，离职员工都会比日常多一些，长城汽车往年也有这样的现象。

长城汽车一些内部员工也有不同的声音。有的认为，长期处于高压工作环境下，难以承受压力自然就会选择离开。也有人指出，长城汽车拥有超过700位部长和科长级别的员工，少数人离职，并不会对企业的业务造成太大影响。更有人称，随着整个汽车行业竞争环境加剧，各家车企对成本控制更加严格，还会有更多的员工选择离开。

不过有业内人士透露，近期这场离职潮的导火索，可能是去年10月的反腐行动。去年10月，长城汽车在内部启动了一项大规模的反腐行动。该次反腐行动是长城汽车为了维护企业的公平竞争环境，保障公司的合法权益，以及提升企业的整体形象而进行的。具体措施包括对内部员工进行廉政教育，加强对员工的监管，以及对涉嫌腐败的行为进行严肃处理等。

在外界看来，企业自然希望通过这样的反腐行动，对员工心态产生震慑作用，使员工更加明确公司的价值观和行为准则，同时也会对公司的企业文化产生积极的推动作用。也有观点称，该公司高层想借反腐行动进行大规模的人员调整和换血。通过该次反腐行动，长城汽车得以重组管理层，重塑营销策略，恢复其整体竞争力。自去年反腐行动以来，长城汽车的整车产品市场营销组织经历了一系列重大变革。有长城汽车员工指出因反腐导致的调整，实际上是为了更换群体，进而重新获得董事长的信心。

根据长城汽车1月份公布的2023年度业绩快报显示，该公司2023年营收达到1734亿元，同比增长26.26%；净利润为70.10亿元，同比下跌15.06%，归母扣非净利润达到46.82亿元，同比上升4.58%。2023年，长城汽车全年累计销量为123.04万辆，同比增长15.29%。2024年前两个月，长城汽车累计销量为17.51万辆，同比上升34.91%。

此前，也有消息称，“某知名电池能源厂开启大规模裁员，前身是某北方车企动力电池事业部。”而这家公司被猜测为曾经是长城汽车动力电池部的“蜂巢能源”。

上月底，蜂巢能源董事长兼首席执行官杨红新在其微博中提到，公司为了应对行业形势变化，产能过剩，价格内卷，竞争激烈的情形，刀刃向内，从今年1月起，已启动以“高质量经营”为任务的深刻变革。其中包括“加大实施末位和绩差人员淘汰，优化绩效考核机制和调整薪酬体系，以此激发组织和人员活力。”事实上，蜂巢能源的前身虽然脱胎于长城汽车动力电池事业部，但是该公司已经成为一家独立的动力电池公司，长城控股目前是蜂巢能源的股东之一。

采写：南都·湾财社记者 梁罗喆