成都轨道交通17号线二期、13号线迎来新进展！

成都轨道交通17号线二期

轨道交通13号线

两条轨道交通迎来新进展

一起来看

成都轨道交通17号线二期

全线洞通

3月12日，人民公园站至西大街站左线盾构机刀盘破土而出，成都轨道交通17号线二期工程全线洞通，线路建设取得阶段性成果。

17号线二期工程全长24.8公里，起于机投桥站（不含），止于高洪站，共设18个车站，线路设计时速为140公里，连接武侯区、青羊区、金牛区和成华区等中心城区，是东西向贯穿中心主城的线路。建成后，将实现温江组团、双流组团、中心城区与成都天府国际机场之间的快速通达，是成都轨道交通线网中互联互通功能最集中的线路之一。将改善沿线居民公共交通出行，缓解成都西南至东北向交通压力，引导城市空间功能优化调整，不断完善成都轨道交通网络。

▲盾构机施工现场

17号线二期列车采用国内地铁最大的8A编组，列车最高运行速度为140公里/小时。“为满足设计时速要求，17号线二期全线盾构区间均采用超过8米的大直径盾构机掘进。”成都轨道集团下属建设公司项目相关负责人介绍道。大直径盾构机掘进因开挖面增大，特别是进入主城区后，市政管线复杂、河道较多、与既有线交叉频繁，盾构掘进施工面临巨大挑战，“为确保盾构顺利安全推进，我们邀请国内盾构领域知名专家多次现场勘查，针对区间的特殊地质情况及技术要求，选用配置最优的盾构机以及合理的施工方案。”

此外，17号线二期施工过程中，总计16次穿越既有运营线路。其中，红星桥站至建设北路站区间需下穿既有3号线、6号线，垂直距离仅相隔5米。盾构下穿既有线沉降数据必须控制在毫米级别，这对大直径盾构机掘进施工来说无异于“巨人绣花”。建设团队充分运用前三期建设线路下穿既有运营线路成熟经验，最终安全、平稳完成盾构掘进，确保了既有线行车安全。

成都轨道交通13号线

全线铺轨施工完成过半

最深车站将于年内封顶

深度达35米、长度达330余米、体量达27万立方米……3月12日，在紧邻人民公园的成都轨道交通13号线小南街站施工现场已投入380余人加紧施工，为年内该站封顶奋力冲刺。据成都轨道集团成都轨道交通13号线现场相关负责人介绍，截至目前，该线21座车站已实现20座车站封顶，16座车站进入机电安装阶段，小南街站也将在2024年下半年实现封顶；盾构区间已累计完成90%；铺轨完成过半。“线路建设正按照既定目标稳步推进。”

全线最深车站

将于年内封顶

从地铁人民公园站走出，沿着小南街向南走，看到打围的区域便是小南街站施工现场。车站位于小南街下方，该站为13号线、17号线的换乘站点，截至目前，整个车站已完成土方施工78%，结构施工完成33%，累计完成整个工程量的60%左右。

小南街站地处小南街下部，道路宽约为25米，而车站建设宽度达23米。建设团队有序组织材料进厂、精细化调整施工组织，保证了整体进度按照预期正常推进，预计将于2024年下半年车站封顶，届时就可转入设备安装、装饰装修阶段。

全线铺轨施工完成过半

建成后将再添一条全自动运行线路

成都轨道交通13号线一期工程，起于瓦窑滩站，止于龙安站，沿线主要经过青羊区、武侯区、锦江区、龙泉驿区，工程自西向东依次沿东坡路西三段-培风路-东坡路-家园路-青华路-青羊上街-锦里中路-小天竺街-致民路-龙江路-净居寺路-静安路-成龙大道敷设。线路全长约29.07公里，共设车站21座，全部为地下线。

▲成都轨道交通13号线一期线路图

截至目前，该线已实现20座车站封顶，20座车站全部转入附属结构施工阶段，其中16座车站进入机电安装阶段；全线盾构区间已累计完成90%，仅剩青羊宫站至小南街站、小南街站至文翁石室站、四川师大站至净居寺站、华西坝站至新南门站还未贯通；全线铺轨施工完成过半，各项建设工作正稳步推进。

成都轨道交通13号线采用8A编组列车，设计速度为140km/h。2023年9月，首列车正式亮相，为国内首创时速140公里的市域全自动运行列车。该车不仅速度快、载客量大，还具备高智能化、高舒适性、高安全性等特点。

未来，13号线一期开通初期运营后，将加强龙泉驿区与中心城区的联系，并在城区内部与其他线路换乘，连接杜甫草堂、青羊宫、幸福梅林、三圣花乡等景点，串联四川大学（华西校区）、四川师大（狮子山校区）等高校，有效提高区域轨道交通网络的通达性。

另外，

成都龙王庙正街小学

粤浦科技·天府创新中心

致兴二路北侧配套综合体项目

也迎来新进展

成都龙王庙正街小学新建工程启动

预计明年建成投用

3月12日，新建龙王庙正街小学工程已经正式启动，该项目预计将于2025年建成投用。届时，龙王庙正街小学或将整体搬迁至新校区。

▲项目效果图

成都市龙王庙正街小学始建于1907年，至今已有117年历史，是一所成都市民熟知的百年名校。

龙王庙正街小学位于成都市锦江区龙王庙正街84号附近，周边居民区环绕，同时临近春熙路商圈，繁华、热闹，但也因此，学校场地狭小。近年来，为了改善办学环境，该校进行了各类设施改造等工作。2024年初，龙王庙正街小学新校区的建设工作正式启动。新建龙王庙正街小学工程并非旧址重建，而是在距离老校区不远处的锦江区东南里1号进行新建，新校区区位变化不大，更利于学生及家长上下学。

▲项目效果图

据中国五冶集团新建龙王庙正街小学工程项目相关负责人介绍，新建龙王庙正街小学工程占地约5000余平方米，总建筑面积近1.7万平方米，其中地下建筑面积约7000平方米、地上建筑面积1万多平方米，建设内容包括教学用房、教学辅助用房、物管用房、厨房、餐厅、报告厅、教职工篮球场、机动车库、设备用房等。

新校区建筑风格以青砖、坡屋檐为主，通过在色彩、建筑形制、屋檐样式等方面体现川西建筑地域特质。从功能上看，整个项目包含1座6层高的综合楼，以及地下2层的地下空间，地下设有一座体育馆、一个报告厅以及餐厅等。

“项目为了最大程度拓展学生活动空间，在屋顶建有1个小型足球场及乒乓球场，可供学生课余活动。”该项目负责人说，除了屋顶的空间外，校园内还有一个篮球场和排球场重叠的区域，以及运动场跑道等供学生活动。

粤浦科技·天府创新中心

预计明年投入运营

近日，在四川天府新区新兴产业园，粤浦科技·天府创新中心项目建设正在推进中，建成后，该项目将成为集研发、中试、先进制造为一体的创新型硬科技产业园区。

作为四川天府新区的重点项目，粤浦科技·天府创新中心将聚焦人工智能、生物技术、信息技术、芯片光电、新材料、新能源、智能制造、航空航天八大硬科技赛道，以 “投资+空间+运营+场景”的科技型园区新服务模式，不断助力新区产业升级，打造城市高质量发展新引擎，为科技企业的育成保驾护航。

粤浦科技·天府创新中心项目总投资30亿元，面积约187亩，建筑面积24.9万方，首批次计划于2025年12月竣备并投入运营。

项目主要聚焦新一代信息技术、航空航天、“双碳”及智能制造等产业领域，重点发掘行业中的高成长型企业，聚集一批优质潜力型瞪羚企业及专精特新企业，对入园企业进行研发、转化以及产业化等全生命周期管理，建成集研发、中试、先进制造为一体的创新型硬科技产业园区。

项目全部建成投运后将分别引入累计不少于80家科技企业在四川天府新区直管区注册，其中上市企业、独角兽企业、专精特新企业、瞪羚企业、国家高新企业等重点企业累计不少于30家。

粤浦科技瞄准科技赛道，在上海、广州、深圳、南京、杭州、宁波、福州、厦门等城市均有项目分布。“之所以选择将成都作为投资的重点城市，正是看中了成都高质量发展的新优势。”粤浦科技产业发展集团总裁肖云在此前的采访中表示，过去几年曾多次来到成都，通过前期项目合作，充分感受到成都强劲的发展潜力，希望双方持续加强在硬科技产业生态培育及高能级科创载体建设等方面的务实合作，为成都经济社会高质量发展贡献力量。

致兴二路北侧配套综合体项目完工

即将投用

在家门口就可以买菜健身、办事、休闲娱乐……近日，记者了解到，致兴二路北侧配套综合体项目已经完工，即将投用。

致兴二路北侧配套综合体项目位于致兴二路，总建筑面积约9000平方米，有地上五层地下一层。

“该项目西邻领地海纳时代小区，南邻马克公馆一、二期，东邻成华区教育科学研究院，场地位置优越，但此前周边没有大型社区综合体，无法满足居民日益增长的公共服务和生活服务需求。”该项目相关负责人吴春伟介绍，项目建成后将设置社区服务中心、农贸市场、综合健身馆、文化活动中心等相关配套设施，投用后，不仅可以解决市场周边居民买菜难问题，同时还将提供便利的社区服务，进一步满足居民群众多元化需求。

▶ 来源 | 综合红星新闻、蓉城政事

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