三年鹤岗一套房？比亚迪T5DM混动轻卡这笔账帮卡友算明白！

当混动轻卡的价格下探到和高端燃油轻卡一样，你会选择燃油还是混动呢？对于一向走务实路线的中国卡友想来，一定是后者更有诱惑力，“电比油省”成为现实，那一辆混动车型如何三年帮大家赚出一套房？今天卡车e族带着大家好好算笔账。

TCO全面领先 为啥说混动是当前最好选择？

从传统燃油时代进入到新能源时代，步子如果迈太大自然容易吃不消，对于国内从事城配、城际运输的卡友更是如此，一步到位换电车带来的续航里程焦虑、充电配套设施不足、纯电车型价格过于高昂导致入不敷出的现象时有发生，而混动车型自然成为这些卡友们的优选。

在追求降本增效的时代中，TCO全生命周期运营成本成为散户和车队接触到的新词，不局限于单纯的油耗、过路费和购置成本，如今购置成本、用养成本，以及二手残值都成为相当重要的TCO参考目标。

混动产品中，当属最近刚刚发布的比亚迪商用车T5DM这一车型最受瞩目，不仅是比亚迪这一新能源代表品牌进军混动轻卡这样简单，更重要的是它将混动轻卡的价格打到了一个难以想象的程度——指导价13.98万起，加之比亚迪在新能源乘用车领域布局多年的多款优质车型影响，还有市场的优质口碑，让这款车一经推出就成为“行业红人”。

购置成本大降 省钱从买车开始

13.98万起的指导价相比国内很多传统商用车行业推出的高端燃油轻卡都要便宜3万-5万，更不用提目前行业中一众混动、纯电轻卡更为高昂的价格。

如果以当前国内某国产高端燃油轻卡为例，在海南地区售价在11万左右，加上1万左右的购置税以及5000元的养路费，购车需要12.5万元左右，而比亚迪T5DM混动指导价在13.98万的基础上，减去海南当地9000元的补贴，仅为13.08万左右，从前期购置成本上来看，只多了5000左右。

因此我们不难看出，实际上在前期购置阶段，卡友们所担心的混动、纯电车型价格与燃油车型差价过高的问题，在比亚迪T5DM车型上展现得并不明显，而且略微高出的购置成本也能在后续的用养阶段中轻松收获回来。

占据成本大头 用养才是省钱核心

根据行业不完全统计以及卡车e族在实际的卡友调查中得出，在商用车正常运营期间，燃油费用以及过路费成为卡车司机的主要支出，占比甚至超过了总成本的60%，这也就意味着卡友们想要省钱，都要从用养环节下手。

如果我们按照城配卡友每天运输300km的路线来计算，比亚迪T5DM依靠DM1.5T混动系统和18.3kWh的刀片电池，两者之间每日预估的燃油费用成本之差也来到了100元，理论上一年就可以节省出44303元的成本，而这个成本相比于前期购置成本中多花的10000元左右，甚至还多出了30000元左右的净利润。

同时，比亚迪T5DM的刀片电池还具备快充功能，从30%充至80%仅需半小时，对于很多赶时间、追时效的用户来说，几乎是半顿午饭的时间就可以完成充电工作。

如果卡友们日常在家有独立充电桩可用，那么利用波谷电进行充电工作，电费价格甚至仅为0.4元/度，相比公用充电桩来说更加实惠。

据卡车e族了解，比亚迪T5DM整车还具备轻量化的优势，相比同级别的混动车型要降重300kg左右，虽然城配货物除了冷链医药以外，绝大部分产品并不具备高附加值的属性，但300kg的货物价格也相当不菲，能为卡友节省出一小部分支出，进一步提升车辆省钱的能力。

养护不能小看 综合节约成本

谈起养护话题，人们往往存在的认知是：好车一定花得多，但实际上好车的可靠性和安全性让它具备更高的出勤率以及更少的进站率，如今的纯电车型相比燃油车型每年轮保的费用就要比燃油车型少四分之一左右，即便是五年的折旧成本来计算，混动轻卡相比燃油轻卡也是遥遥领先。

混动车型实际上电路并不会出现高频次的维保工作，而油路整体维保的费用和纯燃油车相比几乎持平，甚至比油车还要略少一点。

在前期的保险费用上，比亚迪T5DM的费用比纯电车型要更少一些，卡车e族获悉如今成都、昆明、天津等地区的保险费用都相当昂贵，甚至接近20000元。混动的费用和燃油相差不大，两者的上险费用也在同一水平线上，比纯电更低。能够为卡友节省一部分的开支。

除此之外，整车配置的EPS电动转向、EPB电子驻车以及内饰上的多重人性化、智能化功能还能帮助卡友日常运输降低安全风险隐患，这同样算得上是节约了一笔隐性成本，让卡友安全出行。

一年赚4万，三年攒出鹤岗一套房，比亚迪T5DM混动轻卡的性价比在如今的新能源商用车领域可以说颇具竞争力，尤其是对于从事城配运输和城际运输的卡友来说，想要满足续航的同时还能省出、赚出更多的钱，还想拥有合适的路权，那么这款产品就是不错的选择。