上海申铁投资有限公司介绍,近期,上海市域铁路嘉闵线3标新成路站主体结构地下连续墙施工启动,市域铁路嘉闵线3标嘉戬公路站主体基坑正式进入开挖阶段,市域铁路南汇支线1标T3航站楼站至下盐路站明挖区间一区基坑开挖顺利通过条件验收。详见↓
嘉闵线3标
新成路站首幅地下连续墙施工启动
视频时长: 15秒
上海市域铁路嘉闵线3标新成路站主体结构地下连续墙施工启动,标志着车站主体建设进入实质性施工阶段。
新成路站位于胜竹路与武乡南路交叉路口西侧,沿胜竹路东西向布置,为地下二层岛式车站,共设置3个出入口及2组风亭。车站总长约253.2米。
此次施工的首幅地下连续墙宽为6米,钢筋笼长为44.1米,重达65吨,采用320吨和200吨两台履带式起重机联合吊装作业。
嘉闵线3标
嘉戬公路站主体基坑顺利开挖
上海市域铁路嘉闵线3标嘉戬公路站主体基坑正式进入开挖阶段。
嘉戬公路站位于澄浏中路与嘉戬公路交叉路口南侧,沿澄浏中路穿叶城路呈南北向布置,为地下二层岛式车站,共设置4个出入口及2组风亭。车站主体基坑长为281.2米,最宽处为30.5米,开挖最深处为22.87米,基坑土方量达13.5万立方米。
嘉闵线全长44.04公里,途经嘉定、闵行2个行政区,全线共设15座车站,列车最高运行时速160公里。按照规划,它是上海市域铁路网络中重要的南北向主轴干线,是串联起嘉定新城、虹桥枢纽、闵行等重要新城及交通枢纽的主要线路,也是“轨道上的长三角”中的重要组成部分。项目建成后,将实现与机场联络线的互联互通,大大缓解虹桥枢纽集散压力,成为拉动西上海经济的新引擎。
南汇支线1标
明挖区间一区基坑顺利开挖
近期,上海市域铁路南汇支线1标T3航站楼站至下盐路站明挖区间一区基坑开挖顺利通过条件验收,标志着项目进入基坑开挖施工阶段。
1标项目线路全长约3.293公里,其中下盐路站长220米,特大桥长1008米,路基段长500米,明挖区间长540米,盾构段长1025米。此次开挖的一区基坑是1标盾构施工的始发段,长为147.85米,最宽处为23.4米,开挖最深处为28.3米,基坑土方量达5万立方米。
▲ 下盐路站效果图
南汇支线1标T3航站楼站至下盐路站盾构区间将采用14米级超大直径泥水气平衡盾构机进行施工,此次1标明挖区间一区基坑的顺利开挖,也为后续盾构按期始发提供了有力保障。
南汇支线全长约34.86公里,其中主线长约27.88公里,东支线长约6.98公里,全线共设6座车站,列车最高运行时速160公里。项目建成后,将成为临港新片区与浦东枢纽、虹桥枢纽及上海主城区之间的快速联系通道,作为临港新片区辐射长三角的重要支撑,助力临港新片区实现“衔接内外、陆海空联动”的国际开放枢纽功能。
来源:上海申铁投资有限公司
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