15次协商不成，多艘挖泥船齐聚金门海域，疏通“刘五店航道”！

今年2月14日，大陆渔船在金门海域遭到台湾海巡队撞击，继而翻覆，导致两名渔民丧生。大陆与台湾进行了多次谈判，但是台湾方面毫无诚意。近期我国多艘挖泥船齐聚金门海域，这意味着什么。

一、金门

金门县现属我国福建泉州管辖，由台湾当局实际控制。范围涵盖大小金门岛、大担列岛、虎仔屿、东碇岛和北碇岛等，面积151.656平方公里。该地区古称仙洲、浯洲等，于1915年设县。

金门县位于九龙江出海口外，地处泉州围头湾与厦门湾内，离台湾岛有210公里。该地区与大陆最近的距离仅有2310米，西部与厦门隔海相望，与厦门东南端的角屿岛的距离仅有1.8公里；金门县东部与台湾省台中市相隔台湾海峡，北部临近泉州晋江市。该县距离台湾基隆约198海里，与澎湖列岛相距约82海里，与高雄相距160海里。

二、“2.14”恶性撞船事件

今年2月14日，大陆与台湾在金门海域发生撞船事件，台湾海巡队在金门县北碇东0.5里海域，将一艘大陆快艇撞翻，导致船上四人落水，其中两人生还，两人丧生。

撞船事件发生后，台湾当局沉默以对，次日辩解称，船只翻覆是因为大陆渔船闯入台湾限制水域捕鱼，拒检后“蛇行”，台湾并无过错。17日国台办严正驳斥了台湾所谓金门限制水域的说辞，台湾是中国不可分割的一部分，金门海域是中国渔民传统捕鱼场所，不存在所谓禁止、限制。27日台湾负责调查的金门检方采证后发现大陆船只两处被撞痕迹，全案已朝刑责5年以下的过失致死罪嫌侦办。金门检方表示现有证据只能表示双方确有相撞，但没有监控画面作为凭证，证据存疑，无法完全确定台湾海巡队有犯罪行为，因此最终要靠科学鉴定才能确定台湾海巡队是否要负刑事责任。

“越界”是台湾扣押大陆船只的惯用说辞。根据台方数据，2023年1月-11月，被台方追逐、扣押、罚款的大陆船只近千艘。2023年11月8日台湾就以越界捕鱼为借口，查获一艘大陆渔船，将船上13人带回台湾，并将渔民渔获抛入大海。“越界”已经成为台湾当局挑动两岸对立的手段之一。

目前台海两岸已经进行了十多次谈判，但是台湾当局一次次推诿、撒谎、隐瞒，前后言辞矛盾，没有书面道歉，甚至称其为“执法个案”，完全不顾海峡两岸民众的感情，其心可诛。

三、多艘挖泥船齐聚金门

因为无法达成共识，谈判暂时告一段落。但是值得注意的是，大陆多艘挖泥船现身金门与厦门之间海域，目的是疏浚两地之间的刘五店航道，方便大型船舶的通行。

刘五店航道是天然水道，历史悠久，早期因考虑台湾方面，该航道禁止大型船只经过。刘五店航道连接福建漳州浯屿周边海域和厦门，经过小金门岛、大担岛、厦门港等地。厦门港世界排名14，2023年的货物吞吐量为1280万标准箱。刘五店航道是厦门刘五店港区出海航道的必经之路，该航道平均水深17米，能通过10万吨级大型运输船只，且航道平直。2015年开始国家对该航道有了详细的开发计划，因为各种因素未能实行。因为金门的特殊地位和台湾的限制，厦门港发展受限。疏通刘五店航道有利于厦门港吞吐量的增加，同时对厦门远洋捕捞业的发展也是一大提振。

同时疏通刘五店航道也是打破台湾当方面划定的所谓禁航区，此后我国军舰的活动范围拓宽，削弱金门的军事意义。更加明确地展示了国家解决两岸问题的决心。