上海
什么情况下一座桥梁会被爆破？可能是军事需要，可能是基建需求……也可能是它是一座危桥。
说起“桥文化”，中国是名不虚传的“桥的国度”。截止2022年年底，我国已经建成并投入使用的桥梁就已经高达103.32万座。
这些桥梁遍布在中华九百六十万平方公里的土地上，为东西联动、南北联通奠定了夯实的交通基础。
然而并不是所有的桥梁都可以“生存”到最后，有相当一部分的桥梁都会因为各种原因被爆破。
也许是出于军事目的，也许是因为某些政治因素，或者出于基础民用设施建设的考量。
总之，历史上国内有不少的桥梁都被人为爆破了。
在我国四川地区，就有这样一座桥，被判定为“危桥”之后人为爆破。
但在爆破中却出现了令人震惊的结果。
这座桥就是“中国最惨大桥”——沱江大桥。
一、震后屹立不倒的沱江大桥
在我国四川省简阳市的区内，有一座闻名全国的大桥。
它有着悠久的历史，建造时间追溯到了上个世纪的60年代，建成后不仅对于简阳当地各行业的交通运输有着重大意义，更是造福了两岸做生意的百姓们。
它就是沱江大桥。
顾名思义，沱江大桥是横跨在沱江上的一座桥梁。
所跨沱江是长江流速较高的支流之一，虽然养育了周旁人民，但却给两岸的来往贸易带来了诸多不便。
政府为了能够消除湍急河流给人们带来的不便利，在上世纪60年代初期，各方筹备之后在两年内建成了这座大桥，并实现通车。
但值得一提的是，沱江大桥被本地的民众一度称为“桥坚强”。
这主要就是因为沱江大桥虽然经历了很多“灾难”，却始终屹立不倒。这些“灾难”中间不仅有天灾，更是有人为因素。
汶川地震带给全国人民的悲痛历历在目，而位于简阳城区内的沱江大桥也经历了这场灾难。
2006年，沱江大桥根据当时的交通需要，在材料上进行了改造加固，主要原因就是将之前部分使用后木材建造的部分用更为坚固的钢筋混凝土来替代。
这样既符合了当代建筑主流，更是给来往于两岸的民众心理上添加了一份笃定。
但天灾难料，就在修缮加固后的两年，四川就发生了震惊全国的大地震。
但让人没想到的是，就在灾后重建相关部门来到沱江大桥附近时，却发现大桥的外观虽然已经损毁一部分，但主干和大部分桥体仍然屹立不倒。
沱江大桥在上世纪60年代建造的大桥中实属佼佼者，而这样的现象也使得专家们因为是否判定沱江大桥为“危桥”展开了讨论。
二、被专家判定为“危桥”，开炸！
四川地震之后，四川省内的很多地区的主要建筑都受到了损毁。
而沱江大桥却在现场勘察队眼前描绘了震惊的一幕。
面对这在浩荡地震中仍然保持屹立姿态的沱江大桥，勘察队犯了难，这困难所在主要就是围绕是否可以将沱江大桥判定为“危桥”出现的。
如果列为危桥，可大桥确实仍然保留着主要桥体，并且如此威力的大地震都没有撼动它，实属不易。
但如果就此放过，不列为危桥，那一些桥体内部受到的损毁是无法计量的，这对于桥上通行的居民们都是一种不负责任的态度。
经过激烈的商讨之后，当地专家团队最后还是将沱江大桥判定为“危桥”，本着为两岸人民往来安全的出发点，立即宣告了大桥禁止通行，并开始进行桥体爆破。
事实上，如果一座桥梁已经被专家组判定为危桥，那么它离“消失”的结局其实也只差一次爆破，在巨响中被肢解也仅仅是时间问题。
但令人没想到的是，沱江大桥却有了自己的“脾气”。
首次爆破专家队伍准备了380斤的炸药，这也是对于中型桥梁爆破的基本数量，一般情况下足以完成爆破任务了。
通过几天的努力，施工队已经成功在沱江大桥的桥体上一定数量的钻孔，然后将这380斤炸药分批埋入孔中。
但就在爆破这一天，专家队伍却傻了眼。
沱江大桥在这380斤爆破的硝烟散去后仍然屹立不倒。
第一次爆破失败之后，专家队伍调整了炸药量，改为之前炸药量的两倍之多。
然而令人震惊的事情再次发生了，托江大桥在第二次爆破后仍然没有坍塌，即使桥体损毁不堪，也仍然维持着自己强硬的姿态。
这下可好了，所有观看过爆破过程的民众炸了锅，纷纷讨论“说不定本来大桥就没事，愣是给白白又炸了两回”。
但事已至此，不论大桥原先的质量如何，如今可是结结实实的被重伤过两回，质量也绝对不能保证桥上的交通安全。
于是第三次爆破如约而至，被本地人称为“桥坚强”的沱江大桥也终于在爆炸声中结束了自己的一生。
三、沱江大桥惊人的实力从何而来
