710公里续航的理想MEGA，为什么解决不了车主的续航焦虑？

自从理想搞出来了一辆纯电车理想MEGA（参数丨图片）之后，外界就有着不少的传言，理想MEGA自从一上线后，就遭到了不少车主的质疑，特别是那些喜欢理想和不喜欢理想的车主，似乎都对这款车抱着一些别样的看法，但对于车主而言，我认为真正让我们感到疑惑的是这辆车的续航，理想都给足了续航，可为啥车主的续航焦虑还是没办法解决？

我们可以看数据，相比起自己的增程式电车理想L7那少得可怜的225公里的纯电续航来说，理想MEGA的纯电续航是真心量大管饱，工信部续航和CLTC续航都达到710公里了，哪怕是比较严格的WLTC续航也有575公里，这样的成绩，怕是别的车企很难做到，但真正的问题是理想MEGA这么大的续航，却依然没办法解决车主的续航焦虑，这究竟是为什么呢？

首先，就不得不说纯电续航的玄学了，别看理想MEGA给出的续航成绩能够达到710公里，看起来是特别多，可实际上，这个续航是在一些特定的条件下才能实现的，跟车主本身的操作是没多大的关系，这就导致官标续航710公里，实际续航起码要打折，而且有可能是打对折，那这就有点本末倒置了，这对于车主而言并不见得是什么好事。

当然，玄学续航是一方面，更要命的是补能问题，补能要是能跟上，续航焦虑自然能够得到极大地缓解，可问题的关键就在这里，蔚来靠着猛砸充电桩和换电站，建立起来了一整套的充电体系，但理想呢？之前一直在搞什么增程式，对于充电桩的建设并不是特别上心，以至于补能直接就成了理想车主的一块心病。

这个理想MEGA大夸特夸什么5C超充站，补能速度直接原地起飞，甚至从数据来看，理想MEGA的快充速度更是能达到20分钟充满电，可尴尬的是这个所谓的超充仅仅只支持理想自己的超充桩，换成别的车企的超充，那基本没啥卵用，直接造成的结果，就是理想吹的充电效果聊胜于无，因为理想的5C超充站压根没建设多少。

这样直接导致车主的续航焦虑直接血压飙升，大家想想，这款车主打的家庭用车，可家庭用车大多数都是长途和半长途性质的，更要命的是这款车上面的零配件还特别多耗电的，什么冰箱彩电，那可都是耗电大户，特别是冰箱，绝对是耗电的常客，开车时是不是也要搞点空调，这样更加导致续航大打折扣，续航焦虑立马就上来。

前边也说了，这款车大多数都是长续航的，节假日在高速碰到堵车的时候，往往理想MEGA的车主焦虑指数能够比其他车主大很多，特别是对比自己的增程式车主们，至少人家可以找加油站解决问题，而理想MEGA的车主，那真的是血压飙升，空调都不敢开，大热天都这样了，冬天的时候，续航打折更加要命，南方还好，北方可就要哭死了。

这也是为什么我不太看好理想MEGA的原因，其实，理想可能搞错了自己的车主群体了，大家以为他们的车主是冰箱彩电大沙发，可似乎是忽略掉了增程式才是关键，理想MEGA最好的解决办法，就是赶紧搞个增程式的版本，只要增程式出来后，这些问题都能够得到解决，就看理想啥时候再来搞这种模式了。