山东
五菱又出新招了，这次不是星光，是缤果PLUS（参数丨图片）！最近，我去参加了五菱缤果PLUS的广州站上市发布会，这车简直让人惊呆了，车价才8.98-9.88万元，最高510km长续航，而且它的轴距有2610mm，空间感直接爆表，我这个160斤的“南方大土豆”坐进去还能跷二郎腿呢。
其实过去大家都觉得五菱的车便宜是有点“老头乐”的嫌疑，可缤果PLUS一出来，谁都不敢吱声了。它承载了五菱对“人民需要什么，我们就造什么”理念的深刻理解。缤果PLUS就是一款符合审美地、大尺寸、大空间、适合多场景出行的新能源家庭出行代步车。
这次我就通过介绍五菱缤果PLUS的三个亮点，带你更全面地了解这台车。
1，设计升级
首先它一改缤果原有的圆润可爱风格，采用了更多直线和折面元素，直线条折面元素，硬朗中带着时尚，甚至让人误以为这是一款小型SUV。
前脸部分，新车采用封闭式前格栅搭配+圆角前灯组，营造出现代感的车头造型。而两侧犀利的进气风道，也让它的外观更加硬朗、时尚，不再是那个小巧玲珑的缤果。
来到侧面，悬浮式车顶以及塑料轮眉等，这些常见于SUV车型身上的细节，是缤果PLUS气质大变的关键。而尾部的扰流造型和狭长的尾灯设计，也让整个车尾显得更加动感。
外观犀利，内饰也不含糊，缤果PLUS同样进行了大刀阔斧的改革。它采用了更多的横向直线条，强化了车厢的空间感。
双联屏被拆分为两块8.8英寸仪表+10.1英寸中控屏，屏幕边框显著收窄，提升了座舱的精致感。前排部分的空间布局也经过重新设计，换挡机构由旋钮式变为怀挡，同时增加了中控扶手箱，提升了驾驶员和乘客的舒适度。
2. 空间宽敞
缤果PLUS的车身尺寸增加了不少，长宽高分别为4090/1720/1575mm，轴距为2610mm，这样的调整不仅让外观更具设计感，同时设计师在空间结构设计上，把前轴缩短，为空间让位，实现车内纵向空间利用率 68.3%，横向空间利用率 78.4%，也让这车内空间大得很，尤其是后排的腿部和头部空间都非常充裕，虽然为四座布局，但即使是三个成年人坐在一起也不会感到拥挤。
此外，缤果PLUS全车共有23处储物空间，尤其是副仪表台的浮岛双层设计，实用性爆表。后备厢空间更是达到了1450L，过年回家塞行李都没问题。
3. 续航出色
动力方面，缤果PLUS搭载的是75kW电机，最高车速可达140km/h。同时匹配50.6kWh神炼电池，让其续航能去到510km，在快充功能加持下，简直是城市通勤利器。这续航，周末去郊区溜达都绰绰有余。此外，神炼电池除了支持液冷也支持液热，这使得电池在整车运行中始终维持在适宜温度下，保持电池性能，而且还采用了高强度箱体设计，安全性拉满。
N点评：别的车企竞争，都是在传统思维框架里互撕，五菱缤果PLUS一出来，直接就把战场给颠覆了。以前大家嘲讽五菱只会造“老头乐”，现在缤果PLUS让那些话变成了背景噪音。
别的不说，就这个价格配上这样的配置和空间，真的是重新定义了性价比。过去大家觉得10万以下的轿车将就着开开得了，缤果PLUS直接给了个大嘴巴子，告诉你：便宜也能买好车！现在五菱用实力说话，告诉市场什么叫做“人民的选择”。总之，缤果PLUS让我看到了五菱的野望和诚意，他们不仅仅是在造车，他们是在造梦。如果你正头疼选什么车好，相信我，缤果PLUS绝对值得考虑。别的不多说，就冲这性价比，这车是有爆款潜力的！
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
