河南
推出已经快三年的上汽奥迪A7L（参数丨图片），无论网上评价和过去两年的销量都是平平。
一个观点是，进口A7是一辆好车，大家都想要的车。但上汽奥迪A7L是一辆三厢车，它根本不是A7，颜值相差太多。与其这样为什么不买A6L？
这不能说是完全错误，首先我也认为国产A7L的颜值是没有进口A7好看。如果当年上汽奥迪能原汁原味引进国产，大卖是大概率的事情。
不过我们讨论的关键点是，上汽奥迪的A7L真的不能选么？从买车的角度来看，完全不是这样。
上汽奥迪A7L颜值是不如进口A7，但它与A6L相比还是要漂亮许多。A7L除了车尾与A7有区别，车身宽体低趴的造型，轿跑车标志性的无边框车门，这些都是要比A6L要好的。
2024款上汽奥迪A7L已经在3月刚上市，2.0T 45TFSI的车型起步价是41.87万元，而3.0T V6的55TFSI售价为60.27万起。这与一汽奥迪A6L的指导价差不多。
不过A7L市场终端价已经有很大优惠，传闻入门版的售价已经是37万多起。
言归正传，2024款上汽奥迪A7L都有那些变化？而A7L开起来又有什么特点？
2024款上汽奥迪A7L整车长5076mm、宽1908mm、高1429mm，搭配3026mm的长轴距，拥有同级最宽的车身，低趴的视觉效果。而高配版本搭配奥迪国产车型中独有静音无框电吸门设计。
灯厂这次全系标配高清矩阵式LED大灯，这套大灯采用德国全进口灯光系统，由32颗LED模组、前视多功能摄像头、激光测距仪和亮度传感器组成。当然高配还可以选择激光大灯。
2024款上汽奥迪A7L推出2款常规套装，及RS套件竞速版车型，共计6款车漆颜色可选。新增红卡钳、全新中网、侧进气口和后扩散器动感设计，还有新式样的铝合金轮毂配置。
主打的是RS套件，在尾厢上增加高亮黑色尾翼，运动的流线鸭尾，也是限定款身份标志。而箭羽灰为RS套件竞速版限定色，其他套装无法选购，这个颜色与高性能的RS7相当。
亮点依然是动力，A7L两套动力经过多年的进化，可靠性、经济性和运动性都深得人心。
这次试驾的主要是高配的A7L 55TFSI，搭载了与保时捷Cayenne、Panamera同款的EA839引擎。这套3.0TFSI V6+48V轻混动力，配合湿式双离合变速箱。提速快、涡轮响应快、燃油经济性好。除了排气声浪没有刻意往运动调校外，基本上找不到任何缺点。
还有就是底盘表现，在高速弯行驶时A7L的底盘就像行驶在轨道一样稳定，它有奔驰E级的豪华舒适感，但路面的反馈让你感觉到这副底盘多点运动性，让一辆放心、有兴趣让你开快的豪华车。
功劳当然是多方面的，quattro ultra智能四驱+主动式空气悬架+DAWS全轮转向系统组合，我觉得会为行车质感作出50%的贡献。
特别是全进口DAWS全轮转向系统组合，让长轴距的A7L最小转弯半径仅为5.9米。而且多说一句，后轮转向这种科技不是有了就行，还得调校得好才行。
我们曾经驾驶过A7L在试车场，以超过150km/h以上的高速测试突然变线，A7L的车身姿态和平衡性真让人信服。这与出色的后轮转向调校是离不开的。
当然A7L的主力车型是2.0T 45TFSI，它的动力要弱许多，没有空气悬挂和后轮转向。但45TFSI与12V轻混系统的动力系统，起步和日常驾驶与3.0T差距并不大，只有在急加速和激烈驾驶时才分高下。
最后，如果给出一个A7L购买的理由，价格当然很重要。
虽然A7与A6是同平台打造，但它们的运动性还是有差别的。而上汽奥迪A7L它是在A7基础上打造和调校，所以运动性和底盘级别还是要比A6L高一些些。
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关键是A7L有一个地方确实比进口A7好，就是车尾改成这样后，它的后排空间与A6L是相差无几，都比进口A7要好得多。这也是当初德国设计师决定这样改的主要原因之一。
好了，既然A7L空间与A6L一样，但颜值更高运动性更好。那么喜欢年轻运动的买家，如果价格到位，为什么不能选择A7L呢？
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