代表通道|陈军院士：未来要让电动汽车充一次电，可跑1000公里以上

3月8日早晨，全国人大代表、中国科学院院士、南开大学副校长陈军走上十四届全国人大二次会议第二场“代表通道”，分享了他和团队在电池领域的创新成果。

▲全国人大代表、中国科学院院士、南开大学副校长陈军。董宁 摄

陈军来自南开大学，在电池领域做了30多年的研究，把那时的“冷板凳”坐热，冷门变成了热门。

现如今我们的日常生活中都离不开电池，电池也为我们带来了美好生活。我国新能源汽车飞速发展，现在街道上绿牌子的电动汽车越来越多，而陈军研究的电池，就是电动汽车的“心脏”。

目前电动汽车跑得不够快，充电也不够快，特别是在寒冷天气还容易趴窝等，这些现象都跟电池有关。研究性能更好、更加安全的电池，无论是在电动汽车行业还是储能领域都是重大科技问题，也陈军和团队持续耕耘的课题。

陈军团队开发了超越传统的电池新体系，提出了新的电池工作原理，创制了新的电池材料，让电池的能量密度大幅提升，电动汽车的行驶里程大大提升。同时，他们设计制备了可以全天候、宽温域工作的阻燃电解液、可以在零下70℃工作的大容量电池，还开发了基于我国丰产元素的低成本可充钠电池、锌电池，这为未来的大规模储能提供了技术支撑。

陈军表示，目前，固态电池是各国竞相研发的重点，一旦产业化，就会改变现有的电动汽车产业格局，开辟电动航空等新兴市场。他的团队积极承担国家重大研究计划、重点研发项目，联合北京科技创新优势单位协同攻关，已研发出400瓦时每公斤的新型固态电池样品，比目前市场上最先进的300瓦时每公斤的锂离子电池能量密度高出30%。

陈军表示，未来一到两年，要突破600瓦时每公斤的固态电池研发，充一次电，电动汽车就可以跑1000公里以上，同时在快速充电、低温性能和安全性能方面，也都要大幅提升，这是一个在全球具有引领性的技术变革，他们也积极去抢占动力电池和电动汽车未来发展的制高点。

这些原始创新还需要产业转化。陈军介绍，他的团队还在此方面进行努力，在学术和产业之间搭建桥梁，突破工程化瓶颈，真正实现产业化落地。为此，南开大学牵头成立了天津新能源创新创业联盟、特种化学电池全国重点实验室等，进一步培养人才，将电池的成果孵化、转化，推向市场。

红星新闻记者 胡伊文 北京报道

编辑罗雪梅 责编 邓旆光