山东
40岁以上的人大部分都乘坐过这款中巴车。这车当年的名气一点都不逊色于丰田考斯特，在上世纪90年代，我国大量省份都引进了这款车，也有不少客车厂仿照的他的外形制作出国产中巴，它就是尼桑碧莲，可惜见过它的人都老了。
尼桑碧莲是1976年问世的，引入到我国的是第二代碧莲，于1984年进入国内。这款车有着极为经典的日系商用车风格，车辆采取了阶梯式设计，中间用于上下乘客的车门为折叠式自动开关。
这款车不光是在中国，在东南亚各国中都有不错的销量。它最大的突出点就是副驾驶侧还有一个补盲窗，可以极大减少驾驶员的盲区，提高了车辆在拐弯时的安全性。
这款车使用的是一台直列四缸发动机，另外还有一款柴油发动机的车型，匹配的都是五档手动变速箱。
由于当时咱们和日本的关系相当不错，因此很多企业都愿意引进这款车，主要是用来接待贵宾访问的，这款车总共可乘坐21名乘客。
当然整车进口还是有些太贵了一些，于是国内也出现了不少仿制这款车的品牌。比如四川华西生产的客车就和原版车几乎完全一样，大部分场景都用作短途客运。
于是就出来了这样的场景，街上跑着大量和尼桑碧莲几乎完全一样的车型，只不过是车标不一样罢了，这就让这款车真正进入到老百姓的生活中。他们的主要用途便是短途客运，虽然给我们带来了很大便利，但也确实将一款不错接待用车变成了低端的客运用车。
1998年，尼桑碧莲迎来了最强对手，四川和丰田合作创立了四川丰田汽车有限公司，并将第一代丰田斯考斯特引入国内。直到现在，丰田考斯特仍然是很多单位的主要接待用车。
那个时候尼桑碧莲刚刚推出第三款车型。受到了考斯特的影响，尼桑碧莲的价格也有所下调，但仍然坚持依靠纯进口的方式在中国运营，太高的售价也导致很多人考虑购买考斯特。
最新一代的尼桑碧莲仍然在国内使用，但一般都是政府和部队的公务用车。至于尼桑碧莲和考斯特到底哪种车更高级，估计就是各有各的思考了。
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