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当地时间3月6日纽约时报披露：波音客机又出事了！
事情发生在美东时间3月4日。当时美联合航空一架航班号1118的波音737-900客机，从德州乔治布什洲际机场起飞后不久，引擎竟喷出熊熊大火，导致该班机紧急返航迫降。
算了算，这是波音客机今年以来第9起恶性事故。
美东时间2月19日，联合航空航班号UA354的波音757-200型客机，从旧金山起飞后不久，被乘客发现机翼破损； 客机紧急迫降丹佛。
这是2024年波音客机第8起。
美东时间1月28日，联合航空一架波音737-800客机，由拉斯维加斯飞往华盛顿杜 勒斯机场，起飞后突然出现挡风玻璃破裂的情况，因此紧急改降科罗拉多州丹佛国际机场。
这是2024年波音第7起。
美东时间1月20日， 达美航空一架波音757客机在佐治亚州亚特兰大机场准备起飞前，居然发生起落架轮胎脱落滚下跑道斜坡的离谱状况。
这是2024年波音第6起。
美东时间1月19日，一架编号5Y95号波音747-8（B748）货机自迈阿密国际机场起飞不久后发生发动机故障，民众拍下了飞机引擎冒着巨大火焰的画面。
这是2024年波音第5起。
欧洲时间1月17日，参加达沃斯论坛活动的美国务卿布林肯，准备活动完毕称专机返回美国时发现：因为波音专机氧气泄漏不得不换乘。
这是2024年波音第4起。
日本时间1月13日，全日空（ANA）航班号1182波音737客机，13日上午从北海道新千岁机场飞往富山。飞航过程中，驾驶舱的窗户出现裂缝，航机随即返航。
这是2024年波音第3起。
新加坡时间1月10日，新加坡航空一架波音787客机飞往韩国，但起飞将近两小时后返回机场，后经证实是空调故障
这是2024年波音第2起。
美东时间1月5日，阿拉斯加航空一架才启用2个月不到的波音737 MAX 9客机5日起飞后，机身左侧一扇窗户及大片机身突然脱落，导致机舱在空中出现大洞。
这是2024年波音第1起。
为何出现如此状况？
其实无他，美国工业制造没落的象征而已。在之前已经有多个美国自家社交媒体披露，波音公司这家企业为降低成本，大量将涉及安全的关键部件外包，同时质量管理流程又形同虚设。
特别是3年大流行期间，美国波音公司生产维修的飞机，更是把生产安全质量措施当儿戏，基本视为无物。
因此波音公司近年特别是疫情大流行3年期间，生产维修的波音客机，几乎没有任何安全保障，说不定什么时候一个安全隐患就会埋葬一飞机的乘客。有外包部件的工人评论称“自己绝不会乘坐自己生产的波音客机”。
过往每次航展都必定到场的波音公司，这次波音公司竟然史无前例没有派美国明星产品波音客机参加，让空客和中国商飞很是风光了一把。
不过波音公司或许自己也感到不好意思。毕竟3个月不到9次恶性事件，波音飞机乘客坐这样的飞机，完全是在赌命。平均下来是一个月三次，也就是说10天波音出现一次恶性事故，不是引擎起火，就是舱门掉、窗户裂开、轮胎掉落.......
为了自己的性命，建议伙伴近期注意选航班时避开波音飞机，特别是那种3年大流行期间刚出厂，或者进入波音公司进行过维修保养的。
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