有定价权才是真旗舰，中高价轿车市场应该感谢凯美瑞

3月6日晚，第九代凯美瑞以极其震撼的价格在杭州破圈上市，2.0L汽油及2.0L混动车型售价区间为17.18-20.68万元。

这个价格着实让人意外，不仅让主流B级车型首次进入17万元区间，在广汽品质、丰田最新产品力的加持下，9凯更堪称“全世界最好的凯美瑞”。广汽丰田官方更为9凯定调，“以全新定价重构中高级轿车的价格体系，掀起‘价值红利’的普惠风暴。”

说句比较主观的话，这个价格一出，2024年那300多万中高级轿车市场的用户都应该感谢9凯，是它把整体市场价格打下来，重塑了中高级轿车的价值标准，告诉整个行业和消费者，这才是新智电时代下，一台优秀中高级轿车该有的样子。

自从产业转型的号角吹响，中国用户的口味就开始发生转变。扑面而来的新技术、充满噱头的用车场景还有不断背刺用户的价格战，都让市场处于一种“癫狂”中。中高级轿车市场尤甚，已然陷入靠降价、靠堆料的同质化竞争怪圈，差异化只能靠一套全新的价值体系来破局。

谁能提出新价值主张？谁能重塑标准？谁能在此起彼伏的价格动荡中拥有“定价权”？为什么只有9凯能卷得动价格？

历史不缺少创造者，缺少的是保持者

2006年初夏，第六代凯美瑞“一飞冲天”，其演绎的销量神话，至今仍深刻地影响着中国车市格局。作为广汽丰田的首款国产车型，凯美瑞以全球同步的产品力表现，奠定中高级轿车市场的“价值原点”。

2009年，第六代凯美瑞率先导入混合动力，成为国内最早布局新能源技术路径的合资企业。第七代凯美瑞更进一步开创混动车系，并导入 G-Book 智能副驾，开启智能电动发展的启蒙，完成中高级轿车市场的“价值突围”。

2017年，第八代凯美瑞开启TNGA架构造车新纪元，以历代车型中最具突破性的进化，实现全产品周期热销，首次达成单代销售百万台，推动中高级轿车市场的“价值革新”。

2023年广州车展，全新第9代凯美瑞全球同步亮相，并于今年1月1日开启预售。目前累计订单已突破9136万台，其中，智能电混双擎版本订单比例跃升到80%。在双擎订单中，超过 70%顾客选择 20 万元以上的中高配版本，产品结构进一步高端化。

历史不缺少创造者，缺少的是保持者。十八年来，凯美瑞始终与用户双向奔赴，赢得超过270万顾客的青睐。

十八年的王者之路，每一代凯美瑞都将当下最好的产品与技术，与中国同步，与用户同频。十八年的造星之旅，也让广汽丰田与凯美瑞相融相生，互相成就，完成从“全球车，中国造”到“中国创，领全球”的进阶之路。

三重新主张 “价值红利”交还用户

一台好车，是不需要让用户选择困难的。不怕跟人比，是底气之所在。只跟自己比，是标杆的觉悟。

第9代凯美瑞通过智电迭代，更深度进化轿车的纯粹性能，响应用户对先进、好开、好用体验的需求，老老实实为普罗大众造好车，不以噱头花样为标榜，真正让用户买得超值、用得放心。这一次，第9代凯美瑞以“三重价值新主张”，再次率先让用户享有“纯粹质感之上，再创先锋智电”的新一代中高级轿车。

首先，引领智能电动车向移动出行的本质价值进化。2.0智电时代下，消费者追求的是实效的体验，追求的是安全性、可靠性和耐久性，这是一台汽车的本质价值。电动和智能是部分用户的需求，但对于所有用户而言，一台好车，在功能和性能之外，品牌和质量依旧是决定因素之一。凯美瑞全球热销40余年，是一台真正消除用车焦虑症，彻底释放出行自由度的座驾。

其次，以普适性电动化承接燃油车升级大潮。作为混合动力双擎动力的鼻祖，广汽丰田凯美瑞是国内最早布局混动双擎的车型，如今第9代凯美瑞混动比例大幅提升至80%，以普适性电动化承接燃油车升级大潮。而优越而可靠的智能电混双擎，适配更多元场景，堪称电动化最优解，可以说，第九代凯美瑞就是“史上最强混动”。

第三，以全新定价重构中高级轿车价值体系。这一次，9凯的上市让主流合资混动中高级轿车首次进入17万元区间，混动购买门槛比上一代大幅降低3万元，相比同配置汽油版仅高八千元；20万出头即可上顶配，配置一键拉满。其动力相当上代2.5L汽油版，油耗降低30%，价格却降低3万元。

9凯不只是“定价”，更是“定产品”、“定市场”。

为什么只有9凯卷得动价格？

大家都说溢价早已不是合资车企的护城河，有能力重塑价值，有魄力锚定价格，才是头部的觉悟与底气。

9凯的上市，是一次主动出击的“价格重置”与“价值重塑”，正所谓有定价权才是真旗舰，有“定力”才是真标杆。能够主动重新再定价，是主动拥抱中国市场，充分尊重中国用户的行为。

基于全球领先的混动市场口碑，更是凯美瑞乃至广汽丰田在混动界的牌子都是非常强的，智能电混双擎具有无可争议的全球定价权。

而只有产品的价值足够高，才能卷得动价格，第9代凯美瑞产品力具有足够的高价值与差异化优势。再者，品质稳，才能“调价不降质”，广汽丰田始终坚持“品质第一”，为用户提供世界级高标准的“大厂原生品质”。

可以说，这次由9凯首度掀起“变价格，不变品质”的价值风暴将全面刮向中国中高级轿车市场，以领先同级的产品价值和更具诚意的给力价格，重新锚定中高级轿车的定价标准。

相对而言，如果定价是随市场价格波动而调整，而不是建立在内生价值基础上，无论对于用户还是企业自身均有伤害的。

对于业界来说，坚持“价值战”，无惧“价格战”才是正确的发展路径。不管市场如何变幻，将选择权交还用户，这才是广汽丰田“三重价值新主张”的意义所在。

“大厂原生品质” 品质不怕卷

重塑用户的价值取向，不应该是资本的豪赌，而是坚持以真正的技术创新带给用户全新的价值体验。

丰田全球年产销达到千万台量级，广汽丰田用户保有量也超过了800万台，为我们积累了品质改善的庞大数据库。只有大厂才能确保 200 亿公里智能驾驶“零事故”，2000 万台混合动力车电池“零自燃”。

什么是原生？一方面是融入血脉里的高 QDR 基因，另一方面是 TNGA 造车理念，打通了从产品设计、零部件到整车制造的矩阵壁垒，同步开发、全程管理，在大规模量产中确保更高标准不走样。广汽丰田构筑三重“品质堡垒”，为 9 凯注入友商难以超越的“大厂原生品质”，为用户带来全场景、全周期的安心用车体验。

广汽丰田从一开始就定位丰田“全球模范工厂”，屡次获得丰田全球“零缺陷率”品质评价，生产线一次性合格率高达 99.2%，领先行业平均水平近 10 个百分点。

同时，广汽丰田拥有近乎极致的严苛零部件品控，从源头把握品质，零部件不良率低至每百万台0.3 件，品控成效远高于行业平均水平。凯美瑞连续12年在最严苛的 IIHS 测试中，都获得最高安全评价，9 凯采用更高标准安全车身，全系标配 10气囊，在看得见的地方做得好，看不见的地方做得更好。

历“九”弥新，时间是最好的答案。凯美瑞用18年兑现一个承诺：21世纪全球模范工厂，产出21世纪的汽车；也为广汽丰田持续高质量发展注入强健的全新价值观。

写在最后：油电和弦才是悠长的主旋律

当下，新势力还在高烧不止的疯狂中，不管是依靠智能功能的华丽噱头吸引新用户的猎奇心理，还是依靠价格战不断背刺老用户，这都不是一条可持续发展的长远路径。

为什么这个时代还需要一台稳定输出的凯美瑞？因为只有面对激烈的市场竞争以及新兴技术的冲击，长期“稳”才会愈发显得重要，对车企来讲只有稳中求进，才能高质量发展。

价格战下，焉有完卵，没人能躲过市场转型的阵痛，一旦供需平衡回复理性，拥有深厚资金和完善体系建设的主流合资车企将获得下一阶段的入门券。

智电风起潮涌，前行路上，有风有雨是常态。守诚求新，理性创变，坚持长期主义才能引领合资新头部阵营，赢得中国车市的价值竞争，无惧新品类的群狼效应。

“电动化的交响乐绚丽多彩，或激昂或低婉，油电和弦才是悠长的主旋律。”在广汽丰田看来，以9凯为开端，广丰也将开启全面提速油电切换的“智电进阶之路”。