瑞浦兰钧加入5Mwh+储能系统“大战”！

前言

储能电芯及储能系统容量再升级，瑞浦兰钧5.51MWh储能电池舱正式下线，应用自主研发的问顶345Ah储能电池。

作者｜焦亚

排版｜小锂

储能市场竞争升级，储能电芯及储能系统等都朝着大容量发展，2024年此趋势愈加明显，各电池企业“明牌”竞争，相继亮出5MWh+储能系统产品。

瑞浦5.51MWh储能电池舱下线

“动力+储能”双驾齐驱布局下，瑞浦兰钧再出“345Ah电芯+5.51MWh储能系统”组合拳，成为又一个5MWh+储能设备官宣下线的企业。

3月2日，瑞浦兰钧官方发布信息，其最新一代20尺5.51MWh储能电池舱于2月28日正式下线。该电池舱产品应用瑞浦兰钧自主开发的问顶345Ah储能电池，采用系统标准20尺集装箱，将系统容量增加至5.51MWh。

问顶345Ah电芯正式发布于2023年11月，是瑞浦兰钧储能系列的全新一代产品，融合了问顶电芯结构创新技术、工艺技术和装备技术及电化学固液界面技术等多项核心技术。虽然问顶345Ah电芯和现有的280Ah电芯产品为同一外观尺寸，但电芯的体积能量密度从357Wh/L全面提升至440Wh/L。

同在2月消息显示，该款电芯已获得德国莱茵TÜV Rheinland颁发的UL1973、UL9540A、IEC62619三项国际权威认证，同时通过了UN38.3认证。

瑞浦兰钧表示，基于问顶技术、多节点安全验证、整舱优化设计等，其5.51MWh储能电池舱系统具备“更优成本和性能、更高安全和防护、更优安装和运输”等3大升级优势。其中在成本方面，仅各项容量成本可比5MWh单舱再降7%。

当下，大容量储能产品在经济效益、安全性能、循环寿命、经济性方面的优势突出，5MWh+储能系统逐步成为市场的优先选择。随着大容量储能产品的广泛应用，瑞浦兰钧5.51MWh储能电池舱系统有望成为主流产品，被终端市场青睐。

5MWh+储能系统时代开启

事实上，随着2023年300Ah+大容量电芯“浮出”，各主流电池集成商已经相继布局5MWh+储能系统设备，这也意味着属于5MWh+储能系统的时代已经开启。

相较于此前主流的20尺3.72MWh储能系统，5MWh+储能电池系统更具成本优势和经济效益。数据显示，同样尺寸下，5MWh比3.72MWh储能系统能量提升35%，可有效节省占地面积，降低投资成本。这也是资本和市场“趋之若鹜”的重要因素。

据不完全统计，当前已有包括宁德时代、比亚迪、阳光电源、中天科技、楚能新能源、瑞浦兰钧、远景能源、中车株洲所、天合储能、力神电池、欣旺达、中创新航、海辰储能、科华数能、正泰电源、双一力等超20+企业公布相关产品。

起点锂电注意到，在这些企业中，已经有部分企业5MWh+储能电池系统实现量产和交付。以宁德时代和楚能新能源为例。

宁德时代 EnerD系列液冷储能预制舱，采用新一代储能专用314Ah电芯，配备其CTP液冷3.0高效成组技术，实现20尺单舱电量从3.354MWh提升到了5.0MWh，相比于上一代产品，全新EnerD系列液冷储能预制舱的占地面积节约20%以上，施工工程量减少15%，调试运维成本下降10%。

2023年8月，宁德时代EnerD系列液冷储能预制舱实现全球首套量产交付。

楚能新能源5MWh电池预制舱CORNEX M5采用314Ah聚能π储能专用电芯，同尺寸下系统体积能量提升49%，系统循环寿命提升20%，占地面积减少32%，综合运营成本降低10%。

2024年2月1日，楚能全新一代20尺5MWh电池预制舱CORNEX M5在楚能孝感基地正式官宣量产下线。

不过除了这些量产的企业，还有一部分企业正处于产品研发以及发布阶段，预计2024年将会有企业量产信息陆续传出。

可以确定的是，在宁德时代等企业的示范作用下，今年5MWh+储能系统出货量将大幅度上升，但同时该赛道也会更加拥挤，竞争更为激烈。

瑞浦能否冲破业绩“困局”

对于瑞浦兰钧而言，5.51MWh储能系统量产下线的“背后”，一方面是行业趋势所致，另一方面或是冲破业绩困局的“砝码”。

2月29日，瑞浦兰钧发布2023年业绩预告显示，公司2023年度净亏损将在18亿元-20亿元之间，亏损额进一步上升。

结合此前瑞浦兰钧招股书来看，2020-2022年，瑞浦兰钧连续三年亏损，亏损总额达到11亿元。

至此，瑞浦兰钧已经连续4年处于亏损状态。

虽瑞浦兰钧对此称，业绩亏损主要由于生产周期影响，原材料价格下行未能及时传导至公司的销售成本，但扭亏转盈已然迫在眉睫。

动力领域，无论是从全球还是从国内范围来看，主要份额集中在宁德时代、比亚迪等一线电池厂商，瑞浦兰钧等二线企业市占率普遍较低，短时间内没有机会取得更多的市场。

储能领域，电池端，市场份额并没有动力电池一般的集中度；系统端，电池企业与系统集成商处于“大混战”之际，洗牌周期刚刚开始。

对比来看，储能成为瑞浦兰钧当下最有机会创造业绩的领域。

实际上，瑞浦兰钧的业绩重心已经出现转移。

据瑞浦兰钧招股书显示，2023年上半年，瑞浦兰钧的动力电池业务收入占总收入由去年同期的41.4%减少至 18.9%，而储能业务的占比则由46.8%攀升至65.5%。

对比动力电池，瑞浦兰钧储能电池出货量更有看点。据起点研究院（SPIR）数据显示，2023年上半年全球储能出货量中，瑞浦兰钧位居第四，占比达到8%以上。

除此以外，瑞浦兰钧还连续获得国际客户。与全球知名储能集成商POWIN签署的8.4GWh印度尼西亚电池采购项目协议、与太阳能开发商SUNPIN SOLAR签署10GWh框架采购协议等，行业知名度和影响力进一步扩大。

起点锂电认为，随着订单的供应瑞浦兰钧储能业务将进一步提升，2024年是否能一举冲出业绩困局，值得期待。

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