新款降价，二手车也跟着降！这辆问界M7才开一年就只能卖19万

大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是二手车检测师阿豪，帮助消费者规避购车风险，让黑心车商无所遁形，是我存在的价值，欢迎收看本期的检测趣事。今天给大家分享的是汽车界中的“遥遥领先”——问界M7（参数丨图片）。

这几年随着新能源汽车的爆火，各种各样的新能源汽车品牌如雨后春笋一般冒出来，当然，干倒闭的不少，但其中的佼佼者可以说是把一种传统油车品牌都甩在了身后，华为问界就是其中之一！2024年的一月份光是问界M7这一款车都卖了接近3万辆。要知道这可不是10来万的买菜车，而是二三十万的中端车型，豪华品牌的入门级车型也不过就是这么多钱，但它一个月卖了近3万辆，不得不说还是有点东西的。

不过新能源车有两个大的问题，一是续航焦虑，二是省油不省钱（保值率低），低一点插混车型可以避免这个问题，但保值率低是确确实实的。那问界M7的保值率如何呢？今天我们一位浙江的客户大哥就看上了一辆2022款的问界M7 1.5T 后驱舒适版，2022年8月上牌，一年半的时间只开了2千多公里，当时新车指导价28.98万，现在卖家报价19.5万，才开了一年半就亏了近10万，说实话，这搁谁谁不心疼啊？

但对于买二手车的客户大哥来说，却算是一件好事，这辆车才开了2千多公里，只要不是撞过跟新车有啥区别？就多了一次手续而已，可是比新车节约了实打实的10万，当然，现在新款出来了，入门级车型降到了25万，那也比新款的便宜6万，所以他才来看这辆车。为了保险起见还找了我们帮他检测一下车况，才能放心买车。

还是先打一遍外观覆盖件，取车顶做为基准数值，可以看到原厂漆面数值在110至130微米之间，一圈漆膜仪测下来，外观覆盖件数值均在原厂范围，表面也无后喷漆迹象。

随后检测前后盖翼子板以及车门的覆盖件固定螺丝均是没有拆卸痕迹，外观检测完毕，符合原版原漆的状态。

打开发动机盖来到前部，发现前杠以及左右两边大灯固定螺丝发现均存在拆卸痕迹，难道前头有事故？不应该啊，车子是没有喷过漆的。

往里继续看，水箱框架固定螺丝没有拆卸痕迹，前防撞钢梁固定螺丝也不存在拆卸痕迹。

再来到前纵梁以及两边翼子板加强梁也都没有任何的变形褶皱和修复的痕迹，那么排除前部有过重大碰撞历史。

就在我疑惑不解为何前杠大灯存在拆卸时，后台出险记录查询发现2022年第三季度出过一次2000块的理赔，维修项目为更换前杠中网，那么拆卸前杠大灯便说的通了。

问界M7的动力总成是增程式的，所以它有发动机，不过这款车是低配的，最大功率只有200kW，百公里加速7.8秒，官方发布的满电满油续航里程为1200公里，综合油耗在7.5L左右，但网上有车主说续航只有800多公里，也还是可以了。但这个动力确实有点差强人意，一般这个价位的新能源车加速都是5、6秒。

检查发动机细节，可以看到气门室盖、发动机棘爪以及进排气歧管等附件均是没有拆卸痕迹，排除发动机存在吊装维修历史，而且也没有任何渗漏现象。

顺便检测一下油水易损件的状态，刹车油防冻液没有问题可以继续使用，电瓶电量充足，刹车片以及轮胎也几乎没有任何的磨损，毕竟只有2千多公里，易损件的状态都相当的完美。

接着进入内饰，内饰可以说是简约而不简单，看着没有什么功能按键，所有的功能键都集中在了车机里面，前后雷达360全景，前后排座椅通风加热按摩等配置一应俱全，还有19个喇叭的扬声器和128色氛围灯，这还是最低配！

进入内饰细节排查泡水，座椅固定螺丝没有拆卸痕迹，方向管柱没有锈蚀痕迹，电脑接头以及保险丝盒也没有泥沙锈蚀的现象。

拆掉门槛护板，地毯内部空腔没有任何的泥沙水渍的存在，地毯棉没有发黄变硬的现象，排除有过水泡历史。

最后来到底盘检测，顶起车子先看一遍底盘整体没有任何的剐蹭托底痕迹，底盘的状态也是相当的新。

从底盘检查发动机变速箱下部，可以看到发动机油底壳没有渗漏拆卸痕迹，发动机变速箱连接螺丝没有拆卸痕迹，变速箱壳体固定螺丝没有拆卸痕迹，也是崭新的状态。

接着来到悬挂系统，前后副车架固定螺丝没有拆卸痕迹，前后支撑背固定螺丝没有拆卸痕迹，均是原厂状态。

最后来到后部纵梁，左右两边后纵梁均是没有变形褶皱修复的痕迹，后防撞钢梁固定螺丝也没有任何的拆卸痕迹。

经过近两个小时的检测，这辆问界M7就算验完了，除了前面有点小瑕疵以外，其它方面非常完美。客户大哥也表示换了个中网完全不影响，这个车况可以接受，随后便跟卖家办理后续手续去了。那么大家认为花19万买这样一辆上牌一年半，只开了2千公里的准新车划算吗？