北京
这是此前销售人员告诉我的，我以为他说的是产品，但没想到是价格，17.18万-20.68万元的售价真的让人惊喜万分，相比于此前17.38万元起售的预售价，又有着2000元的下调，合资B级混动轿车首次进入17万元区间。
随着音乐的响起，全新凯美瑞慢慢驶上了舞台，对于这样的造型我们已经不是第一次见到了，但还是会被它那不俗的设计所惊艳到。
全新凯美瑞基于丰田TNGA-K平台打造，并为中国市场进行了外观的专属设计，提供三款不同的版本，前脸造型虽然有着明显的区别，但均使用了锐利的线条进行勾勒，并提供相应的运动套件，更加年轻运动。
作为早期的日系三剑客之一，凯美瑞早已经名声在外，而全新车型上市之后将继续征战B级轿车市场，而消费者在选择这类车型时，往往会更加看中空间，在这方面，此次新车也是得到全面提升，长宽高分别达到了4915、4950/1840、1850/1450毫米，轴距为2825毫米，其中车长比现款(4885毫米)足足增加了65毫米，与迈腾、天籁等老对手相比，也有着不小的优势。
进入到车内，以前人们称之为内饰，现在都叫智能座舱，而全新凯美瑞的智能座舱拥有8155车机芯片，12GB运行内存，算力提升超4倍，响应速度提升8倍，还为后续OTA留足40%算力冗余；AI语音识别可见即可说，一次唤醒，持续对话，能听懂普通话和方言混搭语音，并配备了AR风格HUD抬头显示、声纹和面容识别、数字钥匙、CarPlay、CarLife、HiCar三大智能手机互联等。
“我们从来不说2小时实现一万订单这样的宣传。”广汽丰田汽车有限公司副总经理彭宝林在台上说到。是的，自全新凯美瑞开启预售，并没有过多的宣传，其已经获得9136个订单，其中混动比例更是占据了80%，也从侧面说明，消费者对于广汽丰田混动系统的认可。
具体来看，全新凯美瑞搭载第五代智能电混双擎，采用三元锂离子电池组，重量减轻约44%，电芯输出功率提升15%；PCU电控能量损耗降低9.1%；电机功率提升14%，2.0升智能电混双擎系统最大输出功率145千瓦，百公里油耗仅为4.2升。
与此同时，新车还配备了新一代T-Pilot，搭载世界首创PDA主动驾驶辅助系统，植入DNN深度神经网络AI算法，全面提升感知和决策能力，提供18项智能驾驶辅助功能，既能自动变道和紧急转向，也能预防“鬼探头”和“开门杀”，还有同级独有的紧急驾驶停止辅助系统。
众所周知，2023年一个卷字贯穿了整个汽车行业，卷价格、卷技术、卷产品、卷营销，随着新四化变革不断演进，自主品牌和新势力快速崛起，行业加速洗牌，合资遭遇空前挑战，市场份额一度下滑，甚至有人黯然离场。在如此不利的环境下，广汽丰田依然能逆势上行，交出了不俗的答卷，以90.1万辆的销量成绩位居日系第一、合资第三、行业第六。2024年开年势头不减，1月销量高达7.19万辆，背后的支撑不仅仅是产品的硬实力，更是战略部署正确的体现。
在台上，广汽丰田汽车有限公司总经理藤原宽行讲到，“我们希望，通过凯美瑞凯美瑞这款产品，继续为中国用户量产幸福。”诚然，作为一款全球化的车型，凯美瑞全球累计销量已经超过了2300万辆，在国内见证了270万用户及家庭的幸福时光，连续三年销量突破20万辆，2023年更是成为国内B级车销量冠军。
值得一提的是，今年1月份，B级轿车市场共销售30.5万辆，同比大增79.1%，在轿车市场仅次于A00级，如果要用四个字来形容此细分市场，笔者认为应该是“未来可期”。而全新凯美瑞的实力更是出乎了人们的意料，更智能、更节油，定价方面更是打破人们对于传统合资品牌车型的认知，要知道雅阁其售价为17.98万元、迈腾的1.4T车型都有着18.69万元的起售价，这无疑将成为其日后征战细分市场的一大杀器。以全新定价，重构中高级轿车价格体系，积极拥抱市场变化，正如广汽丰田汽车有限公司执行副总经理讲得那样，“有定价权才是真旗舰。”
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