聚焦智慧民航 | 硬核技术支撑空铁联运“欢乐行”

【视频】智慧民航导刊（策划：王丽杰 制作：王艺超 剪辑：李佳为）

铁路12306App可以购买机票了？近期，这样一则消息吸引了公众的广泛关注。一些爱好尝鲜的旅客表示已经准备下单；另一些旅客则表示，只是空铁联运而已，与单独购买火车票和机票没啥区别。确实，在12306App上购买机票，正是空铁联运服务的一种。不过，与此前相比，本次冲上热搜榜的消息也有新变化。经过多年发展，依托各种新技术，空铁联运服务也在不断升级，从而为大众出行提供更丰富、更便捷的选择。

航班、高铁随心组合

从去年开始，走出疫情阴霾后，人们的出行需求持续释放。与往年不同，在这一波出行热潮中，除北京、上海、广州、深圳等传统热门城市，以及新晋“文旅顶流”哈尔滨外，淄博、腾冲、延吉、自贡、荣成、都江堰等特色鲜明的小众旅游目的地同样热度飙升。

不同于传统热门城市的交通便利、四通八达，从全国各地前往这些小众目的地往往需要飞机、高铁、巴士等多种交通方式联动，对大多数旅客来说自由行难度非常大。因为旅客不仅需要手动“对齐”多种交通方式的时刻表，还要做好充分准备，随时应对突发情况。在这样的背景下，机票和火车票可以“打包销售”，无疑打动了很多旅客的心。

在12036App上购买机票是一种怎样的体验？最直观的一点是，这种组合售票方式为很多旅客打开了出行新思路。以3月11日邢台到上海为例。目前，邢台没有到上海的直飞航线。当地人长途出行往往以公路、铁路为主。在铁路方面，从邢台到上海的直达列车仅有一列高铁以及普速列车。其中，高铁运行时长为6小时48分，票价639元起；普速列车运行时长为19小时18分，票价156.5元起。而选择空铁联运后，通过在石家庄或者郑州中转，旅客在时间和出行成本上都有了更多选择。

12036App空铁联运产品查询截图

那么，想要体验空铁联运，该如何操作？在购票时，旅客需要在12036App首页点击“飞机票”选项，并在跳转页面上输入出发地和目的地，随后系统会为旅客自动匹配出行方式。同样以邢台到上海为例。在输入两地名称后，App便弹出温馨提示“当前无直飞方案，为您提供空铁联运方案”。在该方案中，整个出行过程分为两程，而中转城市则有石家庄和郑州两个选项。当记者选择在石家庄中转时，系统给出的第一程方案是高铁，并显示了出发当日邢台到石家庄的高铁车次；第二程为航空，涵盖从石家庄正定机场飞往上海浦东机场和虹桥机场的多个方案。

值得一提的是，在空铁联运方案中，第一程与第二程始终是保持联动的。根据第一程高铁时间不同，第二程的推荐航班也会发生变化。例如，当记者选择8时29分从邢台东站出发、8时56分抵达石家庄站的G6284次高铁时，推荐航班的第一选项是14时10分从石家庄正定机场出发、16时20分抵达上海浦东机场的东航MU8020航班。而能够与MU8020航班匹配的最晚一列高铁，是11时05分抵达石家庄站的G554次高铁。也就是说，在通常情况下，高铁与航班之间至少会保留3小时的中转时间。

在时间上，空铁联运的运行时间主要取决于中转时间。在较快的方案下，一位邢台旅客10时32分从邢台东站出发，16时20分即可抵达上海浦东机场，用时不到6小时，费用约650元。

“3.0时代”服务升级

空铁联运并非新鲜事物。事实上，在12036App可以购买机票之前，旅客早就可以通过东航、国航、南航等航空公司的微信小程序和App购买空铁联运产品了。

东航微信小程序空铁联运产品查询截图

与此前相比，本次空铁联运服务升级有两大亮点。在铁路方面，增加了合作航企数量，并扩大了航线服务范围。根据中国铁路官微发布的消息，目前12306App的空铁联运服务已接入国航、东航、南航以及春秋航空的机票销售服务，覆盖全国78个枢纽城市、2000余条线路。在民航方面，随着航空公司将换乘中心开进火车站，中转服务也进入了3.0时代。

以东航上海虹桥交通枢纽为例。在今年1月26日春运首日，东航空铁联运换乘服务中心正式亮相上海虹桥站。当天，陈女士和家人是第一批来这里办理值机和行李托运手续的旅客。她开心地表示，“我们从江苏常熟过来，在上海虹桥站一下高铁，就能提前办理值机手续和托运行李，不用拖着大箱子去上海浦东机场，一身轻松。打算一会儿先去黄河路打卡‘繁花’路线，晚上凭登机牌在上海浦东机场直接登机”。

上海虹桥站（图源：CFP）

陈女士一家的体验正是空铁联运服务给大众出行带来改变的缩影。据悉，东航空铁联运换乘服务中心是中国东航联合国铁集团上海局、上海市交通委、上海机场等单位共同设立的。每天7时30分～22时30分，东航旅客到达上海虹桥站后，即可第一时间办理后段自虹桥机场和浦东机场始发的东航、上航航班的值机与行李托运手续。需要提醒大家的是，办理上述服务要注意截止时间。其中，虹桥机场T2航站楼为始发航班起飞前1.5小时，浦东机场为始发航班起飞前3.5小时。

上海虹桥国际机场（图源：CFP）

对旅客来说，“下高铁就能办理值机手续和托运行李”“不用拖着大箱子去上海浦东机场”，使出行体验大大提升。作为一座超大型城市，上海拥有两大机场和多个火车站。其中，虹桥机场与虹桥火车站距离较近，可以实现步行换乘。但浦东机场与虹桥火车站则距离较远，无论是乘坐出租车、网约车还是地铁等，都需要1小时～2小时的乘车时间。因此，不少旅客表示，此次东航对空铁联运服务的升级，让其体验到了前所未有的方便。

科技助力高效运营

在很多人感到方便的同时，也有不少网友表示，不就是售票、值机、托运吗？早点儿推出这样的服务多好！

事实上，无论是航空公司售卖空铁联运产品、12306App销售机票和提供空铁联运方案，还是航空公司的换乘服务中心在火车站为旅客提供值机、托运服务，其实现过程都不容易，并且需要大量技术支持。

旅客之所以能够顺畅地在12306App上自行组合高铁与航班，并轻松完成全部预订流程，实现一个订单、一次支付，是因为国航、东航、南航、春秋航空等航空公司实现了与12306App的系统对接，并实现了铁路车次与航班信息的数据共享。

从最初的空铁联运试水，到如今的空铁联运多环节顺畅运行，其间经历了10多年探索。业内人士告诉记者，国内最早涉足空铁联运业务的东航就经历了1.0时代的航空与铁路物理互联、2.0时代的票务系统互联，以及3.0时代的服务保障互联。

2010年，在上海虹桥综合交通枢纽启用之初，东航就开展了1.0版的空铁联运早期探索，依托空间上的空铁同处枢纽，尝试为购买东航机票的部分旅客赠送虹桥站火车票，提供联运服务。到了2020年，东航的空铁联运探索进入2.0时代。当年8月，东航成为全国首家与12306App全面实现系统对接的航企，让“飞机+高铁”的出行组合愈发便捷。到了2024年春运期间，东航进一步打通出行服务链条，在上海虹桥站提供值机、托运服务，让“人享其行、物畅其流、无缝衔接、高效中转”的出行设想成为现实。

近期，同样在空铁联运服务方面发力的还有春秋航空。在与铁路部门联手后，春秋航空计划构建以石家庄站为换乘枢纽的空铁联运网络，新增可售航线200余条。同东航与上海虹桥枢纽的联手相比，体量相对较小的春秋航空与石家庄枢纽联手，有望为空铁联运提供一种新发展路径。

在更高层面上，空铁联运是国家构建现代综合交通枢纽体系的重要一环。根据《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》，我国高速铁路覆盖了92%的城区人口50万以上城市，高速公路覆盖98%的城区人口20万以上城市，民用运输机场覆盖92%的地级市。完善的地空交通网络为现代综合交通枢纽体系建设奠定了良好基础。但想要实现多种运输方式高效衔接和一体化组织，还需要打通很多环节。

为此，民航局围绕旅客联程运输顶层设计、规章标准、政策环境等方面开展了一系列工作。2018年5月，民航局与铁路总公司签署《推进空铁联运战略合作协议》，在完善基础设施、创新服务产品、提升联运服务、扩大信息共享、推动示范工程五个方面深化民航与铁路的合作；自2019年以来，将空铁联运列入“民航服务质量重点攻坚”“我为群众办实事”等专项行动，与交通运输部、国铁集团等优化空铁联运的联合售票、服务流程、信息共享、应急保障等工作机制；2021年，印发《公共航空运输旅客服务管理规定》等文件，进一步推动旅客联程运输规范化与标准化发展；2022年，出台《“十四五”航空运输旅客服务专项规划》，明确民航与其他交通运输方式的联运工作发展方向。经过一系列努力，民航与铁路的信息共享水平不断提升，空铁联运的服务保障也更加顺畅。

在信息化程度和服务水平提升的同时，空铁联运也反映了交通运输业服务理念的改变。对现代交通运输业来说，“出行即服务”。也就是说，无论是机场、航空公司还是铁路枢纽，都要对旅客进行全流程引导，推动智能联程导航、自助行李直挂、智能标识引导等设施应用，推动售取票、检票、安检、登乘、换乘、停车等客运服务“一码通行”。

空铁联运服务不断升级，为大众出行提供更丰富、更便捷的选择（记者汪洋/摄）

对民航来说，空铁联运的持续发展，以及更多航空公司的航班信息出现在12306App上，意味着信息壁垒正在被打破。这不仅代表民航与高铁已经从竞争走向竞合阶段，更意味着民航业将开拓更大的下沉市场。当习惯乘坐火车的旅客发现民航并非“高不可攀”，通过“飞机+高铁”的方式，自己可以用更短时间、更少花费探索更大世界时，这无疑将大大促进人流、物流的流转，并为更多地区发展注入动力。（中国民航报 记者王艺超）

（本文刊载于中国民航报2024年3月6日5版）

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编辑|张 彤

校对|张 薇

审核|程 凌