没有机场的苏州，凭什么让空客、商飞争相落地？

　　文 | 创客公社 吴昊钰

　　没有机场，也丝毫不影响苏州的“起飞”。

　　一直以来，作为“最强地级市”的苏州，都有一大憾事：迟迟未能等来自己的机场。

　　江苏省内机场分布图

　　此前，我们曾复盘过相关原因，最主要的还是：苏州被机场包围了！

　　西有硕放机场，苏州人从高新区坐机场大巴仅需30分钟即可到达；东有虹桥机场、浦东机场，足以覆盖苏州人的航班需求……（详见：）

　　不过，苏州尽管暂时还没有机场，但仍决心“曲线”圆梦。

　　这个“曲线”，便是航天航空。

　　经过多年谋划沉淀，空客首个中国研发中心“落子”苏州；与中国商飞强强联合，苏州开始造“大飞机”了；就在近日，张家港独角兽天兵科技也传来好消息：天龙三号火箭首飞正紧张筹备中，该款火箭拥有52项创新技术，将实现一箭30星以上的发射能力……

　　由此，没有机场的苏州，为何却有着“飞上天”的梦想？凭一己之力，苏州又缘何起飞、腾飞？

　　没有机场的苏州

　　却有飞上天的梦想

　　或许，有不少人会很好奇：没有机场，苏州为何还要执着“飞上天”？

　　一是，深深镌刻在苏州人骨子里的“航天基因”。自古以来，苏州人在辛勤耕耘脚下土地的同时，也从未停止过仰望星空。

　　来源：苏州工信

　　进入新中国，国家曾对研制“两弹一星”作出突出贡献的23位科技专家予以表彰，其中就有4位来自苏州。他们是：杨嘉墀、王淦昌、程开甲、王大珩。

　　二是，发展航空航天，意义重大。被誉为“工业皇冠上的明珠”，航空航天是实现国产替代、核心技术自主可控的重要一环。

　　其附加值也远超其他产业。以航空发动机产业为例，按照单位重量价值计算，航空发动机、民用飞机、轿车和轮船比值就达到了1400:800:9:1。

　　因此，航天航空也成为推动城市制造业发展、提升科技创新力的重要产业。

　　三是，彼时正处“转型期”的苏州布局“飞天”，正当其时。

　　人们总调侃苏州的产业结构：大而不强、大而不新。尤其是2020年苏州GDP突破2万亿之后，产业亟需再升级，形成更强的核心竞争力。

　　虽然航空航天能带来极大的收益，不过也不是“谁想做就能做”的，苏州最有底气的还是其极其完整的工业产业链。

　　彼时，在国家工业行业分类标准41大类、201中类、581小类中，苏州已拥有35、167和489类，具相当完备的工业体系，2020年装备制造业产值首次突破万亿元。

　　可以说，发展航空航天需要的，苏州都有。

　　再加上，苏州毗邻上海，交通便捷通畅，区位得天独厚，沪苏同城化效应不断加强，即便没有机场，苏州也有实力“飞上天”，并且一定能实现“飞天”梦想。

　　没有机场，

　　苏州一样“起飞”

　　早在2018年，苏州就在布局航空航天。

　　2021年4月，时任苏州市委书记许昆林表示，要举全市之力、汇各方之智，共同将苏州打造成为航空航天产业基地。

　　多年来，没有机场的苏州，已然起飞，并在航空航天的赛道上多点开花、广结硕果。

　　首先是，“大院大所”不断在苏州汇聚。2018年，在黄维院士的牵线搭桥之下，西北工业大学决定设立西工大太仓校区。（软科显示，西工大在国内排名仅次于北航，位居第二）。

　　此后，西工大太仓长三角研究院、材料科学姑苏实验室、海鹰空天材料研究院、中科院空天所、北航苏州创新研究院、南航苏州研究院等一批创新载体的集结，为苏州的“起飞”提供了强有力的科研支持。

　　苏州航天航空产业布局，来源：苏州工信

　　再次是，苏州各县市区全面发力，各具特色。

　　“你研发发动机，我就研究零部件；你探索航天材料，我便专注飞机内饰。”在苏州，太仓的航空零部件精密制造、工业园区的发动机零部件、昆山的民用航空部件加工、相城区的海鹰空天材料研究院等“多点开花”，都已成为飞机制造产业链重要一环。

　　此外，近年来，苏州外有行业巨头纷至沓来，强强联合；内有本土企业蓄力研发，蓬勃发展。

　　一方面，早在2021年2月，苏州市政府就和中国商飞签署战略合作框架协议，双方实现了苏州制造业基础优势和中国商飞航空产业链整合优势互补。以如今的C919发动机为例，从叶片到火焰筒有不止一项核心零部件来自苏州。

　　再如世界领先的飞机制造商空中客车，其在2022年6月曾宣布空客在中国的首个研发中心落户苏州工业园区，目前已于2023年4月正式启用；还有我国航天事业和国防科技工业的中坚力量——中国航天科工集团也在苏相合作区落地，打造数字化、规模化的“空天动力智能制造基地”，项目计划总投资36.4亿……

　　另一方面，来自苏州本土的迈信林航空集结百余名航空、航天领域管理人才，主营航天类武器装备专用紧固件，航空特种新型紧固件，航空、航天各类精密零部件的加工与服务，目前已在科创板上市；

　　张家港也跑出了一家150亿独角兽——天兵科技，2023年，公司自主研发的“张家港号”天龙二号液体火箭首飞成功，打破了全球商业航天企业液体运载火箭首飞持续失败20年的“魔咒”。

　　一直以来，苏州人都自嘲苏州的国际机场是梅友国际机场，但即便短期内没有民用机场，也不影响苏州“起飞”，并迎来腾飞。

　　本文素材来源：

　　苏州工信：《打造航空航天产业基地，苏州是认真的！》

　　大数据透析站：《最强地级市，开始造飞机了？》

　　江南智造总局：《苏州，没机场也能上天》