甘肃
让车友们期盼许久的
Giant第十代TCR终于发布了！
全车优化的车架设计和构造技术，使其成为有史以来最轻、最坚固且最具空气动力学性能的TCR。
▲最高阶的TCR Advanced SL包括全内走线，后上叉上移，ISP座管，把手下把11度外扩，整车重6.4kg，配CADEX MAX 40轮组，定价为80800元。
值得一提的是，TCR Advanced SL从碳纤丝到织成碳纤布，再制成车架，并经过车架与各项零件的各种测试，碳纤前叉是100%经过X光检测，才能组装出厂，可说是非常纯粹的精品，给你满满的品牌价值！
车架组能够更轻量化的关键，在于采用巨大集团独有的碳纤维编织技术，并搭配超精密冷刀切割技术等多种先进制程，能切出更大片的碳纤布，减少叠层，用仅仅270片碳纤布组成车架，在不牺牲刚性及空气力学的情况下，进而减重到仅690g。当然前提是要比上一代TCR具有更高的踩踏刚性。
▲头管重塑瘦身，叉冠、叉脚重新设计、新型椭圆截面，前叉、下管和上管、D形前叉转向管改善空气流通。
▲配备新款Contact SLR AeroLight和Contact SL AeroLight把立，方便调整和维护。顶规的Contact SLR AeroLight碳纤把立仅重123 克（100mm），而铝合金的Contact SL把立重161克。
▲TCR Advanced SL配备新一代 ISP 一体座管，比上一代轻40g，能够优化气动表现和提升顺应性。TCR Advanced Pro、Advanced系列搭配Variant复合材料座杆，更易于调节和安装，新的座杆设计同样为骑士带来空力与舒适性。
▲搭配CADEX或Giant 系列轮组，能够达到平衡效率、控制力和空气动力学的效果，配备CADEX或Giant 28mm真空胎以获得更好的滚动效率和抓地力。
此外，第十代TCR系列车款的每个管形和部件都经过真实风洞的分析、设计和验证，达到空力优化的系统性设计，降低整车在各角度下的迎风阻力，比起前一代TCR更具有空力优势。极致的轻量、更强的刚性及全面优化的空力性能，加上一体式内走线的全新设计，让第十代TCR系列车款能提供车手追求极致竞赛的骑乘性能。
前环意赛总冠军车手Tom Dumoulin表示：“每个小细节的进步，合起来造就了新一代TCR的大跃进。”
▲TCR Advanced SL 1 套件为UT大套，轮组为SLR0，定价53800元。
▲TCR Advanced Pro 0车架组搭配SRAM FORCE大套，轮组同样为SLR0，整车定价为41800元。
▲TCR Advanced 2 KOM，105 R7100套件搭配PR2铝轮，定价为14800元。
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