江苏
有种论点认为，地铁关乎城市的「脸面」，还能促进消费，吸引人口，带动经济。
因此，地铁的规划和建设，似乎是不少扬州老百姓的执念。
对于扬州这样寸无地铁的普通地级市来说，到底还有没有机会申报加入地铁城市队列呢？
哈尔滨在今年可谓冬天里最热的一把火，吃冻梨，去教堂，看冰雕……春节假期哈尔滨累计接待游客1009.3万人次。
近日，有网友在人民网留言板咨询哈尔滨地铁二期规划上报情况，当地回复称：
因哈尔滨债务率指标不符合审批要求，导致二期建设规划被退回。近些年，由于该指标一直不符合审批要求，国家发改委仍不重新受理哈尔滨市地铁第二期建设规划。
其实这跟年前网上流传的一个通知有关。
就在春节前，国务院办公厅发文，要求12个省市除基本民生工程外， 2024年不得出现新开工项目。
被点名的12个省市包括：天津、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江、广西、重庆、贵州、云南、甘肃、青海、宁夏。
之所以出现这个情况，无非就是债务偏高，被停止建设地方基建，同时还得将“债务风险降至中低水平”。
简单说就是鞋都快买不起了，还要啥自行车啊？
事实上，早在2018年国家发改委就上调了地铁和轻轨的申报门槛，也是为了控制地方债务。
尤其是客运强度这个指标，以2024年1月份的数据为例，在轨交运营里程超过100km的27座城市中，客运强度在1以上的城市，仅有上海、北京、广州、成都、深圳、西安、长沙7座城市。
扬州与南京的城际地铁目前在修建中。
有人说它是发展的引擎，有人则认为它是经济的负累。
但无论如何，中国的地铁网络还会继续扩大，而地铁也将会走进更多人的生活当中去。
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